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摘要:大货车行车倒车影像怎么样 大货车装倒车影像很有必要但也存在一些情况。 首先大货车工作环境恶劣常跑山路、泥路灰尘多易弄脏摄像头还会增加其损坏率。不过现在有质量更好、更耐用的特制摄像头能应对这种环境。 其次大货车装货频繁
大货车行车倒车影像怎么样
大货车装倒车影像很有必要但也存在一些情况。
首先大货车工作环境恶劣常跑山路、泥路灰尘多易弄脏摄像头还会增加其损坏率。不过现在有质量更好、更耐用的特制摄像头能应对这种环境。
其次大货车装货频繁货物种类多样有时长度超过车厢板会影响摄像头视线。但这并非普遍情况通过合理安装位置能一定程度解决。
再者大货车一般至少两人同行倒车时有一人在车后指挥还配有对讲机沟通。可要是指挥人员疏忽也容易出事故倒车影像能多一份保障。
另外有人觉得大货车踩刹车灵敏度不如小车倒车雷达作用不大。但其实倒车影像能提前预警让司机更有准备。
过去大货车装倒车影像少是因为没普及到这领域老司机觉得自己技术好不需要。但现在开卡车的群体越来越年轻他们更重视安全和科技装的人逐渐增多。
而且大货车布线安装简单比起私家车容易多了成本也不算高对于几十万的车来说只是小钱。
随着安全生产和物流远程监控的发展立法强制要求商用车装后厢板后视系统是趋势。装不装倒车影像还是得看实际用车需求不能只看价格和安装难度。
总之大货车装倒车影像有好处能减少盲区降低事故风险提升行车安全。
大众 ID3 原厂倒车影像还是相当不错的。
它是原厂的翻标设计安装时需要拆掉内饰板取下原车翻标将带电机的新翻标 1:1 替换螺丝原装位安装并打好注意卡扣要卡好以防漏水。所有线束从原车线管隐藏走线电脑编程开通原车倒车通道将内饰板原装位卡回。挂倒挡测试倒车随动轨迹清晰显示效果很棒。
对于低配版 ID3 加装原厂倒车影像价格方面花 39000 豆子和 390 大洋在大众商城购买包安装且有售后服务。安装时会拆后备箱后面牌照灯、两边饰板以及前排手扶箱等摄像头装在牌照灯位置利用预留接口原位安装不用破线两位师傅一起安装调试约 2 小时。安装后有广角和鱼眼模式平时用广角模式带随动辅助线清晰度可以能满足大部分需求。
但也有不足安装位置低对实际距离判断有误差雨天泥水影响清晰度需定期清洁。
另外有车主提到 ID3 选装 7500 包的后视摄像头白天还行晚上清晰度差。还有车主将 ID3 升级改造原厂 360 全景倒车影像效果清晰夜视效果也不错。安装过程涉及多个部件的更换和调试需要一定的专业技术。
总的来说大众 ID3 原厂倒车影像各有优缺点但在满足日常倒车需求方面表现良好。