首先它的底盘调校技术出色。采用了类似于 CTCC 冠军底盘的调校技术保证了轻量化的同时提升了底盘的响应性和支撑性整体性能提升 20%。这使得车辆在市区驾驶和高速过弯时既能保证稳定性又能兼顾驾驶的舒适性。
其次逸动 PLUS 的悬架滤震效果良好。不是一味的硬过减速带时不会“颠屁股”避震的滤震干脆。而且底盘稍微调软了一些应对国内常见的破损路面、路面接缝时滤震非常高级有德系车的厚实感和韧性是越级的体验。
再者逸动 PLUS 的底盘高度为 160mm这个高度在额定满载条件下测量得出。底盘高让车辆的通过能力强在城市和崎岖路面上都能轻松驾驶。不过底盘高也有缺点比如成本高、高速行驶稳定性差、转向侧倾比低底盘车辆更容易。但对于长安逸动 PLUS 来说160mm 的底盘高度是一个不错的选择能满足城市驾驶需求在崎岖路面也表现出色。
另外绝大多数来自路面的小颠簸都能被悬架很好地吸收面对较大的颠簸冲击感也不会明显传导到方向盘、油门踏板及坐垫上。而且底盘悬架的质感出色轻便柔和的转向手感及出色的隔音效果也能体现其舒适性。
总的来说长安逸动 PLUS 的底盘在舒适性、滤震效果、通过能力和调校技术等方面都有出色的表现是其一大亮点。