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摘要:六缸自吸和四缸涡轮增压有很大不同。 先说动力六缸自吸发动机排量一般较大动力输出相对更绵密。但同等排量下动力不一定比四缸涡轮增压强主要看车企调教。 平顺性方面六缸自吸发动机优势明显。就像接力踩脚踏车六个人的组合动作更连贯动力
六缸自吸和四缸涡轮增压有很大不同。
先说动力六缸自吸发动机排量一般较大动力输出相对更绵密。但同等排量下动力不一定比四缸涡轮增压强主要看车企调教。
平顺性方面六缸自吸发动机优势明显。就像接力踩脚踏车六个人的组合动作更连贯动力输出更平稳。而四缸涡轮增压发动机在这方面就稍逊一筹。
燃油经济性上很多人以为六缸更耗油其实在同等排量下不一定如此主要取决于技术、缸径和厂商调教。
噪音方面六缸发动机运转更绵密再加上直列六缸发动机的结构能更好地平衡“一阶震动”和“二阶震动”所以噪音更低。
从造价成本看六缸发动机加工工艺更复杂工序更多缸内部件增加气缸盖也变成两块所以成本通常更高。
总之六缸自吸发动机在平顺性、噪音等方面表现出色但同等排量下动力不一定更强燃油经济性和造价成本方面不一定占优势。四缸涡轮增压发动机则在动力、重量、价格和燃油经济性上有自己的特点。您可以根据自己的需求和偏好来选择。
涡轮增压的车水温不一定都高。
汽车发动机一般需要在相对稳定的工作温度下运转设计者都为其设计了自动降温冷却系统来控制温度。正常情况下汽车发动机行驶中的水温应在 90℃左右涡轮增压车型可能稍高些。
车辆刚启动时节温器控制冷却液水泵驱动通过发动机自身热量加热冷却液到工作温度。达到一定温度后节温器打开控制阀让冷却水进入大循环利用行驶或电子扇带来的空气降温确保水温正常。
不过有时汽车会因故障导致水温过高。比如冷却液不足、漏液或者节温器、散热风扇、循环水泵等出现故障。这时仪表会报警甚至冷却液会沸腾“开锅”需立即停车检查并维修更换。
涡轮增压发动机工作时温度较高对机油的消耗和润滑度要求高。建议将保养间隔缩短为 5000 公里尽量用原厂机油还要定期检查机油。
启动后不要急踩油门应先怠速运转 3 5 分钟让机油充分润滑涡轮增压器各个部位。
加油时建议使用 97#汽油还可适当添加燃油添加剂能提升动力减少油耗及积碳。
发动机热车时正常水温是 83 93 度有些车型会有差别。可根据车辆前方的冷却风扇散热降温也可通过改变进入散热器的空气量调整发动机温度。
总之涡轮增压车的水温不是必然高只要做好保养和日常维护水温能保持在正常范围。