极氪 001 的后轮转向辅助还是相当不错的。
首先转向半径不大实测比 Model Y 小。这意味着在狭窄的道路或需要掉头的地方车辆能更灵活地操控。
在车身尺寸方面极氪 001 是中大型车轴距超 3 米但有了后轮转向辅助能很好地解决大车操控不便的问题。
从驾驶体验来看在城市拥堵路段按下方向盘左上角按键开启 ACC 自适应巡航功能后车辆对视野内小汽车和自行车的识别速度较快能跟随前车走走停停。不过城中心车道较窄时过宽的车身可能会让人有些顾虑。而且在拥堵路段行驶时有时会感觉快要压到边线甚至快和旁车擦挂了车辆也不停。另外与前车跟车距离太远容易被加塞。但在城市快速路段极氪 001 表现出色。双电机四驱让车辆提速很快超车轻松。宽体车身设计和空气悬架使其驾驶平稳拥有六种驾驶模式其中舒适模式下方向盘转向力度最舒服运动模式下方向盘偏硬。刹车方面正常驾驶时力度没问题ACC 模式下初段舒服但最后一脚急刹会让人好感降低。
总的来说极氪 001 在驾驶者完全接管时驾控能力出色新款车型的转向、底盘和刹车都能与驾驶者有良好沟通符合运动型车定位。虽然城市路段的辅助驾驶功能还有优化空间但硬件配置不错可通过后期 OTA 完善。