制动系统排气应该怎么操作
汽车制动系统在大修更换制动液后或者制动总泵、制动轮缸、油管拆装后空气会渗入管路降低制动效率这时就得排气。
判断空气是否进入制动系统就看第一次踩刹车踏板时是不是软绵连续踩几次还是踩不下去踏板一个接一个地升高上升后有弹性。
排气操作得两人配合顺序是从远到近一般是右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。每个车轮的制动轮缸排气方法一样。
先取下放气阀上的防尘盖在放气阀上装一根合适长度的透明油管一端插进容器油管下口不能露出液面。一人踩几次制动踏板然后用力踩住另一人把制动轮缸排气阀上的排气螺钉拧松 1/2 圈这时空气就会和油一起排出。当制动踏板位置下降到行程终点马上拧紧排气螺钉。重复操作直到无气泡的制动液流出再拧紧排气螺钉换上防尘盖。
排气过程中要随时留意主缸制动液液位不够了就补充。排出来的制动液不能再用因为它可能长时间接触空气吸收大量水分影响制动效果。
还有压缩空气法把气泵压力调到 300KPa 左右用专用盖子和气管做成加压工具塞在制动器储液缸加油口缓慢对储液缸加压 3—5 秒钟停气歇 1—2 分钟再加压一次。停气后过会儿才能打开盖子期间不能踩踏板不能加高压。因为踏板放松时制动总泵活塞上的下油口与各分泵联通给储液罐加压制动液能把压力传到车轮四个分泵将系统中的空气反压到储液罐中。
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