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摘要:特斯拉 Model Y 有自动驾驶。 特斯拉 Model Y 配备了自动辅助驾驶系统如 Autopilot 。它能实现车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动等功能。 2024 款 Model Y 升级了自动辅助驾驶硬件 HW4
特斯拉 Model Y 配备了自动辅助驾驶系统如 Autopilot 。它能实现车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动等功能。
2024 款 Model Y 升级了自动辅助驾驶硬件 HW4.0 增强了整车智能化表现。其装备了高性能的双目摄像头最远侦测距离可达 424 米全车共配置 7 个高清摄像头像素提升至 500 万实现 360 度全方位环境监测提升了对前方路况变化的感知能力让驾驶更安全、便捷。
不过需要注意的是特斯拉的自动驾驶系统仍需要驾驶员进行主动监控并不能实现完全自动驾驶。比如在某些特殊情况下如光线不足、交通拥堵时其表现可能会受到影响。
此外新版国产 Model Y 车型变更为“无雷达”的自动驾驶方案即纯视觉解决方案。但海外已开始交付首批配备 HW 4.0 硬件系统的 2023 款 Model S / X 其中包括新的毫米波雷达传感器。
总之特斯拉 Model Y 具备一定的自动驾驶能力但驾驶者仍需保持警惕随时准备接管车辆。
涡轮增压和机械增压的区别主要在于动力源和工作特性。
涡轮增压是通过尾气驱动增压装置增加进气压力。发动机低转速时废气动能不足增压效果不明显存在涡轮迟滞现象。但转速升高后废气动能增加涡轮增压压力逐渐升高中高速时动力强劲。而且涡轮增压能充分利用废弃尾气动能对排量应用范围广从 1.0 排量到 6、7 升排量的发动机都适用。
机械增压是由曲轴驱动增压装置增加进气压力。在发动机低转速时就能达到增压效果不存在涡轮迟滞动力输出更加平顺。但机械增压由曲轴带动会消耗发动机动力且在中高速时由于发动机转速限制增压效果不如涡轮增压。
要说哪个好得看具体需求。如果您日常驾驶多在城市道路经常面临堵车走走停停对低速时的动力响应要求高且不太在意油耗那么机械增压可能更适合您。要是您更注重中高速的动力表现希望能节能省油那涡轮增压会是更好的选择。
在生活中我们看到的增压家用车基本都是涡轮增压因为它更符合家用车的需求。而机械增压更多应用在追求低速加速的赛车发动机和高档乘用车发动机上。不过大众曾将涡轮增压和机械增压结合在一起发挥各自优势但因发动机体积大、故障率增加现在在国内已基本不采用这项技术了。