捷尼赛思 G80 的底盘相当出色。
它采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合这种结构是宝马 5 系、奔驰 E 级等豪车常见的底盘构造能提供优秀的操控稳定性和舒适性。
底盘过滤质感非常好电磁悬挂很厉害在行驶过程中能有效地过滤路面的颠簸和震动给车内乘客带来舒适的驾乘体验。悬架调校有韧性压过路面的凹凸有隔绝感对于起伏抑制也比较柔韧在经过连续颠簸的时候没有多余的二阶摆动滤振调出了大车的悬浮感。
而且底盘扎实在过弯时能保持稳定的姿态方向盘转动轻松车头指向在转向初段有点粘滞但车尾跟随性很好开起来是车尾主导车头指向的动态感受。
不过遇到比较高的减速带时突然增大的悬架噪音和颤动是其有待优化的地方。
总的来说捷尼赛思 G80 的底盘在保证舒适性的同时也具备不错的操控性能能满足大多数用户对于中大型豪华轿车底盘的期待。