牧马人的安全性碰撞测试结果怎么样

马3新款昂克赛拉怎么样？马3新款昂克赛拉：1、作为一款A级车，马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主，前脸采用家族式魄动设计，五边形进气大格栅，下方镀铬饰条连接两侧大灯，配合扁平倾斜大灯，呈现另类运动气息，尾部炮筒式尾灯是本车的亮马3新款昂克赛拉怎么样？马3新款昂克赛拉：1、作为一款A级车，马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主，前脸采用家族式魄动设计，五边形进气大格栅，下方镀铬饰条连接两侧大灯，配合扁平倾斜大灯，呈现另类运动气息，尾部炮筒式尾灯是本车的亮点，夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm，轴距2700mm，尺寸上也符合家用的标准；2、内饰以简洁风格为主，三角式方向盘给人一种宝马的感觉，悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感；3、尊贵版配置上提供3个气囊，后倒车雷达和影像，上坡辅助，电动天窗，真皮座椅和方向盘，7英寸液晶显示屏支持GPS导航，语音控制系统，LED大灯和日行灯及前雾灯，分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像，无电动天窗，无中控大屏，织物座椅以及塑料方向盘，卤素灯，手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的，有预算的朋友们建议不要购买乞丐版；4、动力上，昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，都底盘上昂克赛拉采用创驰蓝天的底盘调校，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，使得昂克赛拉在操控上更加的稳定；5、缺点：空间小，噪音大是大多数消费者“吐槽”的地方，也是昂克赛拉销量不好的主要原因。马3新款昂克赛拉：1、作为一款A级车，马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主，前脸采用家族式魄动设计，五边形进气大格栅，下方镀铬饰条连接两侧大灯，配合扁平倾斜大灯，呈现另类运动气息，尾部炮筒式尾灯是本车的亮点，夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm，轴距2700mm，尺寸上也符合家用的标准；2、内饰以简洁风格为主，三角式方向盘给人一种宝马的感觉，悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感；3、尊贵版配置上提供3个气囊，后倒车雷达和影像，上坡辅助，电动天窗，真皮座椅和方向盘，7英寸液晶显示屏支持GPS导航，语音控制系统，LED大灯和日行灯及前雾灯，分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像，无电动天窗，无中控大屏，织物座椅以及塑料方向盘，卤素灯，手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的，有预算的朋友们建议不要购买乞丐版；4、动力上，昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，都底盘上昂克赛拉采用创驰蓝天的底盘调校，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，使得昂克赛拉在操控上更加的稳定；5、缺点：空间小，噪音大是大多数消费者“吐槽”的地方，也是昂克赛拉销量不好的主要原因。

尼桑贵士商务车性价比高，个人觉得值得入手：1、日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大，并且十分柔软。特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感，真是十分舒服！只是，除了驾驶位，其余座椅均为手动调节；尼桑贵士商务车性价比高，个人觉得值得入手：1、日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大，并且十分柔软。特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感，真是十分舒服！只是，除了驾驶位，其余座椅均为手动调节；2、贵士的后备厢空间在同类产品中已然十分优秀，在行李能够整合的前提下，它的空间完全足够，但若与亲友一起长途郊游或者是商务旅行，每人的行李都各自独立，那时的后备厢容积恐怕就难以胜任了。综合来看，贵士依旧更为适合5至6人的旅行；3、动力方面，贵士搭载的是日产VQ35DE发动机，这款发动机的名气可是相当大的，与其配合的是一台CVT无级变速箱，从动力的搭配来看，舒适应该是它最为注重的方面了；4、贵士的体重达到了2075kg，真是个不轻的家伙，不过，这台3.5LV6发动机所发出的277马力足以让它可以轻松应对各种路况。这种大排量自然吸气发动机和增压发动机最明显的区别就在于低转速扭矩的输出。尼桑贵士商务车质量挺好的，以下是这款车的基本信息：1、日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大，并且十分柔软。特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感，真是十分舒服！只是，除了驾驶位，其余座椅均为手动调节；2、贵士的后备厢空间在同类产品中已然十分优秀，在行李能够整合的前提下，它的空间完全足够，但若与亲友一起长途郊游或者是商务旅行，每人的行李都各自独立，那时的后备厢容积恐怕就难以胜任了。综合来看，贵士依旧更为适合5至6人的旅行；3、动力方面，贵士搭载的是日产VQ35DE发动机，这款发动机的名气可是相当大的，与其配合的是一台CVT无级变速箱，从动力的搭配来看，舒适应该是它最为注重的方面了；4、贵士的体重达到了2075kg，真是个不轻的家伙，不过，这台3.5LV6发动机所发出的277马力足以让它可以轻松应对各种路况。这种大排量自然吸气发动机和增压发动机最明显的区别就在于低转速扭矩的输出。

启辰d60怎么样质量好不好？启辰d60质量：1、个人感觉这款车在没有上市的时候就打着日产的名号去做宣传，一味的说这款车里使用了日产里的那些技术之类的，其实这没有什么用，先不说你使用的技术是不是日产已经落后的技术，就单说不同的技术批凑之启辰d60怎么样质量好不好？启辰d60质量：1、个人感觉这款车在没有上市的时候就打着日产的名号去做宣传，一味的说这款车里使用了日产里的那些技术之类的，其实这没有什么用，先不说你使用的技术是不是日产已经落后的技术，就单说不同的技术批凑之后能不能成为一款好车就还得待定了;2、这款车首先在外观外面还算是可以的，毕竟车身比较大，在同级别车里已经算是最大的了，内部空间算是沾了车身的福，内部空间很宽敞，几乎可以媲美一些b级轿车的空间的，但是内饰可是真让人吐槽，严重的一股塑料感，中控台上的按钮排列的密密麻麻的，非常别扭，而车子引以为豪的车联网系统，个人感觉就是一款安卓机而已并没有什么大的技术含量，并且我们普通司机也用不到;3、发动机方面，全系车型只有1.6l这一款发动机，真的不知道启辰怎么想的，你就这一款发动机就算了，但是你居然高配的价格能搭配11.18万，你是加了多少东西?能把最低配的车子到最高配的车子几乎加价了70%，并且发动机海使用的同一型号。个人来说很不能理解这种车企。启辰d60转速正常，启辰D60这套来自日产的动力系统，满足日常城市代步使用需求完全没有问题。尤其是所匹配的CVT无级变速箱，不仅能让动力输出更加平顺，同时还可使新车综合油耗达到5.4L/100km，秉承了日产车型省油的一贯优点。启辰D60的油门调校偏重舒适，不会给人那种“一窜一窜”的驾驶感受。即使是首次驾驶车辆，也无需费神去适应车辆，上手没难度。新车动力总成基于日产技术研发而来，发动机与变速箱的配合十分默契，而且这套动力组合已应用于日产多款车型身上，可靠程度值得信赖。这款CVT无级变速箱最大的优势莫过于换挡的平顺性，同时可令发动机时刻保持在一个合理的转速区间运转，这一点在东风启辰D60身上也得到了体现。在试驾过程中除了平顺，驾驶者也几乎感受不到动力迟滞。在隔音降噪方面启辰D60也展现出不俗的实力。对来自路面噪音的过滤，以及发动机的噪音控制都处理得比较到位。底盘调校有点偏硬，在通过一些大的颠簸或减速带时，车身也会产生一些多余的余量弹跳，在一定程度上影响了车辆的行驶质感。

广汽传祺 GS4 的爱信 6AT 表现相当出色。 它与广汽自主研发的第二代 1.5T 涡轮增压发动机匹配完美。从动力数据看虽无明显变化但通过加大传动比和灵敏的初段油门调校起步瞬间冲劲十足。 实际发动机低扭中规中矩与歧管喷射有关广汽传祺 GS4 的爱信 6AT 表现相当出色。 它与广汽自主研发的第二代 1.5T 涡轮增压发动机匹配完美。从动力数据看虽无明显变化但通过加大传动比和灵敏的初段油门调校起步瞬间冲劲十足。 实际发动机低扭中规中矩与歧管喷射有关不过日常行驶动力足够。转速 1800rpm 后动力涌现超车更有底气。 爱信 6AT 提供四种驾驶模式E 经济模式下转速不超 2000rpm 就升挡降挡不积极注重燃油经济性D 日常模式油门稍灵敏2000rpm 后换挡能更好爆发发动机性能S 运动模式至少 3000rpm 才升挡转速保持 2000rpm 以上动力随心爆发。手动模式下能很好执行升降挡指令降挡时虽不算性能突出但降一挡提速平顺性高。 在经济和日常模式下松开油门可进入空挡滑行状态提升燃油经济性且再踩油门时转速和挡位结合顺畅无顿挫。 爱信 6AT 换挡逻辑优秀能察觉驾驶者意图悄然处理好挡位和速度关系换挡冲击难以察觉。 此外传祺 GS4 配备的米其林轮胎注重均衡性操控和静音性能不错。转向舒适精准度和响应性表现适宜底盘扎实过坑洼有信心高速稳定性好。 总之广汽传祺 GS4 的爱信 6AT 无论是在动力传递、换挡平顺性还是燃油经济性方面都有着出色的表现。日产逍客重力换变速箱油一般需要 8 升。在进行重力换油时要用相同的 CVT 油对变速箱清洗两遍所以每次更换得准备 8 升。 不同的变速箱类型更换周期也不一样。手动变速箱油一般建议三年或 10 万公里左右更换自动变速箱油一般建议两年或 4 万公里左右更换无级变速箱油一般建议两年或 6 万公里左右更换。 逍客变速箱油的更换方法主要有以下几种 一是拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油然后再进行加注。 二是把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注。这种方式能更彻底地去除油底壳底部的杂质。 三是用循环机更换自动变速箱油。通过智能循环机进行动态换油可以把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。 在更换变速箱油时要注意使用厂家规定的自动变速箱用油。因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都不同。残留的旧油液可能会影响新油液的性能所以要确保更换干净。另外为了保证变速箱正常运转要定期检查变速箱油位。更换的价格方面4 升变速箱油大概 260 元左右。如果使用循环机换油虽然价格更高但效果更彻底保养间隔也更长。总之定期更换合适的变速箱油能让您的日产逍客保持良好的性能。

在2017上海车展上，东风风度MX3正式首发亮相，新车定位于小型SUV，动力方面将搭载1.4T及1.6L发动机：1、新车外观并未沿袭MX5的设计。前脸采用横条式的进气格栅设计，黑色底壳的大灯采用了透镜灯组配置，同时集成颗粒式LED日间在2017上海车展上，东风风度MX3正式首发亮相，新车定位于小型SUV，动力方面将搭载1.4T及1.6L发动机：1、新车外观并未沿袭MX5的设计。前脸采用横条式的进气格栅设计，黑色底壳的大灯采用了透镜灯组配置，同时集成颗粒式LED日间行车灯。尾部也没有采用贯穿式的尾灯造型，采用横向的组合式设计，二者整体造型都较为饱满圆润；2、在内部中控布局上，新车与MX5比较相似。换挡杠区域朝驾驶员方向都较为开阔，区别在于MX3采用悬浮式的中控大屏。屏幕下方是丰富的旋钮和按键，两侧布置了空调出风口。新车内部主要为黑色设计，在方向盘、换挡杆以及屏幕多处采用了镀铬进行装饰；3、东风风度旗下的MX5和MX6均为紧凑型SUV。MX5长宽高为4720*1850*1727mm，轴距2712mm；MX3尺寸较MX5更小，定位于级别更低的小型SUV。动力上MX3预计将搭载东风风神1.6L的自然吸气发动机。东风风度mx5发动机：1、东风风度是郑州日产汽车有限公司旗下的自主乘用车品牌，于2015年推出了旗下首款车型—紧凑型SUV MX6。鉴于目前国内SUV市场火爆的行情，东风风度将推出旗下第二款车型MX5，携手MX6共同冲击国内SUV汽车市场；2、MX5的前脸造型与MX6很不同，中网面积更大，前包围下方设有银色装饰，看起来更精致。新车配备天窗、铝合金车顶行李架、镀铬门把手、18英寸铝合金轮圈（轮胎尺寸225/60 R18），后视镜也集成了转向灯，拥有不少时尚元素；3、车身后部尾灯组和饰条横贯整个尾部，具有不错的辨识度，后包围下方同样设有银色装饰，排气管采用单侧单出设计；4、东风风度MX5的车身尺寸长宽高分别为4720*1850*1727mm，轴距为2712mm，比MX6要大不少，整备质量1545kg。该车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108千瓦，有可能继续匹配CVT变速箱和手动变速箱。