关于这个选择,我们可以跳出变速箱结构复杂的概念,想象成山地车简单的多挡换挡。你的排挡越多,你需要骑的力气就越小。
同样,档位越多,传动比范围越大,变速箱的动力选择范围也越大。最终的结果是发动机在工作时的平均速度会更低。
我们要知道,发动机转速越高,维持发动机转速所需要的喷油量就越多,这就意味着你的油耗会很高。相反,发动机转速越低,喷油自然越少,油耗自然越低。例如,保持在2000转/分钟肯定会比1500转/分钟花费更多的燃料。
如果变速箱多了一个挡位,就意味着你在高挡位的平均速度会更低,也就意味着油耗会更低,尤其是在长时间巡航的过程中,多一个挡位就意味着你的燃油经济性会更好。
除了油耗的表现,变速箱还多了一个挡位,这意味着在增加动力的过程中,它的平顺性和弹性会更加出色。然后,在发动机功率不变的前提下,你的加速性能、动力爆发性能等。也会有更大的发挥空间空,这会让一些喜欢激烈驾驶的朋友觉得开起来更舒服。
当然变速箱多了一个档位,意味着你的购车成本会增加很多。汽车变速箱毕竟不是像山地车那样简单的多挡结构,但它的复杂程度更大,重量或体积可能更大。所以多一档意味着车企需要更多的成本投入,所以车型的价格自然会上去。
如果你的购车预算还可以,边肖也建议你选择多一个挡位的变速箱,但是除了购车预算之外,多一个挡位之后变速箱的复杂程度也会增加,这意味着以后的维修概率会增加,所以有利有弊。
好在现在手动变速箱的续航能力是毋庸置疑的,所以在手动变速箱选择方面,边肖个人更喜欢六档而不是五档。