通用1.0t发动机怎么样

通用1.0t发动机怎么样

斯帕可Spark

未上市

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通用 1.0t 发动机还是挺不错的。

它最大马力 125Ps92KW/5600rpm峰值扭矩 170N·m/20003600rpm。相对旧款的 1.5L 发动机动力有一定提升日常家用很合适激烈驾驶可能不太满足。

在技术方面通用 1.0t 发动机有不少亮点。它采用了缸内直喷技术能通过控制喷油时机实现分层燃烧降低泵气损失提高发动机效率。进气歧管双喷油嘴能更好地雾化减少湿壁高负荷时两个喷油器同时喷射满足大流量燃油需求。还进一步降低了摩擦损失和提高功重比活塞裙部采用硬度更高、更耐磨的无氢类金刚石涂层。

在电控化方面时下流行的电子泄压阀、双可变气门正时 VVT、可变排量机油泵、电子节气门等技术也都覆盖了。为改善三缸机的抖动问题在曲轴设计了配重平衡块有的车型还采用了钟摆式双质量飞轮内部的离心式钟摆吸振器能够削弱发动机飞轮的扭转振动。

通用 1.0t 发动机在燃油经济性方面表现出色比 1.6L 自然吸气发动机能提高 20%。它会被应用到通用旗下多个子品牌的小型车上比如雪佛兰 Spark、爱唯欧、沃蓝达、别克凯越等。

总之通用 1.0t 发动机在动力、技术和燃油经济性上都有不错的表现对于日常家用来说是一个不错的选择。

长安逸动底盘怎么样

长安逸动的底盘表现相当不错。其底盘高度约 140 毫米比一般车辆略高。车身采用钢铁结构搭配大尺寸轮胎保证了车辆的稳定性和抗震性能很好地调节车辆高度。

逸动是承载式车身结构前悬挂为麦弗逊式独立悬挂后悬挂为扭力梁非独立悬挂。前麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本低、舒适性好能有效吸收路面冲击。后扭力梁非独立悬挂稳定性佳、侧向支撑强在高速行驶和转弯时表现出色。

底盘调校在长安设在底特律的美国底盘研发中心完成兼顾了舒适性和操控性。在城市道路能过滤小颠簸提供平稳乘坐感受高速行驶或激烈驾驶时又能提供足够支撑确保车辆稳定。

升级后的逸动底盘降低了风阻驾驭起来更踏实底盘传来的噪声也明显低于轩逸。虽然底盘防护不如艾瑞泽 5plus但有全框式副车架这个小惊喜。逸动底盘在舒适和运动之间取得了很好的均衡过减速带时对细小颠簸处理干脆在保证家用舒适性的同时又有不错的运动性。

总之长安逸动的底盘结构和调校在同级别车型中具有一定优势能够满足大多数消费者的需求。