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摘要:奥迪 A4L 底盘硬是由多个因素造成的。 首先轮胎胎压过高会让您感觉底盘硬比如前后胎压达到 2.8 以上在路况不好时这种感觉更明显适当调整胎压到合适范围能改善。 其次轮胎本身也有影响像 19 寸轮毂加上 35 的胎宽过不平
奥迪 A4L 底盘硬是由多个因素造成的。
首先轮胎胎压过高会让您感觉底盘硬比如前后胎压达到 2.8 以上在路况不好时这种感觉更明显适当调整胎压到合适范围能改善。
其次轮胎本身也有影响像 19 寸轮毂加上 35 的胎宽过不平整路面时颠簸感强高速胎噪也大换成米其林等静音舒适型轮胎能减轻。
还有座椅硬可能也会让您觉得底盘硬换包裹性好且更柔软的座椅有帮助。
如果车辆带有 DCC 悬挂系统把驾驶模式调为舒适模式悬挂会相对变软。
从底盘结构看奥迪 A4L 前悬是全铝合金五连杆双球节设计后悬挂也是五连杆这种运动化的底盘调校偏硬能增加方向的抗摆振性和稳定性提高操控和舒适性上限但会让您感觉偏硬。
如果您经常走烂路或者家人乘坐较多可能不太适合选择奥迪 A4L 45 车型。
总之综合考虑这些因素根据实际情况选择合适办法能解决底盘硬的问题。
奥迪 A4L CVT 一阶挺不错的。
首先动力方面有明显提升像 20 款 45TFSI 原厂马力 252Ps、扭矩 370Nm一阶后马力 315Ps、扭矩 460Nm。20 款 40TFSI 原厂马力 190Ps、扭矩 320Nm一阶后马力 250Ps、扭矩 410Nm。动力响应变得更快更直接随叫随到给油就往前窜加速更迅猛没有了原厂的涡轮延迟起步干脆利索。
驾驶感受也有改善有的车主刷一阶后顿挫明显减少几乎没有顿挫了。而且换挡更平顺跑高速中后段超车更轻松。
施工过程基本相似先检测车辆确保车况良好读取原车程序发给总部确定调校方案然后注入特调程序再进行路试分析日志、反复路试和 01 测试确保程序稳定。操作方式有的是 OBD 直读有的需取下 ecu 电脑板。
不过刷一阶也有一些需要注意的地方。比如车辆对汽油品质要求更高对温度要求也更严格。而且 4S 店可能会拒保。还有就是起步容易打滑像 40 前驱车型起步打滑比较严重。
但如果您追求中后段加速能力能接受可能增加的油耗和潜在风险奥迪 A4L CVT 刷一阶还是值得考虑的。