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摘要:普拉多 2700 涡轮增压效果相当不错。 发动机工作原理是依靠活塞连杆运动产生动力做功产生的动能越强车子动力越好。而普拉多 2700 原车动力在使用上有局限性低转速提速慢市区超车困难高速超车也费劲。 涡轮增压是通过发动机废气驱
普拉多 2700 涡轮增压效果相当不错。
发动机工作原理是依靠活塞连杆运动产生动力做功产生的动能越强车子动力越好。而普拉多 2700 原车动力在使用上有局限性低转速提速慢市区超车困难高速超车也费劲。
涡轮增压是通过发动机废气驱动带动同轴另一端叶片转动增加单位时间内发动机缸体内进气量来提升动力。安装时要拆掉原车排气芭蕉安装排气芭蕉和涡轮增压本体还要安装油底壳用于单独润滑冷却因为工作时温度偏高。中冷器在增压器后端能冷却增压后的空气保证发动机做功效率和稳定性。泄压阀能保证进气压力和进气量大小让发动机在安全稳定状态工作。水壶、水泵及水泵支架等形成独立冷却系统外挂电脑调试原车数据协调发动机工作。
普拉多 2700 涡轮增压套件质量经过市场验证不断完善。正常使用涡轮可伴随发动机动力提升 35%40%扭矩提升 25%30%。油耗方面市区增加一个油高速变化不大。安装不会破坏原车结构是原装位置无损安装。万一涡轮损坏也不会影响发动机正常工作动力会回到以前状态。
在实际测试中原厂状态下 050km/h 使用时间 6.8 秒50100km/h 将近 16 秒百公里测试成绩 22.72 秒。而安装涡轮增压后050km/h 只用 4.41 秒50100km/h 加速体验提升巨大。
总之普拉多 2700 安装涡轮增压能有效提升动力解决原车动力不足的问题且在多个方面都有可靠表现。
玉柴 4110 涡轮增压器是一种用于提升发动机性能的重要部件。
其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更多的空气进入气缸从而增加进气量。
在结构上涡轮机的进气口与发动机排气歧管相连排气口接在排气管上压气机的进气口与空气滤清器相连排气口接在进气歧管上。涡轮机涡轮与压气机泵轮通过增压器轴刚性连接增压器转子通过浮动轴承固定在增压器中并由发动机润滑系统进行润滑。
对于玉柴 4110 涡轮增压器可能出现的问题及解决方法如下
如果机油消耗量大但排气烟色正常动力不降低可能是机油渗漏要检查发动机润滑系外部油管是否漏油包括增压器进、回油管还要检查增压器废气排出口是否有机油。若有机油可能是涡轮一端密封环损坏应更换此密封环。
要是机油消耗量大排气冒蓝烟但动力不下降可能是增压器压器端漏油比如增压器回油管不畅通机油在转子总成的中间支承处积留过多沿转子轴流入压气叶轮或者靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏机油进入叶轮室随空气进入燃烧室。
玉柴 4110 涡轮增压器对机油要求较高。发动机高转速运转时叶轮轮轴转速往往达到 8 万 12 万 rpm产生的热量惊人。所以涡轮本体内部有专门的机油通道和水道通过油冷及水冷双重散热来降低增压器温度。
总之保养好玉柴 4110 涡轮增压器使用得当能延长其寿命提升发动机性能。