汽车涡轮增压简单来说就是利用发动机排出的废气来驱动涡轮从而带动叶轮压缩空气增加发动机的进气量提升动力输出。
涡轮增压器其实就像一个空气压缩机。发动机工作时排出的废气有一定的惯性冲力这股力量推动涡轮室内的涡轮转动涡轮又带动同轴的叶轮叶轮将经过空气滤清器管道的空气进行压缩然后送入气缸。随着发动机转速加快废气排出速度和涡轮转速也同步加快叶轮就能压缩更多空气进入气缸使空气压力和密度增大这样就能燃烧更多燃料。通过适当增加燃料量和调节发动机转速就能增加发动机的输出功率。一台发动机装上涡轮增压器后其最大功率比不装时能提高 40%甚至更多。
涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。涡轮室进气口连接发动机排气歧管排气口接排气管增压器进气口连空气滤清器管道排气口接进气歧管涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接。
在汽车排放标准方面不同标准下涡轮增压的配置也有所不同。欧 I 标准单一采用涡轮增压欧 II 标准采用涡轮增压与中冷装置欧Ⅲ标准是涡轮增压器加上中冷与高压共轨还有 VFT欧Ⅳ标准是涡轮增压器加上高压共轨、中冷、VGT 和 EGR或辅以接触催化装置。
使用涡轮增压发动机要注意一些事项不能立即启动发动机发动后应怠速运转一会让润滑油充分润滑轴承不能立即熄火发动机长时间高速运转后要让其怠速运转等增压器转子转速降下来再熄火避免猛踩油门后突然熄火还要定期清洗因为增压器常处于高温运转润滑油管线内部机油容易结焦。