致炫碰撞测试成绩为何倒数第一

致炫碰撞测试成绩为何倒数第一

丰田C-HR

15.28万起

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致炫碰撞测试成绩为何倒数第一

致炫在碰撞测试中的成绩并非倒数第一。

在 CNCAP 碰撞测试中

正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验引擎舱吸能溃缩前排气囊正常弹出假人腿部与前舱有接触痕迹后排假人运动幅度较大但坐姿正常且安全带紧扣。

可变形移动壁障侧面碰撞试验侧气囊弹出左侧车身严重变形上顶梁稍有变形防撞钢梁凸显前排假人头部与内饰板接触后排假人身体与内饰板接触安全带均紧扣。

正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验整车右后方倒退前引擎舱溃缩、防撞梁及左纵梁变形前排假人腿部与前舱接触明显后排女性假人运动幅度大头部与内饰板接触。

虽然在部分碰撞中存在头部与内饰板接触等情况但也有表现良好的方面比如气囊正常弹出、假人坐姿正常、安全带紧扣等。

同时致炫拥有丰田独特的 GOA 安全车身全系标配 ABS+EB、BA 制动辅助系统等安全配置。

在其他安全评测中

在欧洲 ENCAP 是五星级安全小型车在中国的 CNCAP 碰撞测试中毫无悬念取得五星级安全评价综合得分为 54.0 分在小型车领域能与之比肩的车型不多。

此外在 IIHS 安全性评测中致炫在 2012 与 2013 年度均位列同级别最高安全车型 TSP只是在 25%重叠度偏置碰撞测试这一项中表现一般。在 J D power 新车质量评价中致炫在 2015 新车质量可靠性研究VDS排在小型车类别第二名2012 年更是第一名。

所以不能简单地认为致炫碰撞测试成绩倒数第一要综合各项评测和其配置来全面评估其安全性。

长安深蓝s7碰撞测试的情况如何

长安深蓝 S7 在碰撞测试中的表现堪称出色荣获了 2021 版 CNCAP 测试的五星评价综合得分率达 88.3%。

在乘员保护方面深蓝 S7 整车采用“五纵九横”环抱式车身构架大幅加强车身刚性。全系标配 6 安全气囊配备 4 个安全气囊传感器能在 0.03 秒内瞬间响应。特别是在侧面柱碰撞试验中左右两侧的铝型材压溃吸能件有效防止电池包形变。智能体感主动式安全带在低速后碰撞颈部保护试验中表现出色长安首发的智能儿童座椅安全防护系统也让宝宝安全更有保障。行人保护测试腿型实验中满分 5 分获得 4.481 分对行人腿部保护效果较好。

在主动安全方面配备超过 20 项全方位主动安全配置包括行车预警、紧急制动、主动避险等。车对行人自动刹车能力、车对二轮车自动刹车能力、车道保持能力在已测全部车型中排名前 20%主动安全得分率高达 92.51%。

在电池安全方面上市前电池通过 44 大类 1633 项严苛测试涵盖脉冲工况试验、电芯 ARC 测试、200℃高温试验、触发式安全测试等超国标测试。还搭载 iBC 数字电池管家实现 24 小时电池全方位监控10 毫秒极速报警安全预警准确率≥99%有效避免电池热失控做到电池不起火、不冒烟、零热失控。此外深蓝 S7 此前还经过中国汽车工程研究院基于 EuroNCAP 法规要求的实车涉水逃生测试项目的严苛检验并获得权威认证。

总之深蓝 S7 以出色的成绩通过了碰撞测试在乘员保护、电安全、行人保护、主动安全等方面表现优异无愧于“20 万级超安全的 SUV”称号。