涡轮增压汽车好不好

涡轮增压汽车好不好

带涡轮增压的车有其优势也存在一些不足。

优势方面

涡轮增压能大幅提高发动机进气量从而提升功率和扭矩让车更有劲。常见的 1.8T 涡轮增压发动机动力能达 2.4L 发动机水平油耗却不比 1.8L 发动机高能提高燃油经济性并降低尾气排放。其加速表现出色有更大肺活量后劲强部分车型能带来兴奋的驾驶体验。在排放控制上更易降低二氧化碳排放量符合欧洲车厂的研发方向。同等动力输出下涡轮不全力工作时可能比自然吸气发动机更省油。

然而也有不足之处

涡轮增压发动机工作时压力和温度高会影响发动机寿命机械和润滑性能也会受影响。同一款车带涡轮增压的价格相对较高。保养维护成本也高需用抗磨、耐高温、油膜强度高和稳定性好的机油且要按时保养还得清洁空气滤清器。另外涡轮增压器的转子轴承精密度高对维修技术有要求不建议在普通修理店维修。发动机启动后要怠速让其充分润滑长时间高速运转后不能立即熄火以防损坏涡轮增压器转轴与轴套。停车重新启动后要怠速运转 3 分钟左右不可猛踩油门。

总之带涡轮增压的车动力强有一定节油优势但也存在保养成本高、对油品要求高、发动机寿命可能受影响等问题。选择时要综合考虑自身需求和实际情况。

涡轮增压跟机械增压有什么区别

涡轮增压跟机械增压有以下区别

驱动方式不同机械增压是由发动机本身的动力通过皮带驱动增压器而涡轮增压是利用发动机排出的废气驱动增压器。

工作特性不同机械增压在发动机低转速时就能发挥作用没有迟滞现象动力输出线性但受发动机转速限制高速时增压不足。涡轮增压在发动机低转速时废气动能不足增压效果不明显存在迟滞但转速升高后增压压力会大幅提升高速时动力强劲。

对油耗影响不同机械增压会消耗发动机的动力因此相对较耗油。涡轮增压在不消耗发动机动力的情况下间接增压一般来说中高速时能提高燃油经济性。

温度方面不同涡轮增压工作温度可达几百摄氏度而机械增压一般在 80℃左右温度相对较低。

保养方面不同涡轮增压由于机械构造精密保养相对更频繁。机械增压结构简单故障率和保养频率较低。

总的来说涡轮增压在中高速时表现出色能充分利用废气动能适合家用车应用范围广。机械增压在低速时效果好动力输出平顺适合大排量的中高档车。不过现在也有将两者结合的双增压技术能发挥各自优势但会增加发动机体积和故障率。具体选择哪种增压方式要根据车辆的用途、个人需求和偏好来决定。