奥迪 A4L 舒适模式 S 档很不错。
S 档下电脑会提高换挡转速比如 D 档 2000 转就换挡S 档可能要到 2500 转或更高转速才换挡这能让车子保持强劲动力输出方便轻松超车。即使在滑行中S 档也会让发动机保持在较高转速和较低档位动力响应速度更快。
正常开 S 档能让发动机保持在 1800 2500 转相比 D 档升档积极导致的 1200 1400 转能预防一部分积碳产生。在高速定速巡航时S 档和 D 档转速一样但非定速巡航 S 档可能不会升 7 档。
个运车型中动态模式和直接挂 S 档区别不大。动态模式下方向盘会变重油门响应更积极灵敏但舒适和经济模式可能会有共振问题。
在堵车时可以用手动模式防止频繁换挡导致离合器温度过高需要动力时切换到 S 档比如在延安东路隧道堵车车速 20 上下走走停停想加塞超车不用管当时是 D2 还是 D3直接挂 S 档踩油门就行不容易损坏变速箱。
提车跑了 2000 多公里一直是舒适模式今天挂了次 S 挡仿佛换了一部车油门响应积极一踩就有关键是还没有顿挫连刹停的顿挫都没有还强制关掉了启停。正常市区非拥堵路况短期记忆 8.2貌似不会比舒适模式高很多油耗。舒适模式下的这辆 45 的确给不了太多惊喜不过这是在性能和舒适两方面平衡得恰当好处。另外节能模式也很适合日常使用转速不爱升高轻脚油门转速在 1000 转上保持大脚油门基本 2000 转左右油耗能降到 6 7L油门线性车辆控制轻松惬意。
总之根据不同路况和需求合理选择驾驶模式能让驾驶体验更好还能保护车辆。