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摘要:机油质量差会缩短燃油泵的寿命。影响比较大的是高压泵和直喷嘴,劣质汽油造成的积碳也比较严重。现实中,劣质油品导致汽油泵损坏的例子非常少见!首先,汽油泵没那么精致。汽油泵内部是DC刷电机+树脂叶轮:
我是修理工,对修理工的工资有个大概的了解。修理工中有一句话:十个修理工中有九个转行了,一个自己开店了。
相信每个做汽修的人都有一个自己开店的梦想。否则修理工会又脏又累,工作时间长,所以不会有太多人选择。对于在店里工作的人来说,其他同年毕业的同学在其他行业会拿到1万元的工资,只有修理工还拿着几千块钱。最痛苦的是我认识的一个朋友,工作了八年多。几年前,他的工资在8000元左右。现在上海近几个月疫情和雨季期间,很多店铺都没有生意,他只拿到不到6000元。你可以考虑其他任何技术工作,工作这么久就是几万元。
很多人认为修车就是技术。
是的,但是目前中国的劳动力一文不值,修车行业现在特别乱。胡涂的保养和轮胎已经在以超低价格出售,许多保险公司还会送洗车、保养和油漆维修券。你认为商店还剩多少生意?目前上海很多店生意比较好,但都是老店,顾客比较多。刚开业两三年的新店举步维艰。
按照现在的工资水平,当初的徒弟估计工资水平在1500-2000。他应该更加努力学习。最好有一个愿意教你的师傅。最重要的是努力学习,多学习。4-5年,中工工资在5000左右。忙起来,多学习,多了解电路,努力发展成为大师。对于工作十几年的师傅,简单以我徒弟跟着的师傅为例。他在修理厂工作了十多年。当然,各种豪车都给他修。在谈论各种汽车故障时,他也能清晰地表达出来。他也喜欢在休息的时候看各种车的视频。我觉得只有这样他才能修车。
不过话说回来,在修车领域,老实人赚的是辛苦钱,真正被捣碎的人赚的更多。
说到未来,开店绝对是首选。我有技术创业和一些管理技能,我认识的很多人都可以赚很多钱。努力打磨技术,做管理。他们很多人在4s店做技术总监,年薪很高。
近几年汽车市场不景气,很难有所作为。我希望你仔细考虑一下。
希望我的回答能帮到你。
机油质量差会缩短燃油泵的寿命。影响比较大的是高压泵和直喷嘴,劣质汽油造成的积碳也比较严重。
现实中,劣质油品导致汽油泵损坏的例子非常少见!
首先,汽油泵没那么精致。汽油泵内部是DC刷电机+树脂叶轮:
这是一种典型的低压叶轮泵,通常浸泡在汽油中,具有良好的散热性和润滑性。低压泵只负责将油箱内的汽油输送到喷轨,工作压力低,磨损小。但叶轮泵对气密性要求不高,只要叶轮没有明显磨损,就能正常工作。所以正常情况下,汽油泵是很难损坏的,有些汽油泵使用十年也不会坏!但近期汽油泵事件召回的原因是树脂叶轮选材不达标,叶轮可能被汽油膨胀变形堵塞,纯属质量问题,与劣质燃油无关。
前几年甲醇汽油盛行的时候,修理厂有很多车辆更换燃油泵的泵芯。因为当时很多人用甲醇代替,或者把甲醇和汽油混合,甚至有人直接用100%甲醇。
然而,甲醇和汽油的成分完全不同。最大的区别是甲醇对金属有腐蚀性,也是一种有机溶剂和优良的萃取剂,对橡胶制品有一定的清洁能力和溶胀作用。燃用甲醇最明显的影响是汽油泵更换频率高,汽油泵使用寿命短,每半年更换一次为正。汽油泵怎么了?大部分是电机损坏和电机换向器损坏。有刷电机浸入汽油时,换向器磨损不大,但在甲醇中就不一样了,甲醇不仅没有润滑性能,还具有一定的腐蚀性,因此会缩短汽油泵的电机寿命。
但是加油站卖的成品汽油不会损坏汽油泵。如前所述,汽油泵不是一个精密的装置。只要机油不含甲醇或甲醇含量较低,汽油泵就完全不会发生故障。我们来看看不合格汽油的成分:
只是硫含量超标,苯含量超标。即使超标,其含量也不会大于1%,因此根本不会缩短汽油泵的使用寿命。但也不排除其他一些价格低廉的因素,比如国际上流行的“尾气净化器”,很多人购买后作为汽油添加到油箱中。其实,所谓的清洁剂就是甲醇,汽油泵燃烧过多后,使用寿命自然会缩短,这取决于油箱中的甲醇含量和使用时间。
油品质量差对高压泵和高压喷嘴影响很大。近年来,许多发动机不再使用进气道喷射(歧管喷射)技术,无论是缸内直喷还是混合喷射。
缸内直喷和柴油机一样,是通过将喷嘴插入缸内直接喷射,雾化好,动态响应快,但需要极高的喷射压力。燃油泵提供的压力难以驱动直喷嘴工作,因此需要单独的高压油泵驱动直喷嘴:
内部高压泵依靠柱塞的往复运动获得高压,与我们生活中常见的高压洗车泵相同,依靠柱塞建立高压。具体原理与注射器相同:
在柱塞和内壁没有磨损的情况下,压力足够大。当发生内部磨损时,密封性差的压力必然会降低,这与发动机气缸压力的降低是一样的。那么这个穿搭是怎么来的呢?
其实在使用中磨损是正常的,但是磨损量很小。
但当油品质量较差,杂质较多时,磨损会增加。由于柱塞和内壁之间没有专门的润滑油来润滑,所以要靠汽油来润滑。汽油质量差,润滑性能不足,或含水量和酒精含量高,或其他化学原料含量高,都会对柱塞造成不可修复的磨损。过度磨损会导致压力释放;如果输出压力不足,喷嘴将无法工作,发动机功率将很差或难以启动。
喷嘴也是一样,只是喷嘴的精度比高压油泵高。喷嘴堵塞和针阀磨损会导致喷嘴工作异常,如关闭不严、堵塞、喷射压力不足、雾化不良、柱状喷射等。
目前所有加油站都注重油品质量,所以过去很少有车辆加满油后直接损坏的情况。即使发生故障,损坏的也不是燃油泵/高压泵/喷嘴。一般都是油分层后加错油或往油箱加水,导致车立即趴着的例子。即使油品质量差,也不会在短时间内影响油泵,这是一个漫长的过程。
前几天某品牌两车喷嘴损坏(直喷)。仔细询问后发现,一辆车总是在加油站加油,开了8万公里后喷嘴坏了。另一辆车买的时候总是在一个站加油3万公里,喷油嘴损坏。在这种情况下,无法证明是加油站的机油问题,即使怀疑,也无法证明是机油不良造成的。