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摘要:奥迪 A4L 的涡轮增压器表现相当出色。 它搭载的 1.4 升和 2.0 升涡轮增压发动机像 2.0 升的顶配车型最大马力能达 252 匹最大扭矩高达 370 牛米在 5000 到 6000 转每分钟能输出最大功率1600 到
奥迪 A4L 的涡轮增压器表现相当出色。
它搭载的 1.4 升和 2.0 升涡轮增压发动机像 2.0 升的顶配车型最大马力能达 252 匹最大扭矩高达 370 牛米在 5000 到 6000 转每分钟能输出最大功率1600 到 4500 转每分钟能保持峰值扭矩输出。动力澎湃且性能稳定。
其发动机运用了先进的 AVS 技术和混合喷射技术。AVS 技术能根据不同工况灵活改变气门升程提升燃烧效率。混合喷射技术能减缓气门积碳形成还能在不同负荷下优化燃油喷射方式提升燃油经济性。
2.0 升发动机有多种版本比如 GEN3 BZ 追求燃油经济性在部分负荷时进气门提前关闭控制进排气门重叠角还采用了混合喷射技术。GEN3 更注重动力性AVS 气门升程系统在排气侧采用缸内直喷喷油方式装配大涡轮提升涡轮响应速度。
奥迪 A4L 的发动机均与 7 速双离合变速箱完美匹配换挡快、传动效率高充分发挥性能潜力提供敏捷顺畅的驾驶感受。
在实际驾驶中强大的扭力绵绵不断地输出加速性能优秀。比如百公里加速时间官方数据仅需 6.6 秒实际测试甚至更短。
此外涡轮增压搭配缸内直喷技术在小排量发动机上实现强大动力之余更注重燃油经济性的设计从而达到降低油耗与排放的目的。像 2010 款奥迪 A4L 2.0TFSI在路况较好时能跑出超低的 6.7L 百公里平均油耗。
总之奥迪 A4L 的涡轮增压器技术先进动力强劲油耗表现出色能给驾驶者带来良好的驾驶体验。
传祺 GS4 的涡轮增压器很不错。
它采用的是日本 IHI 公司的产品配有小惯量涡轮叶片。
涡轮增压在 1000 转就开始介入1200 转以上能明显感受其效果1500 转达到最大扭矩能很好解决车辆初段低扭不足的问题改善了涡轮迟滞。
对于涡轮增压发动机早期产品的涡轮增压系统寿命比发动机部分略短一般 8 到 10 万公里。但现在技术成熟像传祺 GS4 这种涡轮寿命能保持在 25 万公里左右比如雪铁龙 1.6T 设计寿命约 10 年 24 万公里通用 1.4T 约 25 万公里。
涡轮在高温高压下高速运转需要高效稳定的润滑条件增压器部件和润滑油得有良好的耐高温和密封性所以要用耐高温、抗氧化好的优质机油。
涡增部分 10 万公里之前一般只需做好维护没啥大保养10 万公里之后开始保养相对自吸发动机保养费用会有所增加。但只要做好保养传祺 GS4 的涡轮增压器能稳定可靠地工作为车辆提供强大动力。