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摘要:长安逸动 PLUS 底盘护板还是不错的。 2021 款逸动 PLUS 有着原厂自带的发动机护板采用封装工艺能减小风阻降低油耗。原厂的发动机下护板中间镂空是为了保护驾驶室驾驶人员在碰撞时让发动机下沉保障安全。 如果您对底盘保护
2021 款逸动 PLUS 有着原厂自带的发动机护板采用封装工艺能减小风阻降低油耗。原厂的发动机下护板中间镂空是为了保护驾驶室驾驶人员在碰撞时让发动机下沉保障安全。
如果您对底盘保护有更高要求市面上也有多种选择。比如斯悦特 3D 全包围铝镁合金护板性价比高包装精致没有异味还包安装。慕煊的护板做工不错螺丝孔位有点出入但影响不大。睿卡青春的护板完全符合要求不影响散热。淘族的 3D 铝镁合金护板也能满足需求。还有适用于长安逸动 PLUS 的 ZOCI 3D 锰钢加厚全包围护板能很好地保护发动机厚度和硬度都不错。
总之长安逸动 PLUS 底盘护板在原厂配置上有一定的保护作用如果您的行驶路况复杂或对保护要求更高可以根据自己的需求选择合适的护板。但要注意选择质量可靠、安装合适的产品以确保其能有效发挥保护作用同时不影响车辆的正常性能。
长安深蓝 sl03 的底盘表现相当出色。
底盘平整度好配有塑料护板。前轴没有电机电池组前方有圆管梁保护能有效防止托底对电池造成损伤。电池组后方有大块护板保护电池插头。
前悬架采用麦弗逊结构副车架是全框式前半部分设计与特斯拉 Model3 相似通过弧形结构加强。下摆臂用双层冲压钢板前轮羊角是铝合金材质。副车架留有很大空间方便安装增程系统或电机。
后悬架的副车架同样是全框结构预留空间大能容纳后置电动机。而且让人惊喜的是后悬架采用了大块儿铝合金下摆臂这在同级别甚至更高级别车型中都很少见。
电动机采用液冷散热最大输出功率 190 千瓦最大转速达到 16000 转/分钟。
底盘衬套刚度增强全车稳定杆优化整车刚度提升。在路过减速带时对冲击和震动的过滤干脆没有多余摇晃和余震驾乘舒适性佳。
总之长安深蓝 sl03 的底盘不仅用料足而且调校偏向舒适能很好地过滤路面细碎震动和较大冲击给驾乘者带来不错的体验。