林肯冒险家测试碰撞的情况怎么样

极氪001 4.0速度相当出色。 零百加速实测最佳成绩能达到 3.69 秒零百加速最快能达到 3.3 秒在同级别车型中表现突出。 0400m 加速只需 11.11 秒撞线车速高达 219km/h后段加速能力强大。 在动态加速方面极氪001 4.0速度相当出色。零百加速实测最佳成绩能达到 3.69 秒零百加速最快能达到 3.3 秒在同级别车型中表现突出。0400m 加速只需 11.11 秒撞线车速高达 219km/h后段加速能力强大。在动态加速方面其最新智能底盘系统将旧款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架利用前视摄像头、激光雷达结合感知算法提前预判前方路面起伏智能识别减速带等障碍物毫秒间调节悬架软硬度带来舒适乘坐感。在持续加速测试中即便在非理想环境下比如电量不到 60%、气温较低、非专业场地且地面为水泥地零百加速成绩也能达到约 3.4 秒理想环境下成绩估计能达到 3.1 秒出头。与智己 LS6 的对比中0400 米测试以一个多身位领先刷出 11.11 秒的优秀成绩。在补能方面新款极氪 001 用 1000V/200kW 快充桩26 分钟就能从 20%充到 90%补能效率提升明显。能耗方面高速行驶状况下如 233km 行程平均时速 95km/h、22 度空调、舒适模式下CLTC 续航的高速折扣率约 59.7%满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。制动方面尽管升级了轮胎1000km/h 最短制动距离为 38.55m还有提升空间。操控性上新款极氪 001 有空气悬架+CDC不同驾驶模式下底盘特性不同。城市代步可选舒适或经济模式能化解颠簸冲击高速道路选运动模式阻尼变硬更好贴服路面。在金卡纳赛道体验中虽有转向不足趋势但整体动态有运动感能支撑庞大体格无明显车尾拖沓和笨重感。智驾部分沿用 Mobileye 方案高速 NZP 体验良好车道保持居中稳定变道时机选择成熟自动切换匝道时能根据弯道曲率逐渐降速符合驾驶员逻辑。极氪 001 更换米其林是个不错的选择。原厂固特异轮胎不太耐磨胎噪也大。米其林聆悦作为专为电车开发的系列静音效果出色能有效降低行驶噪音提升驾驶舒适性。耐用性方面比原厂轮胎更经久耐用。能耗上更换后会有小幅下降比如高速 100 多公里巡航时能耗能从 18 左右降到 17 左右。价格上一条米其林聆悦单价 1300 多元4 条共 5300 左右虽比普通轮胎贵但从长期使用和性能提升看比较值。极氪 001 的原配轮胎抓地一般转向质感差影响驾控体验。轮胎对驾控提升大像有人花 17000 大洋淘四个 22 寸锻造轮毂和四条米其林 PS4S 轮胎效果不错。极氪 001 YOU 版可升级配置选择 22 寸轮毂和米其林 285/40R22 寸静音轮胎说明车型支持更大尺寸轮胎但换宽胎要谨慎。车书有轮胎宽度要求超宽可能影响转向和啃胎。不同轮胎品牌和型号效果不同如朝阳一号新胎抓地好但激烈驾驶有问题佳士途价格便宜但胎噪大。总之极氪 001 换米其林综合考虑能提升性能但要注意各种因素确保车辆性能和安全。

Model Y 和极氪001、007的续航情况各有特点。 极氪 001 ME 版100kWh 电池在实测中配备 21 英寸轮毂高速路段占比 71%平均车速 112km/h 的情况下续航里程达到 586 公里续航达成率 8Model Y 和极氪001、007的续航情况各有特点。 极氪 001 ME 版100kWh 电池在实测中配备 21 英寸轮毂高速路段占比 71%平均车速 112km/h 的情况下续航里程达到 586 公里续航达成率 83%。 而 Model Y 在高速续航测试中实际行驶里程仅为 460 公里与官方宣称的 CLTC 纯电续航 688km 相比达成率约 67%百公里能耗 17.1kWh。 极氪 007 后驱 75 度电池版本在冬季四川平原地区 0 到 10 度气温且路况平缓通畅时真实续航约 340 公里达成率五折。 但在不同测试中情况不同比如四驱智驾版行驶里程 689.8km达成率近 90%长续航后驱智驾版本跑出 504.7 公里达成率仅 58%。 总的来说Model Y 续航表现相对稳定但也受环境温度影响。极氪 007 续航受气温影响较大低温时能耗用于电池保温且电池性能受影响导致续航降低不过在较好条件下续航表现出色。您在选择时要综合考虑自己的使用场景和需求。极氪 Zeekr 在上海济南的情况是这样的 极氪 009 至高享 16000 元限时购车福利现任车主及直系亲属购 009 有相应优惠任意品牌车置换也有政策。 济南有极氪汽车销售服务有限公司由浙江极氪智能科技有限公司 100%控股。济南的极氪空间和交付中心有多处比如历下区经十路 11111 号 C 区 L102B槐荫区经十西路 3168 号还有历城区石化路第五加油站西 50 米历下区泉城路 26 号世茂广场 e149 1 等。 目前 ZEEKR 001 优惠幅度大最高可达 3.70 万最低起售价 26.90 万部分车型现车充足需提前预订在售车型多样比如 560km 四驱 WE 版741km 后驱 WE 版等。 从外观上 ZEEKR 001 车头清秀配备 LED 日间行车灯等车侧线条简洁车尾和前脸呼应内饰素雅方向盘真皮材质中控屏有层次感仪表盘年轻个性座椅为真皮包裹性好。 动力方面搭载电动机功率扭矩出色加速度和续航里程好空间表现出色乘坐和储物空间宽敞操控性能优秀转向精准稳定外观设计吸引人流线型车身和动感轮毂是一款实用且运动的车型。

极氪007 和极越 07 都是基于 SEA 浩瀚架构打造的热门车型。 价格方面极氪 007 售价区间为 20.99 29.99 万元定位纯电中型轿车极越 07 起售价 19.99 万元定位纯电动中大型轿车极越 07 价格更亲极氪007 和极越 07 都是基于 SEA 浩瀚架构打造的热门车型。 价格方面极氪 007 售价区间为 20.99 29.99 万元定位纯电中型轿车极越 07 起售价 19.99 万元定位纯电动中大型轿车极越 07 价格更亲民性价比更高。 外观上极氪 007 采用极氪家族新一代设计理念简洁大方辨识度高极越 07 走极简运动路线运动气息强烈。两车风格各异满足不同审美。 内饰方面都有科技感极氪 007 采用黑白色和黑色钢琴烤漆材质极越 07 用紫色和亮灰色饰板。 智能座舱上极越 07 屏幕分辨率高算力强系统主打人机交互基于百度文心一言大模型极氪 007 中控屏可旋转移动人机交互系统支持多音区和连续识别娱乐性丰富。 智驾方面极越 07 搭载阿波罗高阶智能驾驶系统结合亚米级高精定位和车机 AI 系统更精细极氪 007 多了摄像头和激光雷达支持窄路辅助等功能。 车身尺寸极越 07 更大轴距为 3013mm空间更宽敞。 座椅方面极越 07 多副驾驶腰部、前排座椅通风和按摩功能极氪 007 多主副驾驶座椅头枕和腿托。 动力上极越 07 电动机功率大续航优势明显极氪 007 扭矩大。 总之两车各有千秋极越 07 性价比高、空间大极氪 007 操控和品牌形象较好最终选择看个人需求。极氪 700 和极狐 708 谁更好其实这两款车各有优势。 从外观设计看极狐阿尔法 S 和极氪 001 都有跨界感前者离地间隙高后者是猎装车设计前脸造型各有特色。 内饰方面极狐阿尔法 S 相对传统而极氪 001 更个性化。 智能驾驶辅助和安全性上两者都有不错的配置但极狐阿尔法 S 配备了 L3 级辅助驾驶。 舒适性方面极氪 001 在座椅功能上表现略好比如有前排座椅按摩和副驾座椅记忆。 动力和续航方面极氪 001 的最大功率 200kW百公里加速成绩 6.9 秒极狐阿尔法 S 最大功率 175kW百公里加速 8.3 秒。续航上极氪 001 可达 741 公里极狐阿尔法 S 为 708 公里。 再看堆料配置极狐阿尔法 S 的电池是 SK 81193.6 度极氪 001 是 100 度电池价格极狐估计高 2 万左右。电机方面极狐是西门子电机可靠性更好。车身用料上极狐下身铝合金用量达 80%成本更高。车机方面极狐是购买的哈曼车机更通顺流畅。轮胎方面极狐是米其林 PS4每条售价 2000 元左右极氪标配轮胎每条不超过 800 元。 综合来看如果您更注重续航和动力极氪 001 可能更适合如果看重车辆成本和可靠性极狐阿尔法 S 或许是更好的选择。

极氪001在极寒测试中的续航表现挺不错。 它高速的达成率能达到92%以上匹配100度电池包的CLTC工况续航750km极寒天气能达到80%左右。 不同版本的极氪001在极寒条件下续航有所差异。像极氪001超长续航单电机 WE版在1℃极氪001在极寒测试中的续航表现挺不错。它高速的达成率能达到92%以上匹配100度电池包的CLTC工况续航750km极寒天气能达到80%左右。不同版本的极氪001在极寒条件下续航有所差异。像极氪001超长续航单电机 WE版在1℃且全程开暖风的情况下实际续航里程为483km与NEDC的712km相比续航率为68这个成绩在同等条件下属于中上等。而we86双电机版本在零下16到零下27度4个大人1个小孩总计610斤开2档空调、全车三档座椅加热、三档方向盘加热舒适模式动能回收中等听歌开导航的情况下百公里电耗为38度满电可开约226公里。极氪001有多种提升续航的技术和措施。比如Ni55+电芯将单体最高工作电压从4.2V提高到4.35V来提升能量密度。整车热管理方面带有直接式热泵系统、PTC辅助加热、电驱主动加热、电驱废热保温、电池蓄热温区调节等技术实现三电系统精细高效的温度控制。BMS的一体式主动温控系统能让电芯始终保持1539.8℃的最佳工作温度。电驱废热保温技术能在行驶中最高提供相当于0.8kW的制热量用于保温电池增加1020km的续航里程。直接式热泵系统利用高温高压冷媒直接供热热效率较普通热泵提高10%制热速度显著提升能为车辆增加80km冬季续航里程。此外车辆气密性达到60 SCFM保温性能好减少座舱热量流失。还有3级可调的能量回收等级模式中级能量回收最大减速度达到0.1g高级能量回收最大减速度可达0.2g常用工况回收效率高达87%。极氪自研的充电桩单枪峰值功率最高可达360kW在理想充电条件下极氪001可实现最短5分钟补充续航120km充电SOC从10%到80%仅需30分钟。极氪 001 极狐轮毂涂黑可以选择多种方式。如果用熏黑膜先在轮毂上喷点水用鹿皮擦拭干净有点水珠就行。用刮板从轮毂边缘开始刮注意留出些许边缘后面要塞到轮毂缝隙里防漏色。用烤枪或吹风机小档均匀吹没折为止。收边时先用吹风机吹边缘把边塞到缝隙里再烤一会儿。不过熏黑膜持久性不高轮毂处常被飞石磨损。想要更持久效果可选择喷漆或烤漆。选择商家时要注意开模精确膜选 TPU 材质厚度厚、环保、弹性和拉伸性好、保护效果高。自己裁剪车膜弧的位置要谨慎太窄不好剪过细膜贴易磨损处易脱落。价格方面熏黑膜约 100 150 元正常漆喷熏黑至少 1000 元以上。还可选择锻造轮毂改装比如 22 寸 HRE 款亚光黑全涂工艺的能减小风阻增加续航承载强度高有成熟的齐平数据。

蓝色极氪 001 是一款相当出色的车型。 外观方面整车近 5 米长车头虽稍短但整体和谐极光蓝颜色特别耐看在不同光线下有微妙变化色泽鲜艳且有层次感辨识度高还耐脏。车身侧面线条完整饱满配合五档高度调节的空气悬架姿态完美。车尾厚蓝色极氪 001 是一款相当出色的车型。 外观方面整车近 5 米长车头虽稍短但整体和谐极光蓝颜色特别耐看在不同光线下有微妙变化色泽鲜艳且有层次感辨识度高还耐脏。车身侧面线条完整饱满配合五档高度调节的空气悬架姿态完美。车尾厚重感十足有贯穿式尾灯和掀背式尾箱层次感分明不臃肿。 内部空间尤其是后排很舒适适合全家出行但对于女司机来说车大停车不太方便。 内饰方面氮蓝内饰做工和用料不错极光蓝黑内饰配色独特既时尚又大气。标配 Monaco NAPPA 全粒面头层真皮座椅前排座椅加热、通风、按摩、记忆等也是标配全系标配电吸门和三温区自动空调后排小屏幕和香薰功能也是全系标配。 配置上新增了浩瀚智驾 2.0 城市 NZP 和高速 NZP 等对新手司机很有吸引力。还配有电动尾翼、360 全景影像、遮阳板等细节拉满。EC 光感天幕在常规状态下为透明变色状态时为天蓝色紫外线阻隔率高。 动力和操控方面开车时车头灵动开关容易踩感觉很平顺。单电机 WE 版后置后驱结构操控有优势。悬架滤震和高级感出色在运动模式下把空气悬架降到最低仍有很好的滤震效果也无过多弹跳。 续航上新款极氪 001 提供了 140kWh 的麒麟电池可选配合单电机车型最高续航能突破 1000 公里。 总之如果您追求个性和独特外观不太在意补漆成本喜欢车内有一定时尚感和独特性蓝色极氪 001 是个不错的选择。Polestar极星和极氪都是吉利旗下的品牌。极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌极氪于 2021 年成立。两者在定位、市场表现等方面存在差异。极星定位相对较高但在国内市场表现不佳如 Polestar 2 销量低迷可能原因有车辆操控虽灵活但空间实用性不如极氪 001科技配置也相对落后存在质量问题如车主遭遇无法启动等故障品牌知晓度低。而极氪 001 定位纯电动中大型猎装车在国内卖得很好一是错位竞争没有直接竞品二是具有高性价比相同价格阵营里车身尺寸大、用料配置厚道同配置阵营里性价比高、驾控性能好。极星的车型如 Polestar 2 在产品力上逊色于同价位竞品驾驶性和能量回收调校出色但也存在一些不足如 NVH 方面有耳膜压迫声车门有异响天窗无遮阳帘导致内饰反光等。极氪则趁热打铁推出了极氪 009 等新车型但也存在隐忧如极氪 009 不太可能大卖对毛利率贡献有限2023 年极氪 001 可能难以继续刷新月销数据极氪 003 未来可能因价格贵市场规模小。