领克 05 和奥迪 a4l 相比哪个更好

提车有一个月了，总的来说路虎这款车还是很好的。油耗有些偏高，不过在可以接受的范围内，毕竟是第一个月磨合期，应该以后油耗会降下来一点的。还有一点就是车比较大，表妹开了一下大路虎，在停车场倒车入库的时候差点刮到了。我这个是低配的，没提车有一个月了，总的来说路虎这款车还是很好的。油耗有些偏高，不过在可以接受的范围内，毕竟是第一个月磨合期，应该以后油耗会降下来一点的。还有一点就是车比较大，表妹开了一下大路虎，在停车场倒车入库的时候差点刮到了。我这个是低配的，没有倒车影像，新手开的话车比较大有时候还是不太方便，在考虑要不要买个倒车影像，其他方面还是挺好的，不过还是很多功能不是特别会用而且用的也少。作为论坛的资深用户，用车一个月肯定是要发帖纪录一下的。看到论坛里很多‘媳妇做车模’‘小姨子做车模’的，像我这种单身狗，没有媳妇也没有小姨子的，那就只能找个小表妹来浪一下了。真羡慕论坛里的媳妇跟小姨子都是辣么的好看，腿都是辣么的长，拍照的技术都是辣么的好。而我这种又不会拍照又没有大长腿媳妇的，只有个萌萌哒的小表妹啦。小表妹还是很乐意拍照的，其实我也不算单身，毕竟我是个有路虎的人。黑路虎美照来一波。小表妹还是挺风骚的=，=极星1使用了一款2.0升双增压发动机，这款发动机有326马力，这款车搭载了两台电动机，这两台电动机的总马力为231匹，所以这款车有557马力。极星1是极星旗下的一款插电混动跑车。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长，并且燃油经济性也要比普通的纯汽油车更好。插电混动汽车的动力电池容量比较高，所以这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。极星1的2.0升双增压发动机有420牛米的最大扭矩，这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款车搭载了电动四驱系统，四驱系统的加持提高了车子的机械抓地力，抓地力提高了车子的操控性和加速性能也会提高。极星1的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构也是比较复杂的，双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

对于这个问题，我想买车的按揭，和我们平常在买房以及入手其它贵重物品时是一样的，还要看自己的个人情况。如果自身条件不允许的情况下，按揭则是个很好的选择，但如果资金充足的条件下，全款则会更好一些。毕竟对于任何人来说，谁都不想给自己背上债务。当然对于这个问题，我想买车的按揭，和我们平常在买房以及入手其它贵重物品时是一样的，还要看自己的个人情况。如果自身条件不允许的情况下，按揭则是个很好的选择，但如果资金充足的条件下，全款则会更好一些。毕竟对于任何人来说，谁都不想给自己背上债务。当然，按揭和全款的好处不是这么简单的几句话能说完的，下面我们来看下它们的各自优缺点。首先是按揭，我们都知道按揭其实就是提前消费，自己想买的东西提前购买，然后在慢慢偿还，对于汽车来说，按揭不仅可以让我们提前拥有自己梦想之车，还可以降低钱贬值带来的影响。但按揭也有一定的缺点，首先便是手续费的问题，因为通过经销商贷款，必定会支付给经销商几点甚至几万的手续费，除此之外还要交付一定的利息，使得车辆的价格更高。当然最重要的是，按揭需根据自己的经济情况而视，避免还款压力过大，导致生活入不敷出，影响生活质量。至于全款买车，首先肯定是这辆车属于你了，不会再有别的后顾之忧，不必在为以后的还款而烦恼。其次，全款买车更方便快捷，不用办理太多复杂的手续，而且车辆过户和买卖也更为灵活。但同样全款买车也让你生活压力骤然加大。总的来说，全款和贷款各有利弊，主要还是根据自己或家庭的收入情况来定。不过，要是买10万元以内的车，则建议全款购买。因为这个价格区间的汽车如果进行贷款，多出来的利息相比车价而言已经是一笔不小的数目。全款和分期付款买车的区别：1、分期付款购车虽然需要支付额外的利息和手续费，但可以减轻消费者购车的压力，同时也有助于资金紧张的消费者进行合理的财务管理，如果您可以在银行申请抵押贷款，以建行为例，您在该银行办理汽车贷款不需要担保费，假设贷款期限为3年，按照5.4%的贷款利率，只能支付约16000元的利息；2、消费者因房屋无抵押、单位不固定等原因不能取得银行贷款的，可以向汽车金融公司贷款，即通过金融担保公司贷款，就成本而言，13万元汽车，贷款50%，担保成本约3000元，加上3年的银行利息约16万元，显然成本有点高；3、所以计算一下，虽然银行按揭成本相对较低，但如果你能全额支付买车款，或者也不按揭，按揭买车除了手续费和利息外，还需要一段时间才能付起车款，手续费也需要花费大量的精力，而且全额付款，一般在现场就能提车。

一般来说，如果汽车使用得当，按时保养，三缸发动机可以运行十年。但需要注意的是，随着车龄的增长，汽车保养的周期也要相应缩短。一般3000公里就可以保养一次，让发动机更好的工作。关于三缸发动机：三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在一般来说，如果汽车使用得当，按时保养，三缸发动机可以运行十年。但需要注意的是，随着车龄的增长，汽车保养的周期也要相应缩短。一般3000公里就可以保养一次，让发动机更好的工作。关于三缸发动机：三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在内部，三个相同的单缸布置在一个发动机机体上，共用一个曲轴输出动力。这种发动机体积小，重量轻，燃油经济性高，是未来汽车发展的一个趋势。一般安装在小型车或紧凑型车身上。到了2019年11月，随着国家对汽车的排放要求越来越严格，汽车开始从多缸大排量自然吸气发动机过渡到小缸小排量涡轮增压发动机。与四缸发动机相比，三缸发动机的缺点很明显，就是抖动程度略大。不过三缸发动机的优势也很明显，就是更好的燃油经济性。车主在选择的时候，也是根据自己的实际情况来选择。三缸发动机确实能省油，燃油经济性很好。而且三缸发动机本身体积小，重量轻，搭载三缸发动机的汽车燃油经济性也不错。三缸发动机是未来发动机的发展趋势，油耗低，排放低。很多品牌的车型都会使用三缸发动机。然而，许多消费者并不喜欢三缸发动机，因为其固有的结构缺陷，三缸发动机在运行时的噪音和抖动更加明显，会影响汽车的安静性和乘坐舒适性。工程师也在用很多方法抑制三缸发动机的抖动，比如加平衡轴，用特殊的机垫。许多三缸发动机使用不止一个平衡轴来抑制抖动，使用三缸发动机的汽车也在使用特殊的机器垫来防止抖动传递到乘客舱。三缸发动机的制造成本低于四缸发动机，所以使用这种发动机可以降低整车制造成本，让消费者花更少的钱买到更好的车。很多三缸发动机的车在车内静音方面做的很好，汽车厂商也特别注重车内的静音，因为这直接影响到乘坐的舒适性。

启辰e30电动车的通病：启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名晨风预计将于2014年上市；1、低速车用的是铅酸电瓶，如果行使过程中打启辰e30电动车的通病：启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名晨风预计将于2014年上市；1、低速车用的是铅酸电瓶，如果行使过程中打开増程器，发电机发出的电大于用电量时，会给电瓶充电，反之则会使用电瓶里面的电，在行驶过程中不可能完全保证一个状态行使，电瓶处于反复充电放电过程，甚至处于更为复杂的乱流状态，这样很伤电瓶；2、増程器实质是个发电机，这种内燃机都有个通病，长时间不使用就会出现打火难、汽油变质的问题，甚至久了就放坏了。而且这种发电机有点废机油，基本上每使用50个小时就需要更换机油，不然就容易拉缸；3、増程器一般是装在车子前面，发热量大，散热不均，没有做相应的隔热处理，而且线路不敢保证，时间久了老化或者一次使用时间过长就容易发生火灾。启辰e30电动车打火的方法很简单的，跟自动挡汽车一样开：1、启辰e30是一款五门五座掀背轿车，尺寸规格为4488×1770×1550毫米，轴距达到2700毫米。车身尺寸上，启辰e30的长：4488mm、宽：1770mm、高：1550mm，轴距：2700mm，在紧凑级两厢车中还算是比较突出的，而相比其家族拥有的D50和R50来说轴距更是长了100mm，与骐达相同；2、与传统轿车不同，启辰e30的前脸没有进气格栅，传统汽车上进气格栅的位置则是这款车的充电接口，前面我们提到过启辰具备了快充和慢充两种模式，所以它具备了两个充电口以应对不同的充电需求；3、启辰e30搭载高性能锂离子电池，通过电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，一次充电可行驶160公里左右。任勇表示，在电动车的技术方面，东风日产在吸收NISSAN先进技术的基础上，将根据中国的路况对电控、电池等核心技术进行本土化生产和改进；4、电动车在真正进入普通消费者的家庭之前，首先要解决充电桩等基础设施的建设问题，这需要政府、能源企业、汽车厂家等各方的共同努力。为此，2013年东风日产将以启辰e30为对象，在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。

奥迪 A4L 泥路爬坡的表现取决于多个因素。 首先奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱系统在应对泥路爬坡时有一定优势电控多片离合器式中央差速器能根据路况切换驱动模式正常行驶前轮轴驱动扭矩占比高特定情况会启用四轮驱奥迪 A4L 泥路爬坡的表现取决于多个因素。 首先奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱系统在应对泥路爬坡时有一定优势电控多片离合器式中央差速器能根据路况切换驱动模式正常行驶前轮轴驱动扭矩占比高特定情况会启用四轮驱动。 其次其配备的第三代 EA888 2.0T 发动机最大功率可达 185kw扭矩达 370Nm强大的动力输出为爬坡提供有力支持车辆减重 69Kg 也有助于提升爬坡性能。 但奥迪 A4L 的四驱系统也有局限性以前轴驱动为主后轴扭矩分配要前轮完全打滑或悬空电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态下易过热、磨损。 与竞品相比宝马 3 系四驱系统两驱模式以后轮驱动为主四驱模式默认为 40:60 的前/后轴驱动扭矩分配。奔驰 C 级四驱系统采用全时四驱模式前/后轴扭矩分配默认为 45:55 偏向后轴驱动。 总之奥迪 A4L 泥路爬坡性能在同级别中较为出色但存在一些限制因素。实际爬坡时表现还会受到路面状况、驾驶技术等多方面影响。比如两驱版本的奥迪 A4L 爬坡能力相对四驱版会弱。此外坡的陡峭程度也很关键特别大且路况复杂的坡即使是四驱版也可能面临挑战。车辆的底盘调校较为扎实悬挂能提供一定支撑在极端情况需驾驶者谨慎控制车速和驾驶方式。奥迪 A4L 换挡摇杆异响可能由多种原因导致。 比如换挡机构内部零件磨损长期使用后零部件可能磨损换挡时产生异响。 档把盖按键故障按键卡住无法回弹影响换挡操作从而有异响。 换挡机构卡死内部结构出问题致机构卡死引发异响。 换挡杆总成损坏内部电子元件或机械部件故障。 还可能是电子档介入、换挡电磁阀工作、离合器故障、驾驶习惯和转速不匹配、变速箱程序问题、停车操作不当、发动机怠速工况不正常、油品问题、新车在磨合期、变速箱内停车棘爪机构故障、发动机平衡杆适配问题等原因。 解决办法如下 直接联系 4S 店让专业人员检查诊断。 若 4S 店不作为向车质网投诉促使其重视解决。 车辆在质保期内4S 店应免费更换有问题的换挡机构或相关部件。 超出质保期且确定换挡杆总成损坏根据损坏程度和维修成本权衡是否更换原厂或副厂的总成部件。 注意驾驶习惯别用力过猛操作挡杆挂挡时一手紧握方向盘一手挂挡别来回猛晃变速杆。 检查齿轮有无断裂或破碎查看变速箱挡内机构是否故障、内部轴承是否损坏。 先检查停车操作是否正确更换优质燃油。 若问题仍未解决尽快前往 4S 店让专业人员通过故障码排查故障部位对发动机的节气门、怠速马达、喷油系统、高压点火系统等进行检查以及对变速箱进行详细检测和维修。