红旗自动驾驶无人驾驶怎么样

方程豹 5 的绿色外观非常出色。 其多诺米蒂山脉绿这一车身颜色独特且吸引人处于中间色调既沉稳又有活力。 不同光线条件下呈现效果各异有时深邃神秘有时清新亮丽与硬派越野风格完美搭配能突出车身线条的硬朗和轮廓的分明让车辆细节设计方程豹 5 的绿色外观非常出色。 其多诺米蒂山脉绿这一车身颜色独特且吸引人处于中间色调既沉稳又有活力。 不同光线条件下呈现效果各异有时深邃神秘有时清新亮丽与硬派越野风格完美搭配能突出车身线条的硬朗和轮廓的分明让车辆细节设计更加凸显。 而且相对耐脏在各种环境中都能较好融入。 不仅车身内饰绿色氛围灯也很棒亮度适中营造出温馨宁静的车内环境给人清新自然之感能缓解疲劳让人放松。 绿色白色悬浮顶很有特色为车身增添时尚动感元素看起来更流畅独特绿色清新自然有活力白色简洁大方显优雅二者搭配能突出层次感但后期维护要注意刮擦或碰撞修复难度和成本可能较高配色选择不当也会影响美观。 总之方程豹 5 的绿色相关设计各有特点和优势选择时要综合考虑个人喜好、车辆用途和后期维护等因素。对于喜欢独特风格和性能的消费者来说是很不错的选择。方程豹的价格目前还没有完全确定。其首款量产车型豹 5 预计售价在 40 60 万元之间但也有推测认为起售价可能在 35 万元左右。豹 8 预定价格区间为 40 50 万元预计售价 50 万元左右。方程豹定位介于腾势和仰望之间品牌将陆续推出包括硬派 SUV、跑车等多款新能源车型。豹 5 作为基于 DMO 超级混动越野平台打造的超级混动硬派 SUV综合续航里程 1200 公里在整体性能上对标梅赛德斯 奔驰 G 级。豹 8 定位中大型插混 SUV车长 5195mm轴距 2920mm提供多种外观和内饰配色及座椅版本动力上搭载 2.0T DMO 电驱 + 云辇 P零百加速 4.8s具备 15 种驾驶模式。内饰舒适且智能如配备大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、车载压缩机冰箱等。方程豹品牌车型在新能源技术、智能驾驶、越野性能等方面具有优势价格会受到多种因素影响包括配置、市场竞争等。消费者可根据自身需求和预算综合考虑。

方程豹和猛龙的电池都有出色表现。 哈弗猛龙搭载的电池容量为 27.54 千瓦时NEDC 纯电续航能达 145 千米覆盖 90%的上下班通勤可实现城市通勤 0 油耗低成本出行还能一周只需充电一次且快充约 28 分钟慢充 4.4 小方程豹和猛龙的电池都有出色表现。哈弗猛龙搭载的电池容量为 27.54 千瓦时NEDC 纯电续航能达 145 千米覆盖 90%的上下班通勤可实现城市通勤 0 油耗低成本出行还能一周只需充电一次且快充约 28 分钟慢充 4.4 小时。方程豹 豹 5 的纯电续航也不错。在动力方面哈弗猛龙配备 1.5T 涡轮增压混动专用发动机、前置+后置永磁/同步双电机和 2 挡 DHT 变速器系统综合功率 123 千瓦扭矩 243 牛·米百公里加速 6.2 秒动力输出强劲。方程豹 豹 5 基于超级混动平台搭载 1.5T 高功率发动机和前后双电机系统综合功率预计超 500kW扭矩 760 牛米零百加速 4.8 秒。在通过性上方程豹 豹 5 接近角 35 度离去角 32 度哈弗猛龙车身接近角 24°离去角 30°纵向通过角 19°。哈弗猛龙深耕越野车装备先进技术后桥电控差速锁能实现后桥车轮扭矩 100%输出脱困更容易。两车极限功率和扭矩在技术上过剩哈弗猛龙虽峰值功率低些但扭矩与方程豹 豹 5 相差不大且价格更具优势。在智能驾驶方面哈弗猛龙智能辅助驾驶传感器数量多功能丰富还有 Coffee Pilot 咖啡智能驾驶系统价格亲民。方程豹 豹 5 若要享受同等级安全系统成本较高。总的来说哈弗猛龙性价比高在续航、动力、智能驾驶等方面表现出色而方程豹 豹 5 也有其优势。方程豹 5 的底盘悬架十分出色。它搭载了仰望同款云辇P 系统悬架调节行程达 150mm后续会提供有云辇P 系统与无云辇P 系统两种悬架版本相应的接近角、离去角、通过角度以及离地间隙不同。标准版接近角 35°纵向通过角 20°离去角 32°离地间隙 220mm云辇版接近角 39°纵向通过角 27°离去角 35°离地间隙 310mm。其悬挂结构和仰望 U8 近似采用大梁+前后双叉臂+云辇P 系统的组合。云辇P 系统让其具备同级没有的液压升降能力控制单元位于前驱动单元后端不容易被外力损坏能独立调节单个车轮还有“露营模式”地面不平时车辆可自动找平。悬挂方面是“高级”的前后双叉臂且使用了铝制摆臂能兼顾公路和越野性能。作为越野车非承载式车身是必需的比亚迪还为此开发出了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体来设计不仅提升了车身扭转刚度还调整了车辆重心增强了整体刚性。底盘悬架用料扎实非承载大车架主体和摆臂等结构均采用高强度钢和优质牌号钢材经过众多严格测试能满足严苛的使用要求。总之方程豹 5 的底盘悬架在技术、配置和用料上都表现优异无论是越野还是日常使用都能带来出色的体验。

方程豹 18 寸卡钳有一定优点。 它原厂配备的是 265 65 18 的佳通 HT71 轮胎搭配 4 活塞浮动卡钳轮胎价格便宜更换成本低一条大概 600 800 元。 18 寸的 AT 胎选择多胎壁厚全路况适应能力强比如方程豹 18 寸卡钳有一定优点。 它原厂配备的是 265 65 18 的佳通 HT71 轮胎搭配 4 活塞浮动卡钳轮胎价格便宜更换成本低一条大概 600 800 元。 18 寸的 AT 胎选择多胎壁厚全路况适应能力强比如 275 70 18 的轮胎能提高底盘 2 公分越野性能出色。 但也有不足公路抓地力、操控极限和刹车性能相对较弱。 对于高强度越野爱好者18 寸卡钳很适合因为越野性能不错。对于中轻度体验越野且日常通勤的人可能在公路性能方面不太能满足需求。 城市露营选手在南方地区四季通勤偶尔跑非铺装路面能应付但可能不如 20 寸轮毂舒适。 长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不适配的话换上中轻度越野性能的 AT 胎会更好比如 275 65 18 等尺寸的轮胎。 对于城市用户原厂配置基本能满足需求经济性好。 如果对公路性能和刹车性能有更高要求可以改装六活塞配合 355 盘的刹车套装或者更换锻造轮毂来提升刹车性能和脚感。 自驾中轻穿越用户轮胎尺寸选择较多像倍耐力 ATP、固铂 ATT 都是不错的选择。 越野玩家可选择 275 70 18 尺寸的轮胎提高底盘增强越野性能同时建议改装轻量化的锻造轮毂并配上大六活塞刹车。 总之选择方程豹 18 寸卡钳要根据自身需求和预算来决定。方程豹 5 冬天测试表现不错。 驾驶舱设计有视觉冲击力中央扶手台按键密集像在战斗机上但方向盘驾驶模式选择旋钮有小瑕疵建议改成常规按键式。 空调升温方面主驾头部升温较慢副驾头部升温较快可能与空调策略有关。 纯电续航测试中电耗比坦克 400 Hi4T 低。馈电油耗为 10.37L/百公里综合油耗 5.91L/百公里对于硬派越野车能接受。智驾水平一般影响了油耗。 在极寒测试中增程插混亏电油耗百公里仅 7.41 升雪地制动、加速、干地制动、冰雪爬坡均获第一。 主动安全表现出色制动系统反应迅速稳定防抱死系统精准碰撞预警灵敏自适应巡航、车道保持辅助和盲点监测系统都发挥很好。 在冰雪场地试驾预设驾驶模式多日常经济模式下操控稳定动力控制和稳定控制系统调校优秀未特意改变驾驶模式也能应对没出现打滑失控时速不超 80 公里整体表现令人满意。

方程豹的电池散热性能优秀。 方程豹电池底盘在散热方面表现出色能及时有效地将电池工作时产生的热量散发出去保证电池在适宜温度下工作从而延长电池使用寿命。 方程豹原车电池护板在设计上充分考虑了电池的散热需求设有合理的通风孔确保电池在方程豹的电池散热性能优秀。 方程豹电池底盘在散热方面表现出色能及时有效地将电池工作时产生的热量散发出去保证电池在适宜温度下工作从而延长电池使用寿命。 方程豹原车电池护板在设计上充分考虑了电池的散热需求设有合理的通风孔确保电池在工作过程中产生的热量能够及时散发出去避免过热影响电池性能和寿命。 方程豹豹 5 采用以电驱动为主的 DMO 超级混动越野平台具有出色的热管理系统能有效控制车辆温度保证动力系统的稳定运行。 越野专用电驱油冷系统和热泵能量管理系统带来了出色的电池、电机散热能力能让动力系统在沙漠超高温环境中随时保持充沛的性能输出。比如车手董长凯驾驶方程豹豹 5 单人单车成功穿越塔克拉玛干沙漠 N39 无人区在高达 67.2℃的高温炙烤下车辆依然表现出色。 方程豹 5 底盘放电池的设计在散热方面也有优势良好的散热条件有助于延长电池的使用寿命保持电池的性能稳定减少因过热导致的电池衰减和故障。 总之方程豹在电池散热方面有着出色的设计和技术能为车辆的正常运行和电池的良好性能提供有力保障。方程豹 5 的配置丰富多样给消费者提供了多种选择。 探索版价格 23.98 万元虽为入门款但配置不低有 L2+级智能辅助驾驶、后桥电子差速器、能量中央差速器等动力系统全系统一日常家用足够适合打算后期改装的用户。 领航版 25.98 万元比探索版贵 2 万增加前桥电子差速器、HUD 抬头显示、Nappa 真皮座椅等适合想一步到位的用户。 云辇豪华版 27.98 万元增加云辇P 标准版智能液压车身控制系统舒适配置与探索版类似改装空间大对驾控品质有高要求的人群可选。 云辇旗舰版 30.98 万元配置应有尽有如电动侧踏板、前后排座椅通风按摩等适合预算充足且对配置要求极高的用户。 总之根据自身需求和预算选择适合的配置方程豹 5 总有一款能满足您。比如城市通勤为主偶尔郊游选探索版追求舒适体验经常全家出游选领航版注重驾控体验选云辇豪华版预算充裕要顶级配置选云辇旗舰版。

方程豹 5 的驾车音响挺不错的。 它的高配车型配备了 18 个扬声器分布位置讲究。高音扬声器在两侧 A 柱下沿中音的在中控台中部、后排车门上部和两侧 C 柱低音扬声器在四扇车门下部和后备箱右侧还有 4 个天空声道分别在两侧 B 柱方程豹 5 的驾车音响挺不错的。 它的高配车型配备了 18 个扬声器分布位置讲究。高音扬声器在两侧 A 柱下沿中音的在中控台中部、后排车门上部和两侧 C 柱低音扬声器在四扇车门下部和后备箱右侧还有 4 个天空声道分别在两侧 B 柱和 C 柱上方2 个头枕扬声器在主驾处。 音质方面声音干净清晰、层次分明、流畅顺滑。低音厚重沉稳适合动感流行乐高音嘹亮但不尖锐。不过中频及高频区间尤其高音部分因只有两个扬声器表现一般。 解码能力上面对高难度测试文件比如隐藏编码格式的彩蛋文件、超出解码规格的 7.1.4 文件和超高采样率的母带表现不太理想只能显示部分文件但日常使用影响不大。 声场定位方面主驾驶位和后排“老板位”有一定差异前排中频分布不足导致定位有些许偏差但两个座位的声场表现差距不大左右差异符合主流水平。 车内音乐生态方面没有独立音乐平台主要依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APP支持数量多最高支持 HiRes音源选择集成在一级菜单方便快捷。帝瓦雷还为其打造了座舱声场模式有 5 种音效和 3 种声场还支持自定义其中均衡器变化明显比如人声模式下几乎去除所有低频。 对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户U 盘接口位置友好方便插拔。而且还有内置模拟引擎声的小彩蛋像兰博小牛等只是每个声音要收费。 总的来说在硬派越野车中方程豹 5 的帝瓦雷音响表现出色能满足大多数人的音乐需求。但跟更高价位的音响相比在声音乐器细节和环绕等方面仍有差距。在同价位车型中算是能打的。方程豹加 92 号汽油就行。方程豹豹 5 作为硬派越野车可油可电其在油品选择上加 92 号油就能满足车辆需求。这能降低用车成本在偏远地区 92 号汽油也更容易获取确保车辆顺利补充燃油。豹 5 搭载 DMO 系统最大功率超 500kW零百加速 4s 级支持 70kW 直流快充和 6kW 对外放电发电机原地发电功率可达 20kW还拥有 2.5T 拖挂资质和 4 个实体锚点性能强大却能加 92 号油很难得。从实测和车主反馈看极端驾驶条件下如五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%全程高速工况综合平均油耗仅 10.01 升/百公里。正常使用场景像高速与城区结合路况综合油耗能低至 9.4 升/百公里左右。高速路段行驶时风阻影响不大车内隔音优秀驾驶平顺动力随叫随到没有迟滞。越野性能方面电机提供强大扭矩动力出色。加 92 号油能满足方程豹 5 的正常使用需求还能节省用车成本所以加 92 号油就行没必要加 95 号油。