功率和扭矩的转换公式主要有以下几个
功率P= 扭矩T× 转速n/ 9549 扭矩T= 9549 × 功率P/ 转速n。另外扭矩 = 功率÷转速×9550 功率 = 扭矩×转速÷9550 。还有功率 = 扭矩×角速度ω 功率 = 扭矩×转速/ 60 。
对于发动机来说扭矩和功率都与转速密切相关。扭矩通俗来讲代表发动机的力量与发动机的调校和结构有关。比如同排量、小缸径、大行程的发动机往往功率低但扭矩大这会影响车辆的加速能力。
排量是指发动机各缸活塞从上止点向下止点运动的空容积之和。在汽车性能方面马力对汽车的最高速度影响较大扭矩对汽车的提速影响较大排量对汽车的油耗影响较大。
大扭矩的车不一定速度快大扭矩可能只是意味着车的抓地力强。车速越低扭矩越强汽车的爬坡能力也就越强像哈弗 H9、丰田普拉多等就是典型车型。大功率的车扭矩比不一定更强比如跑车加速度和最高时速很快但爬坡能力可能较弱。
所以衡量一辆车的发动机性能主要看发动机功率因为它能够反映发动机的最佳效率性能。在实际应用中要根据具体的转速数据才能利用上述公式准确地进行功率和扭矩的转换计算。