它搭载的四驱系统为适时四驱官方称为 AWD 智能可分离式四驱系统。核心部件是多片离合器式中央差速器当侦测到车轮打滑前后轴出现转速差电子系统会控制离合片压紧结合实现四驱后轴最大可获得 50%的动力。
在滑轮组测试中即使两个前轮完全打滑四驱系统也能迅速介入将动力传递至后轮轻松实现脱困。
在交叉轴测试中其离地间隙、悬挂支撑性和四驱动力都得到了很好的印证即使在左前轮以及右后轮同时悬空的情况下四驱锁止效率出色能顺利通过测试。
冒险家配备了五种驾驶模式用户无需手动选择系统会智能判断何时介入四驱。在日常铺装路面车辆以前驱为主在雨雪湿滑、沙石、急弯、陷车打滑等特殊情况时四驱系统能迅速启动将动力分配至后轮实现前后 50:50 的动力比例。
此外冒险家搭载了 2.0T 高功率发动机匹配 8AT 变速箱动力强劲。在绕桩测试环节它搭载的 CCD 可变阻尼悬架系统让车身在急转弯时依然保持稳定侧向支撑十分到位。
总之林肯冒险家的四驱系统在轮滑测试等各种路况下表现优秀具备出色的脱困能力和操控稳定性。