宝马 iX3 能自动驾驶。它搭载了目前主流的 L2 自动驾驶系统有不少亮点功能。
首先iX3 的 L2 级自动驾驶系统带有松手功能在速度低于 60 公里/小时的堵车场景下仪表提示开启“驾驶辅助 Plus 功能”按下方向盘上的 Mode 按钮驾驶员即可松开双手双脚转向和加减速由车辆控制但双眼仍要紧盯路面。而且iX3 是国内除通用的 SuperCruise 系统外唯二可解放双手的车型不过通用系统需高精地图支持iX3 则没此限制其泛用性很强。
其次iX3 还有 HWA 高速公路驾驶辅助系统。车辆会在车道线内居中行驶并根据前车距离和设定速度自动控制加减速。速度超过 70 公里/小时拨动转向灯车辆能完成自动变道。由于博世等主流 L2 供应商目前没推出指令式变道和松手功能所以大部分采用供应商系统的车型不具备这些能力而宝马凭借自身研发能力率先量产。
再者iX3 在人机共驾设计上很优秀。比如开启 L2 自动驾驶时前方有缓行车辆用户可直接拨动转向灯并踩下油门车辆会暂时将控制权交给驾驶员完成超车动作后松开油门、回正转向灯车辆自动恢复 L2 自动驾驶巡航状态。此外仪表盘会显示对外界的感知结果增进驾驶员对系统的信任感方便紧急接管。
最后iX3 的低速安全系统功能齐全。在过路口时如果前方有车它会跟着前车轨迹通过无车道线的十字路口实现城市内连续 L2 级自动驾驶。车辆在丁字路口行驶或倒车出车位时车身四角和周身的毫米波雷达能探测垂直方向的车辆或障碍物有碰撞风险会发出声光提醒甚至自动刹车。
总之宝马 iX3 的自动驾驶系统功能丰富能在多种场景下为驾驶提供便利和安全保障。