volvo自动驾驶怎么样

volvo自动驾驶怎么样

沃尔沃EX90

未上市

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Volvo 自动驾驶技术相当出色。早在 2005 年沃尔沃就成立了自动驾驶项目组。2012 年参与欧洲环保型道路安全列队行车项目加装多种传感器实现辅助驾驶功能。

2015 年全球首款量产并配备 Pilot Assist 领航辅助系统的汽车沃尔沃全新 XC90 上市可实现 0 50 公里/小时自动跟随前车。之后的第二代系统可在 0 130 公里/小时无需跟随前车在高速道路上按下按钮即可进入自动驾驶状态但双手离开方向盘超 10 秒或方向盘持续 5 10 秒未感应到手握压力就会提示自动驾驶状态解除。

沃尔沃还积极开展多方合作。2016 年与优步达成战略合作协议联合开发下一代自动驾驶技术。同年与奥托立夫建立合资公司 Zenuity 共同研发。2017 年与英伟达建立合作。2018 年与百度达成协议。2019 年与优步推出自动驾驶基础车型 XC90。今年又与 Waymo 成为战略合作伙伴。

沃尔沃 EX90 作为新一代纯电旗舰 SUV在自动驾驶方面有新突破。搭载 Luminar 研发的激光雷达技术性能领先能与多个传感器协同工作。还采用中央电子电气架构通过中央计算平台和整车 SOA 软件架构实现功能快速迭代、自主学习和整车 OTA 升级并有安全冗余车控系统在自动驾驶失效时接管车辆。EX90 具备支持自动驾驶的硬件只要获得监管批准能在有限条件下提供最高 60 公里/小时的自动驾驶功能。

总之沃尔沃在自动驾驶领域投入早、发展快技术不断进步未来可期。

广汽研究院自动驾驶怎么样

广汽研究院的自动驾驶技术相当出色。

广汽研究院 2022 年成立的 X Lab 自动驾驶研发团队选择了无图纯视觉技术路线在 2024 广汽科技日上率先发布了无图纯视觉智驾系统并计划搭载在广汽下一代车型上成为国内首家推出该系统的车企。

广汽无图纯视觉智驾系统具有很多优势。首先它不依赖高精地图和激光雷达以更低成本实现全地域覆盖。虽然实现起来有难度比如摄像头看到的是 2D 平面图像对距离感知较弱但广汽通过基于多路相机输入的 BEV+Transformer 感知框架等技术解决了这些问题不仅“识别准”还能“决策准”。

其次能像人类驾驶员一样从“所见”到“脑补”。基于广汽自研的道路感知多任务模型 xRoadNet 和先进算法对图像特征提取、融合转换到 3D 空间具备知道“我在哪”的能力。广汽自研的障碍物感知多任务模型 xPercFormer 能让系统清晰识别“身边都有谁”感知精度高范围广。

再者“车技”堪比老司机。通过结合人工智能实现类似人脑的“预判”规划“最佳路线”建立“决策大脑”。首创流体式时空联合规划技术解决车辆和其他交通参与者之间的博弈问题。专门设计的操作系统 Garcia OS 保障智驾系统安全、可靠、高效运行控制端采用模型预测控制算法让车辆行驶更平稳舒适。

广汽旗下 ADiGO PILOT 智能驾驶系统城市 NDA 的昊铂 HT 计划今年 9 月实现全国开放。广汽集团是全国首批开展 L3 自动驾驶上路通行试点的车企之一在智能化上积淀很深安全至上。城市 NDA 不依赖高精地图实现了城市智驾领航辅助功能的“一步到位”覆盖众多场景被动接管率表现领先。

广汽研究院还引入具有 Waymo 背景的技术人才加强自动驾驶端到端技术的研发。X Lab 团队在无图纯视觉智驾方案上取得阶段性成果计划推进至量产阶段。