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摘要:云内 490 增压器总体来说有其特点和不足。 先来说说优点。云内 490 增压器的活塞采用了三道气环和一道油环其中第一道是镀络桶面环磨合性能很不错。而且配备了 P 系列喷油泵和低惯性喷油器这使得油耗比较低。另外它还有气马达启动和电
云内 490 增压器总体来说有其特点和不足。
先来说说优点。云内 490 增压器的活塞采用了三道气环和一道油环其中第一道是镀络桶面环磨合性能很不错。而且配备了 P 系列喷油泵和低惯性喷油器这使得油耗比较低。另外它还有气马达启动和电马达启动两种方式可以选择能满足不同的使用需求。
但是云内 490 增压器也存在一些问题。比如它的噪音和振动相对较大这会影响驾驶的舒适性。
对于需要选择云内 490 增压器的用户来说如果您更注重油耗低、启动方式多样以及活塞的良好磨合性能并且对噪音和振动的接受度较高那么云内 490 增压器可能是一个不错的选择。但如果您特别在意驾驶的舒适感对噪音和振动比较敏感可能就需要再考虑考虑或者寻找其他更适合您需求的增压器。总之在选择时要充分结合自身的实际使用场景和需求权衡其优缺点做出最适合自己的决定。
如果您想改 HKS 机械增压以下是一些关键的步骤和要点
首先要明确您的车型是否适合改装 HKS 机械增压。像丰田普拉多、兰德酷路泽、途乐等车型都有成功的改装案例。
在选择套件时要确保是正品比如通过日本 HKS 机械增压的官方授权渠道购买。套件通常包括机械增压本体、油冷系统增压油、油壶、油冷、油滤、油管、独立水冷系统水壶、水冷器、水泵、散热器、水管、外挂电脑、特调程序、泄压阀、支架、皮带、惰轮等相关安装附件。
安装过程中要注意原装位无损安装。无需破线原厂线束无需打孔原厂孔位螺丝固定无需焊接。套件专车原装位定制让机舱布局更原厂化。
在散热方面离心式机械增压在工作时极限温度在 70 90℃为保持良好进气温度采用水冷和油冷进行散热。水冷器、油冷器与增压器安装在一起在发动机中网内安装水箱通过电子水泵循环给增压器散热使进气温度与原车保持一致。
进气压力值通过外挂电脑控制保持在 0.5bar 以内这个压力值在原厂发动机及变速箱可承受范围内对原车发动机没有伤害。
改装后车辆的动力会有显著提升。比如普拉多 2700 马力可由 163 匹提升到 220 匹扭矩由 246 牛米提升到 319 牛米途乐 4.0 最大马力可由 279 匹提升到 387 匹最大扭矩由 394 牛米提升到 496 牛米。
总之HKS 机械增压改装能有效提升车辆动力但一定要选择正规渠道和专业安装以确保改装效果和车辆安全。