乘用车制动系统技术要求及试验方法是一个复杂但重要的领域下面为您详细介绍。
首先随着汽车电动化和智能化的快速发展原来的标准已不适应最新产业情况所以标准修订很有必要。新的标准对于推动和规范我国汽车制动技术发展提高制动性能意义重大。
制动系统技术发展有不同路线。液压制动是基础但有响应时间长、可靠性和环保问题、能量回收限制以及集成和自动化难度大等局限性。电控制动是当前过渡技术方案线控制动 EHB 是中长期技术方案它将电子系统与液压系统结合增加了制动安全性但备用系统仍有复杂的制动液传输管路。线控制动 EMB 是未来方向完全摒弃制动液和液压管路等部件由电机驱动产生制动力结构简单紧凑便于布置、装配和维修减轻系统重量改善工作及维修环境。
制动系统产品线也有未来应用趋势。像刹车片和刹车盘随着线控制动 EHB 成为主流会进入“绝对存量”时代维保周期加长甚至终生免维护对技术和质量要求更高。而制动液、制动主泵和制动管路等产品随着 EMB 技术成熟与量产未来更严峻甚至可能消亡。
另外对于装备电力再生式制动系统的车辆有新的附加要求。比如“单踏板”模式可能不复存在松开加速踏板不能直接减速至停车得再补一脚刹车。这一规定引起了讨论反对者认为它破坏了驾驶习惯支持者认为动能回收功能还在只是多踩一脚刹车。“单踏板”模式取消或许早有预兆因它存在安全隐患可能导致驾驶员误操作引发事故。
总之乘用车制动系统技术要求及试验方法在不断发展和完善以适应汽车行业的变化保障行车安全和性能提升。