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摘要:宝马 X3 的风阻系数为 0.27。这个风阻系数在燃油 SUV 里是相当出色的成绩。 要知道燃油车前方需要更大的迎风面积来为发动机散热所以在降低风阻方面天然不占优势。相比之下老款奔驰 GLC 的风阻系数为 0.31Q5L 为 0.
宝马 X3 的风阻系数为 0.27。这个风阻系数在燃油 SUV 里是相当出色的成绩。
要知道燃油车前方需要更大的迎风面积来为发动机散热所以在降低风阻方面天然不占优势。相比之下老款奔驰 GLC 的风阻系数为 0.31Q5L 为 0.30。
全新宝马 X3 能达到 0.27 的风阻系数得益于多方面的设计优化。比如前脸标志性的“双肾”格栅加大同时采用新式镀铬装饰不仅提升视觉冲击力还优化了空气流动。车身侧面线条流畅且富有力量感采用半隐藏式门把手设计有效降低风阻。
在尺寸方面新车长 4755mm宽 1920mm前后轮距分别加宽 16mm 和 45mm车顶高度降低这些变化使得车身姿态更低力量感更强同时也对降低风阻起到了一定作用。
内饰方面新车配备 12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸中控屏还有水晶装饰氛围灯提升了车内的豪华感和科技感。动力系统提供多种选择包括 2.0T 和 3.0T 排量部分车型还搭载 48V 轻混系统满足不同消费者的需求。
汽车安全气囊是通过一系列复杂的机制引爆的。
当汽车发生碰撞时速度感应器会检测到速度的急剧变化。如果减速力度足够大速度感应器就会触发安全气囊装置的电路。
安全气囊电路中的电流会通过加热元件从而点燃化学爆炸物。较旧的安全气囊使用氮化钠作为爆破药物较新的则使用不同的化学物质。爆炸物燃烧时会产生大量无害气体通常为氮气或氩气并迅速涌入装在方向盘后方的气囊袋中。
在引爆过程中碰撞传感器检测到碰撞信号并将其传输给安全气囊电脑模块。模块会处理信号判断是否达到危险程度然后决定是否发送电流到各个安全气囊装置。比如新款车可能只爆开撞击一边的安全气囊这都是由电脑模块控制的。
气囊中的点火器、产生气体的炸药、过滤气体的钢丝网和安全气囊发生器钢外壳等部件协同工作。充气的过程还涉及化学反应如 2NaN3=2Na+3N2产生 50 升到 90 升的氮气迅速充满气囊。同时气囊中少量的氧化铁会除去可能生成的化学性质活泼的金属钠单质以消除隐患。
安全气囊的引爆是为了在极短时间内迅速弹出为驾乘人员提供保护。但要注意安全气囊并非绝对安全幼儿不能坐在前排成人也要系好安全带将风险降到最低。