预碰撞智能刹车辅助系统怎么样

方程豹云辇版控制表现出色。 云辇不是单项技术而是一整套新技术集合包括系统设计、关键零部件设计、软件与策略算法开发、匹配验证等全栈自研能实现高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制。 它由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关方程豹云辇版控制表现出色。 云辇不是单项技术而是一整套新技术集合包括系统设计、关键零部件设计、软件与策略算法开发、匹配验证等全栈自研能实现高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制。 它由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成实现人、车、路、云、系统五大纬度全方位感知。目前分为云辇C、云辇A、云辇P 三种。 云辇C 通过控制减震器电磁阀调节阻尼为车辆提供支撑力抑制车身侧倾、俯仰用于中高端新能源车型。 云辇A 保证汽车在加速或急刹时抑制车头抬头、点头让车内更稳操控性更好。 云辇P 集合高度、刚度和阻尼调节实现车身动态调节具备四轮联动、露营调平等功能用于高端越野车。方程豹豹 5 的云辇P 标准版最小离地间隙为 220mm可升高 50mm 和下降 25mm提升通过能力。能对每个车轮高度单独调节实现车身水平平衡。有三种悬挂刚度模式日常城市道路舒适高速及激烈驾驶提供高支撑力应急模式加强刚度保护车辆和乘客安全。具备四轮联动功能转弯半径小越野通过性和脱困性好。阻尼和刚度可智能调节根据驾驶模式和行驶状态自动切换。 仰望 U8 的云辇P 有智能驾驶系统可感知路面进行预调节豹 5 则先收集信息再调节。 云辇版在运动性、车身跟随性方面提升明显侧倾小悬架回摆少有信心跟住一些 SUV 和轿车。碎石路和非铺装路面反馈高级飞坡稳健。但在小震动处理、刹车点头抑制、车机系统方面还有待改进。 从技术层面看云辇系统性价比高对越野有帮助日常操稳提升明显。如果有越野需求或不喜欢普通版驾驶感受云辇版值得考虑若不在乎这些没必要多花钱。方程豹是有大脚选装包的。 从 11 月 24 日起其选装包将统一标配哑光皮纹轮眉和侧裙不再标配此前的高亮喷漆版本这一变动涵盖此前已完成大定的全部订单用户无需额外修改订单。 若用户喜欢高亮喷漆轮眉和侧裙在 11 月 30 日前已完成合同签署并选择了“20 英寸轮胎及轮毂选装包”提车后可在方程豹汽车销售服务中心免费更换为高亮喷漆版本后续店端也会提供高亮喷漆轮眉及侧裙的改装配件供选择。 方程豹豹 5 基于全新 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式车身中高配车型带三把差速锁顶配车型配备云辇 P 智能液压车身控制系统。动力方面由 1.5T 发动机和前后双电机组成系统综合功率 505kW总扭矩 760 牛·米0 100km/h 加速 4.8 秒配备 31.8kWh 刀片电池支持 100kW 直流快充等。 在越野通过性方面豹 5 接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙 220mm云辇 P 版本可达 310mm。底盘采用前、后双叉臂结构全车标配 4 个实体拖车锚点牵引力最大可达 32000N还可选装 2.5T 拖挂资质。 方程豹品牌推出了多款车型除了豹 5还有豹 8 等。豹 8 是大型 SUV下半年上市保持硬朗风格采用未来星舰美学设计配备外露的全尺寸备胎等。此外还有 SUPER 3 概念车和 SUPER 9 概念跑车。SUPER 3 概念车外观粗犷野性配备星战底盘。SUPER 9 概念跑车有无顶棚、双翼门等设计。

方程豹探索版的副驾整体表现算是有优有劣。 优点在于座椅宽大厚实乘坐感受不错而且整体内饰设计硬派线条方正、平直视觉感受独特。 缺点是在配置方面相对领航版和云辇旗舰版有所不足比如没有娱乐屏、座椅按摩、腰托及 6 向电动调节等功能。方程豹探索版的副驾整体表现算是有优有劣。 优点在于座椅宽大厚实乘坐感受不错而且整体内饰设计硬派线条方正、平直视觉感受独特。 缺点是在配置方面相对领航版和云辇旗舰版有所不足比如没有娱乐屏、座椅按摩、腰托及 6 向电动调节等功能。 从屏幕来看中控屏是 15.6 英寸悬浮式触控屏分辨率高达 2.5K画面清晰屏占比大视觉观感佳即使白天阳光充足也不反光。但副驾驶没有专属娱乐屏不过对于城市通勤为主、副驾驶利用率不高、没有高强度越野需求、偶尔去郊外轻度越野的用户来说也够用。 防踢板方面表现一般如果您特别在意这一功能建议亲自到店体验感受。 总的来讲如果您预算有限城市通勤为主副驾驶利用率不高探索版能满足基本需求。要是追求更丰富的副驾驶功能和舒适体验那就得考虑更高配置的版本。方程豹 5 大床模式是可行的。 前排睡觉模式下主副驾座椅靠背电动调节放平二排靠背最低处离中控台约 1.71 米1.7 米高的人通过填平不平整处、垫高枕头和腰背能较舒服地睡下。这种模式不动后备箱适合远途自驾游中控屏还能当卧室电视。 后备箱、二排睡觉模式中豹 5 后备箱净宽 1.16 米二排靠背放倒一排正常坐姿后备箱后端离一排靠背约 1.7 米离二排放平的靠背边沿约 1.49 米空出的 0.21 米可用小板搭桥伸平双人床约 1.7 米×1.16 米低于 1.7 米个子的两人可用。 个子高于 1.7 米时把前排两个座椅推到最前能得到 1.87 米×1.16 米的双人大床。 单人使用时主驾那一边做床副驾原位不动能叠放很多东西。 作为床车使用时车原有冰箱最低温度零下 6℃蔬菜保鲜可以但肉类冷冻不行需备零下 18℃的露营专用冰箱。 车内有 2.2KW/220V 的五孔电源插座车外交流充电口对外放电功率 6KW车停下才能用。 豹 5 底盘后边有安装拖挂的插孔预留位置和螺丝孔有 2.5 吨拖挂资质

方程豹的远程摄像头表现出色。 它配备了多个车外摄像头包括 8 个车外摄像头能清晰感知车身周围环境并收集数据。 在外出越野或者行驶于复杂路段时能让司乘人员提前察觉可能出现的安全隐患避免交通事故的发生。 其摄像头的精准感知能力为方程豹的远程摄像头表现出色。 它配备了多个车外摄像头包括 8 个车外摄像头能清晰感知车身周围环境并收集数据。 在外出越野或者行驶于复杂路段时能让司乘人员提前察觉可能出现的安全隐患避免交通事故的发生。 其摄像头的精准感知能力为车辆的安全行驶提供了有力保障。 以方程豹 5 为例其不仅在摄像头数量上有优势还搭载了先进的辅助驾驶操作系统如 FiPilot 辅助驾驶操作系统配合摄像头能实现诸如 ILCA 拨杆变道、LKA 车道保持辅助、AEB 自动紧急制动、APA 全场景自动泊车等智能驾驶辅助功能。 这些功能让驾驶更加轻松和安全。 而且方程豹品牌在智能化方面不断努力从最初的规划到实际产品的推出都展现了对智能化的重视。 无论是在城市道路还是越野路况方程豹的远程摄像头都能发挥重要作用为驾驶者提供清晰的环境信息提升驾驶体验。方程豹后备箱升降情况不错。 在驾驶座附近车门内侧或者中控台区域有控制按钮按下就能让后备箱自动升起。 若车辆配备智能钥匙靠近车辆一定距离时长按钥匙上的后备箱开启按钮也能实现升起。 有些车型的后备箱还有感应功能带着钥匙站在车尾附近用脚在车尾下方轻轻扫动后备箱会自动升起。 在后备箱上升过程中再次按下控制按钮能停止上升并开始下降完全升起后再次按下按钮会缓缓降下。 但要注意如果升降过程中有物品卡住后备箱会自动停止升降以保护车辆和物品。同时要保证后备箱内物品放置平稳。 另外定期检查后备箱升降装置是否正常工作有异常及时到专业维修站点检修维护。 方程豹 5 的后备箱不能自动开启需要手动操作。其净宽是 1.16 米。将前排座椅移到最前靠背调到最前倾状态实测后排长度可达 194 厘米高度为 94 厘米但靠背不能完全放平垂直高度也不一致。把二排靠背放倒一排正常坐姿后备箱后端离一排靠背的距离是 1.7 米离二排放平的靠背边沿是 1.49 米。 此外后备箱有调节车身高度方便拿取物品的按键还有两个电源接口一个 12V 180W一个 220V 最大 2200W。 方程豹 5 云辇版的升降功能十分出色。基于云辇 P 技术在前后双叉臂结构基础上通过液压减震和螺旋弹簧组合实现。有多种模式如高度随速调节能根据车速自动调整底盘高度一键调平露营模式方便露营后备箱便捷取物模式方便拿取物品迎宾模式彰显尊贵超高脱困模式和超低过限高模式分别应对极端越野和城市限高场景。云辇 P 的阻尼调节范围和速度远超传统悬架和空气悬架能按需调整减震行程提升车辆在公路和越野时的性能。最大承载力为 5 吨远超普通空气悬挂的 3 吨。在各种恶劣环境下功能和可靠性不受影响复杂越野环境下的可靠性远超空气悬架。

方程豹巅峰灰内饰相当出色。 整体延续硬派风格基于“锁扣”理念设计与外观相互呼应。 中控台配备三块屏幕包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸主驾仪表屏和副驾多媒体娱乐屏信息展示丰富娱乐功能强大互动性好。 方程豹巅峰灰内饰相当出色。整体延续硬派风格基于“锁扣”理念设计与外观相互呼应。中控台配备三块屏幕包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸主驾仪表屏和副驾多媒体娱乐屏信息展示丰富娱乐功能强大互动性好。可升降换挡挡杆启动时升起关闭时回落仪式感满满。挡杆下部的水晶透明按键采用现代工业风处理方便操作。车内保留大量实体按键方向盘下方条幅两边的滚轮方便驾驶员戴手套时切换驾驶和越野模式。内饰颜色搭配方面给人舒适愉悦的视觉感受。新车还全系标配帝瓦雷音响系统带来卓越音响体验。50W 手机无线快充功能满足快速充电需求。细节上中央通道下方有车载冷暖冰箱满足长途旅行储存需求。主动式香氛系统和多色内饰氛围灯营造温馨宜人的车内氛围。总之方程豹巅峰灰内饰不仅设计独具特色配置和细节处理也尽显豪华与实用能为驾乘者带来高品质体验。方程豹 5 已经开始提车啦。11 月 23 日首批车主交车24 日起全国门店陆续开启交付。这台车售价 28.98 35.28 万元全系 3 款车型都是 1.5T 混动四驱最大功率 505kW零百加速 4.8 秒纯电续航 125km。核心优势是比亚迪 DMO 超级混动越野平台承载式车身加三把锁布局越野能力强还舒适。它有 35 度接近角、32 度离去角、220 毫米离地间隙云辇 P 版能升到 310 毫米还有 2.5T 拖挂资质支持 6 千瓦外放电和 V2V 放电救援。72 小时内大定订单 10623 张。不过交付也有挑战比如北京还没提车可能是生产环节的问题像零部件供应、生产线调整影响进度运输中遇到恶劣天气、交通管制等或者北京订单多超出预期售后配件没准备好软件还在调试优化。对于北京没提车的车主要和销售顾问密切沟通关注厂家通知耐心等待并提前了解车辆知识。提车仪式上王传福亲临现场亲手交付让客户站 C 位展现了对用户的尊重。方程豹采用直营销售有销售服务中心、MINI 中心、零售中心已开业 85 家门店覆盖 52 座城市年底会有 150 家门店覆盖 80 多座城市。

方程豹的引擎模拟音还是挺不错的。 它有多种模拟引擎声比如兰博小牛之类的踩下电门就能听到让人感觉很刺激很有驾驶乐趣。不过有点小遗憾就是每个声音都要收费这可能会让一些小伙伴有所犹豫。 从整体音响系统来看方程豹音响表现出色。其扬方程豹的引擎模拟音还是挺不错的。 它有多种模拟引擎声比如兰博小牛之类的踩下电门就能听到让人感觉很刺激很有驾驶乐趣。不过有点小遗憾就是每个声音都要收费这可能会让一些小伙伴有所犹豫。 从整体音响系统来看方程豹音响表现出色。其扬声器布局合理高音扬声器位于两侧 A 柱下沿中音在中控台中部、后排车门上部和两侧 C 柱低音在四扇车门下部和后备箱右侧还有 4 个天空声道在两侧 B 柱和 C 柱上方2 个头枕扬声器在主驾处。 这样的布局在同级硬派越野车中算是比较精致的能带来较好的听音感受。音质方面声音干净清晰低音厚重沉稳从 20Hz 的超低音开始就有不错的响应深沉有力很适合动感的流行乐。但中频及高频区间尤其高音部分表现一般声音密度有点稀疏。 解码能力方面面对一些高难度的测试文件比如隐藏编码格式的彩蛋文件、超出解码规格的 7.1.4 文件和超高采样率的母带表现不太理想。不过日常使用基本没什么影响。 声场定位上主驾驶位和后排“老板位”有一定差异前排中频分布不足导致定位有些许偏差但前后排声场差距不大左右差异符合主流水平。 车内音乐生态方面没有独立音乐平台依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APP支持数量多最高支持 HiRes音源选择在一级菜单方便快捷。还有帝瓦雷座舱的声场模式5 种音效和 3 种声场支持自定义均衡器变化明显比如人声模式几乎去除所有低频。对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户U 盘接口位置友好方便插拔。 总的来说方程豹的引擎模拟音有特色音响系统在硬派越野车中表现不错能满足大多数人的需求。方程豹的拖车钩尺寸有多种选择从 2 寸到 9 寸的高度都有正反面都能装能满足降低或者升高的需要。车尾下方左右各有一个拖车钩的锚点车头下方也有两个一共四个锚点。安装位置通常离地面 50 厘米左右比较合适不过要根据挂车匹配情况来确定。方程豹的牵引钩用于拖拽救援与纵梁连接设计强度高于拖车钩系统数倍可应对脱困救援设计时为带拖车行驶状态预留了接近 4T 的设计强度冗余高度严格按照国家法规要求进行了设计。在一般性的脱困救援时建议同时使用两侧的牵引钩能提高牵引的稳定性和均衡性减少可能出现的侧向偏移并有效减轻单侧负荷。拖拽救援时人的站立位置一定要远离受力绳索并且要在拖车绳的中央位置搭上一个软质的物品例如揽旗或衣物防止越野拖车绳绷直后受力过大而断裂打伤周围人或车。打开拖车钩时要注意选装了拖车资质。以某种欧式钩为例先把原车插销拿开用起子起开并拆下原车插销放好螺丝将新配的插销安装上去把锁对插锁上拧紧即可。