二类底盘是什么意思

二类底盘是什么意思

福特F-150

82.88万起

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二类底盘是指缺少车厢系统总成但带有驾驶室、操作系统、转向系统、制动系统、传动系统等的汽车底盘。

它主要用于汽车改装厂比如生产专用汽车和特种车辆。像常见的油罐车、洒水车、自卸车、仓栅车、吸污车、随车吊等都是基于二类底盘改装而成的。比如洒水车是在二类底盘基础上加装洒水动力装置和水罐等自卸车则是加装液压举升装置和自卸车厢。

在我国汽车底盘分为四类二类底盘不是等级的划分而是用途的区分。一类底盘是包括汽车全部系统的完整车辆就是我们常见的普通汽车。三类底盘是缺少驾驶室、车厢系统、车前板制件的汽车主要用于客车厂生产客车。四类底盘是无车架的散装件和总成件。

二类底盘的特点是定制化可以根据不同的使用用途进行各种改制。它不是我们日常说的汽车底盘某一部分的好坏而是对汽车类型的分类。一类底盘和二类底盘没有质量和好坏的等级之分。

在实际应用中十堰就有很多依托二类底盘进行特殊用途车辆改装的改装厂。同时在国外引进的相关重型超级皮卡如福特 F550、福特 E350 及道奇 Ram5500 等也有二类底盘。总之二类底盘在专用汽车和特种车辆的生产改装中发挥着重要作用为满足各种特殊需求提供了基础。

大众id4x底盘怎么样

大众 ID4X 的底盘相当出色。

它采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构这在同级别车型中较为常见。

前悬挂方面设计普通但细节用心。下摆臂采用单层冲压钢下方有 0.3cm 厚的下护板能优化风阻。避震系统由采埃孚提供转向节为铝制能减轻悬挂重量。特别值得一提的是ID4X 的转弯半径仅 5.2 米这得益于前悬挂设计的优化和前轮拱面积的增加即使车身 4.6 米长在城市行驶也非常灵活四驱和两驱的转弯半径相同。前刹车采用双活塞卡钳和通风盘对于 2.1 吨重的车来说是必要配置。

后悬挂同样出色采用多连杆结构两根上控制臂为铸铝材质。后下摆臂下方护板大且边缘圆润有利于提升空气动力学性能。后悬挂防倾杆连杆用工程塑料前后防倾杆直径接近。

制动系统方面ID4X 的后刹车采用鼓刹这曾引起热议。鼓刹虽散热不如碟刹热衰减明显但对于电动车来说制动能量回收功能使得电机反拖在减速制动中起很大作用对机械刹车依赖减小。在紧急制动时前轮双活塞机械刹车、后轮电机反拖和鼓刹配合制动成绩出色。

整体来看尽管电动车底盘与燃油车有相似之处但大众 MEB 平台针对电动化在刹车、转向角度、空气动力学等细节处做了很多新设计保持了大众一贯的驾乘体验甚至更胜一筹使其成为行业标杆。