ABS 制动系统的工作原理是这样的
汽车制动时安装在每个车轮上的速度传感器会传来速度信号ABS 系统根据这些信号来判断车轮是否有抱死的情况。
要是车轮有抱死的趋势ABS 会马上采取行动。它会先关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀让制动力保持不变。要是车轮继续抱死就会打开常闭输出电磁阀通过制动液迅速降低车轮上的制动压力防止车轮完全抱死。
这样就能让车轮与地面保持适当的附着力大概滑移率在 20%左右能让制动效果达到最好行车也最安全。
而且在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液它会推动反应套筒向右移动反应套筒又推动助力活塞从而让制动踏板推杆向右移。这时候驾驶员能感觉到脚上踏板的颤动还能听到一些噪音。
汽车减速后一旦 ABS 电脑检测到车轮抱死状态消失就会让主控制阀关闭系统就转入普通的制动状态工作。
ABS 系统可不简单它包括传动液压伺服制动系统、制动主缸、制动轮缸、真空助力器和管路还有电子控制单元、传感器和压力调节器等。
要是蓄压器的压力下降到安全极限以下红色制动故障指示灯和琥珀色 ABS 故障指示灯就会亮。这时候驾驶员要用很大的力深踩踏板才能对前后轮进行有效制动。
另外开车时别被制动缸的高速收放动作造成的大声音和制动踏板的抖动顶脚困扰紧急制动要用到底别犹豫。
还有要保持传感器探头和齿圈干净注意制动液的添加和更换车辆要按规定保持胎压标准和同轴胎压平衡禁止用不同规格轮胎留意轮速传感器和齿圈的间隙。随时关注仪表盘上的 ABS 警示灯有异常尽快修复。