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科目一第二次，这个问题是要分两种情况的，我们都知道驾考每个科目预约一次都会有两次考试机会，两次都挂掉才会算你本次预约挂掉；1、那么分出来的两种情况就是：第一种：你第一次机会挂掉了。这种情况也是分地方定的，有的地方你直接就可以再考，但有科目一第二次，这个问题是要分两种情况的，我们都知道驾考每个科目预约一次都会有两次考试机会，两次都挂掉才会算你本次预约挂掉；1、那么分出来的两种情况就是：第一种：你第一次机会挂掉了。这种情况也是分地方定的，有的地方你直接就可以再考，但有的地方你得等所有学员都考完了以后再考，因为你不能影响其他学员考试，我们这边就是你第一次挂掉之后必须得等所有学员考完之后方可重新再考；2、第二种：你两次机会都挂掉了，那你就只好再次预约了，没有其他办法。下面我来说一点关于科目一考试的技巧与方法：科目一不难，说难听的，只要识字，只要用心，就可以百分之百过；3、下载个驾考宝典，把那题库看一遍，然后模拟全真考试，多做几次，然后看错题，每次都保证在90分以上，去了科目一现场，只要不出意外情况全部都可以过。科目一都是选择题。科目一理论考试又是驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，以上机形式考试，满分一百分，需达到九十分合格。以下是科目一的考试内容：1、道路交通安全法律、法规和规章，包括道路交通安全违法行为处理程序规定，道路交通事故处理程序规定，机动车驾驶证申领和使用规定，机动车登记规定等相关内容；2、地方性法规，根据地方性法规选定的重点内容，掌握地方性法规的重点内容，了解并掌握相关地方交通法规内容；3、交通信号，包括道路交通信号灯、道路交通标志、道路交通路线、交通警察手势，熟练掌握各类道路交通信号的种类、识别和作用；4、安全行车、文明驾驶基础知识，即驾驶行为、交通安全违法行为，掌握正确驾驶行为要领；掌握主要交通安全违法行为情形、法律责任的基本知识；5、机动车驾驶操作相关基础知识，即仪表与指示灯、操纵装置、安全装置，掌握机动车主要仪表、指示灯和操纵、安全装置的基本知识。

可以买个车载充电器给手机充电。以带USB接口的车充为例：将USB电源适配器插入车内点烟器，指示灯亮时，就充电了。通过使用USB电缆和适配器，您可以将手机、MP3或标准USB接口产品与车载USB电源适配器相连，从而为它们充电。车充是车主可以买个车载充电器给手机充电。以带USB接口的车充为例：将USB电源适配器插入车内点烟器，指示灯亮时，就充电了。通过使用USB电缆和适配器，您可以将手机、MP3或标准USB接口产品与车载USB电源适配器相连，从而为它们充电。车充是车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件。一些高端车载充电器一般都有两个USB接口，可以同时给两个数码产品充电。此类产品一般具有过载保护、短路保护、高压输入保护、高温保护和四重安全保护功能，确保使用安全。该车载充电器在用于车辆的同时也可以在家中使用，实现了车载充电、直接充电和USB充电三合一的多功能目的。车载充电器利用车载点烟器作为电源插座，直接给手机充电。由于汽车提供的电压较低，车载充电器只需要一个过载保护电路。车载充电器插座的前端设计有安全管。当电流超过过载保护电路的容许范围时，保险丝会立即熔断，从而起到保护作用。丰田自动手刹位于脚制动左侧，即制动踏板左侧为手刹踏板。手刹的专业名称是辅助刹车。与刹车的原理不同，它是用钢丝连接在后闸瓦上来刹车的。手刹配有回位弹簧。拉手刹时，弹簧被拉伸，松开手刹时，弹簧又恢复到原来的长度。自动挡汽车有六个档位，分别是P、R、N、D、l，每个档位代表不同的功能。也就是p停车，也就是起步档；当挂入P档时，车轮处于机械锁定状态，可以防止车辆打滑。倒车时用的是倒档R Reverse。d驱动，即前进档，也称驱动档。n中性，就是中立的意思。用于临时停车。当挂入N挡防止车辆在斜坡上滑行时，你要同时踩下刹车。l低，就是低档。下坡或下长距离坡时，将档位挂在L档，可以使汽车不容易因惯性滑行，也可以使驾驶员不需要长时间踩刹车，导致刹车片过热，从而引发危险。

科目全程无时间限制，但倒车入库完成时间不得超过210秒(从倒车档开始)，否则视为考试不合格。侧停车完成时间不得超过90秒，否则视为考核不合格。定点斜坡和开始。停车后，必须在30秒内开始上坡。第二科测试学生对基本驾驶操作要领的掌握和对车科目全程无时间限制，但倒车入库完成时间不得超过210秒(从倒车档开始)，否则视为考试不合格。侧停车完成时间不得超过90秒，否则视为考核不合格。定点斜坡和开始。停车后，必须在30秒内开始上坡。第二科测试学生对基本驾驶操作要领的掌握和对车辆的基本控制能力。需要掌握现场和现场道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆控制部件和正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确控制车辆的行驶位置、速度和路线。两科满分为100分，设定了不合格、减20分、减10分、减5分的项目评价标准。符合下列条件的，考试合格：报考大型客车、牵引车、城市客车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩为90分；申请其他准驾车型，80分。2.考一科，考不上的可以补考。不参加补考或者补考不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试预约考试次数不得超过5次。第五次聘任考试仍不合格的，已通过考试的其他科目成绩作废。1.车身出风口：科目二考试过程中经常会遇到车身的出口，关键是它发生在汽车倒车入库，停在侧面位置的时候。因为车没掌握好，倒车时会出现退出现象。在平时的驾驶过程中，要熟悉倒车需要的点，熟悉练习过程中的标志线，如果车轮跑偏要立即调整车子，通过后视镜判断车身的大致位置。2、操作不当造成汽车熄火：科目二考试过程中，熄火也会被扣分。第二科虽然一档和倒档不少，但是因为离合掌握不好，熄火的频率比较高。要求学员在平时练习过程中调整离合，防止考试过程中熄火扣分。3.斜坡的固定点：要求车体距离坡道固定点边缘线30cm左右。很多同学对汽车轮胎在行驶过程中的运行轨迹并不熟练，很难判断车轮的位置，很容易在定点出错。同时，在匝道定点停车时，也要求前后距离，增加了驾驶难度。4.坡道起步后，滑下：起步坡道后打滑熄火也是科目二考试过程中相当容易扣分的项目，因为离合器抬得太快，影响了车子的熄火。离合器抬不到位，也会出现汽车打滑的情况。

嘉实多机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油。矿物油的更换周期一般为3个月或5000公里，半合成机油为6个月或5000公里，全合成机油为9个月或10000公里。机油也叫润滑油。因为发动机的内部零件是金属制成的，所以在运转过程中必须进行嘉实多机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油。矿物油的更换周期一般为3个月或5000公里，半合成机油为6个月或5000公里，全合成机油为9个月或10000公里。机油也叫润滑油。因为发动机的内部零件是金属制成的，所以在运转过程中必须进行润滑，从而减少零件的磨损，延长发动机的使用寿命。机油除了润滑，还可以清洗发动机内部零件磨损产生的杂质。同时，由于发动机工作环境处于高温下，机油还可以通过自身的冷却作用降低发动机温度。在机油流动的过程中，它还对其零件起到密封和防腐的作用，但这些作用会随着机油使用寿命的延长而逐渐减弱。因此，车主在使用车辆时，必须按规定定期更换机油，以保持其对发动机的润滑、清洁、冷却和密封作用。30和40一个很大的区别就是油密性不一样。新车和高级车一般选择5w-30，因为气缸密封好，而低档车和老爷车因为发动机技术和气缸磨损需要机油参与密封，所以选择5w-40甚至5w-50。嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP(英国石油公司)的子品牌。嘉实多的成功归功于Charles Cheers Wakefield，他于1899年创立了专业润滑油公司嘉实多。嘉实多是世界公认的润滑油专家。虽然大多数人是通过我们开发的汽车、摩托车用高品质润滑油来认识我们的，但实际上，我们还生产其他对我们日常生活有直接影响的润滑油，如天然气开采、发电、运输、工程机械和车辆、制冷、金属加工、塑料以及航运和一般工业用润滑油。5w0和5w40都是5w开头，也就是说它们能承受的最低温度是一样的。W前的数字越小，低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。在寒冷的天气下使用w前面数值较低的机油可以轻松启动发动机，那么哪种更好呢，主要看车辆的行驶环境。如果是在中国海南这样的炎热地区，最好用5w40，如果不是，最好用5w30。

电动车充电挺方便的，在家也可以充电。而一般家用电是220V，对于电动车只能慢慢充电，充满电往往需要8个小时以上，所以比较适合晚上充电。虽然一些城区有很多充电桩，但问题之一是城区车辆太多。很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装电动车充电挺方便的，在家也可以充电。而一般家用电是220V，对于电动车只能慢慢充电，充满电往往需要8个小时以上，所以比较适合晚上充电。虽然一些城区有很多充电桩，但问题之一是城区车辆太多。很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装充电桩。在一些郊区等地方，你会发现很多充电桩都是闲置的，因为郊区的车辆很少。毕竟任何人都不可能仅仅为了充电而从市区开到郊区。所以充电桩布局不完善也是个大问题。目前大部分地区都有充电桩，而按照目前我国充电桩的发展时间和数量来看，其实公共充电桩的普及速度已经超过了很多国家。但后续由于城市太多，地域太广，也导致很多地方公共充电桩稀缺甚至没有。从这个角度来看，充电桩的普及有些慢。这也是一个矛盾，但未来充电桩肯定会更多。其实，是否要买纯电动车，最重要的还是看你的车辆环境。要么可以有条件安装私人充电桩，要么周围有无穷无尽的公共充电桩。不然充电是你最头疼的事，是个无解的麻烦事。这取决于汽车的电池容量。一般中小型电动车容量都是满的，能装18千瓦时的电。如果6小时后满了。那么就等于18/6=3 kW。电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站将成为汽车工业和能源工业发展的重点。电动汽车充电站可以更好地解决快充问题，节能减排。电动车电池放电后，直流电以与放电电流相反的方向通过电池，使其恢复工作能力。这个过程称为电池充电。给电池充电时，电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。充电电源的电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒流充电和恒压充电两种。充电桩分为交流桩和DC桩；一般交流桩功率为7KW，采用220V单电源；DC桩的功率可从30、60、100、150、200KW等功率等级中选择。实际上充电是根据电动车的电池参数和充电桩的匹配结果来决定的，并随着充电状态而变化。