吉利帝豪的底盘离地间隙一般为 167mm 。
帝豪底盘悬挂系统采用前麦费逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的搭配。这种悬架组合在同级别车型中较为常见。
底盘高的优点明显通过能力强在城市道路和路况不太好的崎岖路上都能较好行驶。但也有不足比如会增加制造成本高速行驶时稳定性差容易受侧风影响转向时侧倾也相对明显。
帝豪的前悬架是麦佛逊悬架体积小利于发动机舱布局但侧向支撑力度不足转向侧倾和刹车点头现象较明显。后悬架为扭力梁式非独立悬挂一般通过增加平衡杆保持车辆平稳但其调较较难会影响舒适性和操控性。
需要注意的是虽然帝豪在底盘方面有一定优势但也存在一些问题。比如底盘悬挂设计偏软部分用户反映不舒适。还有帝豪的前后防撞梁防护能力一般前防撞梁钢板厚度较薄后防撞梁采用的材质保护能力较弱。