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摘要:自吸发动机能改涡轮增压吗 首先技术上可以实现改装但难度很高。要改装的话得加装涡轮增压器换降压缩比活塞还要做好缸内加强不然发动机承受不了那么高的动力和温度。 涡轮增压主要能提高发动机进气量进而提升功率和扭矩让车子更有劲。比
自吸发动机能改涡轮增压吗
首先技术上可以实现改装但难度很高。要改装的话得加装涡轮增压器换降压缩比活塞还要做好缸内加强不然发动机承受不了那么高的动力和温度。
涡轮增压主要能提高发动机进气量进而提升功率和扭矩让车子更有劲。比如常见的 1.8T 涡轮增压发动机增压后动力能达到 2.4L 发动机的水平油耗却不会高太多还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
但改装后也有不好的地方。发动机工作时的压力和温度会大幅升高这会影响机械性能、润滑性能导致发动机寿命缩短。而且为了保证润滑和散热效果得更换很多系统零件工程浩大。
另外进气和排气系统要承受更大的吞吐量原有的空滤和尾排系统得特殊设计保证气流通畅。发动机的喷油量、涡轮介入时机等工况也需要精细设定这不是普通车主能完成的。还有涡轮增压器工作温度高得做好热隔离防止烘烤到机舱内的塑料和橡胶材质。
同时车身和发动机的强度也得考虑。涡轮增压发动机内部机件承受的压力比自吸发动机大很多像曲轴、连杆、活塞、缸套等都要加强处理。而且更强的动力输出还会考验整车的刚性。
最重要的是根据规定擅自改装发动机动力是不允许的年检也过不了。所以自吸发动机改涡轮增压不太建议要慎重考虑。
单缸柴油机加装涡轮增压器不可行。
单缸柴油机每个工作循环中只有一次排气若用涡轮增压器涡轮机动力来源是不连续的脉冲动力会导致涡轮机转速不稳忽高忽低。
虽然有人尝试给单缸柴油机加装机械涡轮增压器但结构不合适。单缸柴油机有二冲程和四冲程之分机构基本相同主要在配气结构有差异每个工作循环都要经历进气、压缩、做功和排气四个过程。
就算能加装也要考虑增加的功率是否大于电机涡轮耗能否则就是浪费能量。而且单缸柴油机很少装涡轮增压器因为涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定温度和压力的废气推动涡轮做功带动同轴的压气机运转压缩空气来增加进气量的。多缸机匹配增压器除利用废气能量外还能利用发动机排气的脉冲能量这是单缸柴油机不具备的。
所以综合来看单缸柴油机加装涡轮增压器不太可行也不划算。