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宝马三系碰撞测试情况如何
摘要：宝马 3 系在碰撞测试中的表现相当出色。 在中保研的碰撞试验中宝马 3 系在耐撞性与维修经济指数方面获得了 P 较差的评价。具体来看15km/h 的正面碰撞得分为 6 分其中耐撞性得分为 6 分维修经济性得分为 0 分维修比为
宝马三系碰撞测试情况如何
宝马 3 系在碰撞测试中的表现相当出色。
在中保研的碰撞试验中宝马 3 系在耐撞性与维修经济指数方面获得了 P 较差的评价。具体来看15km/h 的正面碰撞得分为 6 分其中耐撞性得分为 6 分维修经济性得分为 0 分维修比为 17.76%15km/h 的追尾碰撞得分为 13 分其中耐撞性得分为 6 分维修经济性得分为 7 分尾碰维修比为 4.71%。这意味着宝马 3 系的维修成本相对较高。
在车内乘员安全指数方面宝马 3 系表现优秀获得了 G 优秀评价。其中正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕的静态、动态评价四个方面均为 G 优秀。
车外行人安全指数方面宝马 3 系同样获得 G 优秀。头型测试得分为 21.294 分腿型测试达到满分 6 分得分率高达 90%。
车辆辅助安全指数方面宝马 3 系也获得 G 优秀。在 FCW 目标车静止、目标车低速和目标车减速测试下因未选配增强型驾驶辅助标配车型 FCW 功能评分为 0 分但 AEB 工况 20KM0、40KM0 取得满分 5 分的成绩。
总的来说宝马 3 系在碰撞测试中取得了三个 G 优秀和一个 P 较差的成绩。虽然在维修经济性上表现不佳但在保护车内乘员、车外行人以及车辆辅助安全方面都达到了豪华品牌应有的高水准。
索纳塔十碰撞测试怎么样
索纳塔十代在碰撞测试中的表现整体不错。它在安全碰撞测试中获得了 4.6 星的评价。
这款车采用了现代名为“Sensuous Sportiness”的设计语言线条流畅借鉴了 Le Fil Rouge 概念车的造型元素强调运动年轻风格。
在安全方面索纳塔十代具备丰富的安全配置和坚固的车身结构。它配备了 6 安全气囊以及相对完善的主动安全配置包含车道偏离预警、车道居中保持、AEB 主动刹车等。
不过在中国汽车技术研究中心 CNCAP 的碰撞测试中索纳塔十代在侧面碰撞与正面 40%偏置碰撞中暴露出了一些问题。比如侧面碰撞中移动车质量为 1.4 吨碰撞速度为 50 公里每小时碰撞后后门侵入量过大且后排未配备侧安全气囊存在对后排乘员骨盆造成潜在损伤的风险。在正面 40%偏置碰撞中A 柱出现了明显的弯折痕迹。
但需要注意的是碰撞测试是存在于实验室中的理论环境并不能完全代表实际用车环境。而且不同地区的测试标准和结果也可能存在差异。比如在美国 IIHS 官网上2020 款索纳塔得到了 TSP顶级安全成绩尤其 25%小重叠偏置碰撞各项细分项成绩更是全绿 G 优秀。
总的来说索纳塔十代在碰撞测试中有出色的地方也有需要改进的方面。对于消费者来说在考虑购买时要综合多方面因素进行权衡。
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