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上汽大通 G20 柴油版的保值率不高。 18 万落地的车第一年除了亏购置税大概亏损 8 万左右。上汽大通本身品牌影响力相对较弱在市场上的认可度不如一些热门品牌这在一定程度上影响了其保值率。 造成上汽大通 G20 柴油版保值率低的原因上汽大通 G20 柴油版的保值率不高。18 万落地的车第一年除了亏购置税大概亏损 8 万左右。上汽大通本身品牌影响力相对较弱在市场上的认可度不如一些热门品牌这在一定程度上影响了其保值率。造成上汽大通 G20 柴油版保值率低的原因有多个方面。首先其底盘平台老旧空间利用性不高日常使用存在不便之处。其次柴油发动机声音大、震动大底盘滤震不足、重心高、易晕车这会影响消费者的购买意愿。再者车辆在质量方面存在电气设备、结构问题、动力系统等方面的故障维修配件等待时间长而且全车系只有前排有四个气囊这些因素都会让车辆在二手市场上的吸引力降低。不过如果您不太在意保值率上汽大通 G20 柴油版也有一些优点。比如它的空间表现出色不管是家用还是商务接待都能胜任。动力方面采用 2.0T 上汽“π”柴油发动机最大功率 120KW最大扭矩 375Nm动力强油耗低搭配采埃孚 8 速手自一体变速动力响应迅速换挡平顺。配置上也较为丰富拥有别克 GL8 艾维亚车型都不提供的后排液晶屏、主动降噪、驾驶座位加热通风按摩、后排电动座椅记忆等功能。车机系统是阿里巴巴与上汽集团联合开发的斑马智行互联系统12.3 英寸中控液晶屏幕科技感强。安全性能高是国内首个配置博世 ESP 9.3 版本车身电子稳定控制系统的 MPV 车型。总之如果您能接受其可能存在的问题且对空间和装载能力有较高需求不太看重品牌和保值率那么上汽大通 G20 柴油版还是可以考虑的。上汽大通 V80 短轴改装房车可以从内部空间规划、车顶改造、床铺设计、车内设施和外观几个方面着手。 内部空间规划很关键中门处铺木地板和脚垫前面放折叠桌后面安排床车座椅。左侧设置靠窗长柜下面抽屉储物上面作桌台做饭。后排右侧放拼装沙发沙发下配置驻车电源尾部挂窗帘通过拓展架、拿下靠背、放平后排座椅拼成床。 车顶改造要在四周安装骨架设置换气口平铺四块太阳能板满足用电需求。 床铺设计多样有的在尾部设大床板可按出游人数选单人或双人床垫有的将后排座椅折叠拓展成竖向双人床。 车内设施比如紧挨后排座椅左边设靠窗长柜上面有洗手池下面柜门作折叠桌长柜下储物上面作简易厨房。 外观方面可加装牛角杠用于拖拽和防护中间加防虫网侧面加车踏方便上车窗户改推拉式透明窗。 车内前排座椅能升级换成原车的二排座椅调整手刹位置中间座位改成连体座安装加热可调节角度和作为扶手箱。 总之改装要根据个人需求和实际情况精心设计。

上汽大通 V90 纯电动客运板挺不错的。 价格方面非营运版车型补贴后售价为 28.9 万元起营运版车型售价为 30.55 万元起。 外观上前脸采用封闭式设计黑色蜂窝状处理增添时尚感车尾是粗壮的竖行尾灯面积较大保障夜间行车安全上汽大通 V90 纯电动客运板挺不错的。 价格方面非营运版车型补贴后售价为 28.9 万元起营运版车型售价为 30.55 万元起。 外观上前脸采用封闭式设计黑色蜂窝状处理增添时尚感车尾是粗壮的竖行尾灯面积较大保障夜间行车安全还配备倒车影像车门为对开门设计方便上下客。 内饰遵循“以驾驶员为中心”原则中控台整体偏向驾驶员一侧仪表盘是机械指针+液晶显示屏的组合高配车型有 10.1 英寸触摸式中控屏和车联网系统还具备远程空调等丰富的远程控制和在线服务功能。 座椅布局多样提供 9 座、14 座、15 座 3 种布局。 安全配置出色搭载 ADAS 智能驾驶辅助系统包含 ACC 自适应巡航、AEB 自动刹车等功能。 动力方面电机最大功率 150kW峰值扭矩 310N·m050km/h 加速为 5.8s。电池采用宁德时代的磷酸铁锂蓄电池容量为 88.55kWh配备电池管理系统支持过热保护等。有快充与慢充两种模式快充 20%80%点亮约需 36 分钟快充 10 分钟可行驶 100km慢充约 6 小时充满。 驾驶感受上车辆起步轻松低速驾驶静音好仅有轻微电流声方向盘较大转向虚位较大但对于轻客来说较合理底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂悬挂调校偏硬过减速带颠簸感明显但转向时有信心。 总之上汽大通 V90 纯电动客运板在价格、外观、内饰、安全配置、动力和驾驶感受等方面都有不错的表现是客运的好选择。2024 上汽大通 G90 七座是一款非常出色的中大型 MPV 车型。 外观上整体造型延续大通纯电 MPV 大家 MIFA 9 的风格前格栅调整为大尺寸镀铬处理搭配具有辨识性的 L 形分体式前灯组。车身尺寸为 5280/1998/1845 毫米轴距 3200 毫米超越了别克 GL8、丰田赛那和起亚嘉华等车型。配备 18 英寸轮辋、无钥匙进入和后排隐私玻璃等。 车内中控台配备大尺寸贯穿式连体屏集成液晶仪表盘、多媒体显示屏和副驾驶显示屏还有 64 色氛围灯、JBL 音响、10 英寸后排娱乐屏幕、10 英寸抬头显示、自动泊车、全速域自适应巡航等。座椅方面第二排座椅带腿托、加热、通风、按摩第三排座椅也有不错的舒适性。 动力上全系搭载 2.0 升涡轮增压发动机除低配车型外还有 48 伏轻混系统发动机最大功率 172 千瓦最大扭矩 360 牛·米传动系统匹配 8 挡自动变速箱。G90 还新增了星辉版、星汉版等车型满足各类用户需求。 前脸采用大尺寸前进气格栅和 V 字型设计搭配分体式大灯车侧线条流畅配 19 寸轮毂车尾有贯穿式尾灯组。车内贯穿式三联屏设计搭配双辐式多功能方向盘和怀挡二排配备沉浸式太空舱豪华座椅、隐藏式小桌板星际旗舰版标配麂皮套装。新车升级双层玻璃等配置搭配 JBL 音响。内置蜘蛛智联车联网系统可全车联动。车内净高 1300 毫米后备厢常规进深 640 毫米最大进深 1380 毫米内宽 1290 毫米。

皮卡上汽大通 T70 原车喇叭整体表现一般。 比如精英版车型前门有左右两个高音与中低音而后门通常没有扬声器甚至连线束也未预留厂家这方面比较抠门。 原车音响音质谈不上好只能说是会响声音比较差。 但也有改善的办法。可以先对功放电路进皮卡上汽大通 T70 原车喇叭整体表现一般。比如精英版车型前门有左右两个高音与中低音而后门通常没有扬声器甚至连线束也未预留厂家这方面比较抠门。原车音响音质谈不上好只能说是会响声音比较差。但也有改善的办法。可以先对功放电路进行升级将原来的 TDA75616 芯片换成 TDA7850同时并接一个 1 万 uF 的电容能让音质有一定提升。若还想进一步改善可对前门的高低音喇叭进行更换比如换成惠威的高低音。在音响升级前还可用大白鲨隔音材料对四门做隔音处理减少噪音入侵。前声场可选择埃曼德高两分频 AU650C高频清脆悦耳中低音醇厚细腻。后声场搭配埃曼德高同轴喇叭 AU625 提升声音真实度和平衡感。再配上埃曼德高 DSP 处理器 ST6 对音源输出信号处理分配让音响系统具备调音功能能让整个音响效果得到极大提升。上汽大通 D90 并非所有车型都配备主动刹车功能只有高配车型和中配车型才有低配车型没有。如果购买了低配车型但又想要这一功能可以选择加装一般花费大概 4000 元左右。上汽大通 D90 的主动刹车系统能通过声音和视觉来进行碰撞预警。当车辆与行人或跟车车辆距离低于安全距离时会采取自动刹车功能保证行驶安全大大降低事故发生的风险。比如旁边车辆突然插队来不及反应时自动刹车就能及时介入避免追尾。此外D90 所搭载的 ACC 自适应巡航功能也能在一定程度上与主动刹车系统协同工作。采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度通过与防抱死系统、发动机控制系统的协调动作使车轮适当制动发动机功率输出下降来主动控制本车行驶速度以达到自动跟车巡航的目的。前方无目标车辆时按驾驶员设定车速稳定行驶对于突然出现的障碍物大通 D90 也可以通过自动刹车功能刹停车辆。前方有目标车辆时能根据前车状态跟车巡航自动调整车速避免追尾。总之上汽大通 D90 的主动刹车系统能为您的行车安全提供有力保障。曾有车主在类似突发情况下自动刹车及时介入起到全力刹车的效果避免了一次追尾。

上汽大通 2.0T 发动机技术不错。 比如汽油发动机采用了 VVL 可变气门升程技术配合 11.5 的高物理压缩比能实现米勒/奥托循环切换在废气涡轮增压助力下动力出色。 还有博世的 350Bar 高压燃油直喷系统燃油雾化好高压油上汽大通 2.0T 发动机技术不错。比如汽油发动机采用了 VVL 可变气门升程技术配合 11.5 的高物理压缩比能实现米勒/奥托循环切换在废气涡轮增压助力下动力出色。还有博世的 350Bar 高压燃油直喷系统燃油雾化好高压油轨侧置配合改进的进气气道和燃烧室结构实现高滚流比提升燃油效率还利于发动机小型化和轻量化。在降噪上用阻尼钢板包裹噪音传播部位提升驾驶体验。柴油发动机方面像 MAXUS V90 搭载的“上汽π”有连续可变进气涡流阀、两级涡轮增压、分离式冷却等八项国际领先技术动力强劲最大功率 130kW、峰值扭矩 400Nm相比原 2.5T 发动机排量减小但动力增强。领地车型的 2.0T 柴油发动机配 48V 轻混系统有双涡轮、双向张紧轮、水空双重中冷等技术双向张紧器满足助力和发电双功能双向 DCDC 将 12V 和大电池相连融合的电池系统稳定电机采用 BSG 模式外挂在发动机一侧48V 电池和 12V 电池位置设计利于涉水和提升安全性。G10 用的 2.0TGI 发动机有 GDI 缸内直喷、TURBO 涡轮增压、DVVT 双可变气门正时技术动力强劲且省油。总之上汽大通 2.0T 发动机技术先进性能出色。上汽大通 T60 柴油上坡不肉。 它搭载的是来自欧洲的 VM 2.8T 涡轮增压柴油发动机最大功率 110kW最大扭矩 360N·m扭矩和动力相比国内竞品有优势。 很多用户反映日常拉货、载人爬坡都不在话下。比如去海拔 1400 多米的茶园上坡感觉不错不会吃力载茶叶下山也能开得平稳。 其发动机性能出色动力强劲燃油经济性较好采用先进技术燃烧效率高满载或爬坡能轻松应对。 而且车辆底盘调校优秀悬挂系统能有效过滤路面颠簸保证行驶平稳舒适提高操控性和稳定性。 还有四驱系统和差速锁表现出色能在困境路面从容脱困打滑情况极少发生。 非承载式车身和强化的车身车架在类似交叉轴路面能保持车身一体性减少车内乘客晃动。 总之上汽大通 T60 柴油版在上坡时动力充足表现良好

奇瑞路虎极光配置参数：1、先来看看它的外观，超前卫的设计，至今还百看不厌。比如：流线型的车轮给人以灵动的感觉，稳重的外表给人以足够的安全，官方定义这款车为中型SUV，而官方给出的车身尺寸长宽高分别是4370/1900/1635mm，轴奇瑞路虎极光配置参数：1、先来看看它的外观，超前卫的设计，至今还百看不厌。比如：流线型的车轮给人以灵动的感觉，稳重的外表给人以足够的安全，官方定义这款车为中型SUV，而官方给出的车身尺寸长宽高分别是4370/1900/1635mm，轴距更是2660mm。内饰的设计也继承了路虎的优良质感，细致而紧密的缝合技术，光滑而柔软的皮革材质，高大上的天窗设计更使车富有潮流感，车内的每一款设计都可以看出设计者的用心和细心；2、揽胜极光在2018年的最大看点就是其动力系统，配设了最新的、最大功率能达到240马力的2.0TIngenium发动机，而且我们在其发动机上就可以看到这个英文标志，这款最新的Ingenium发动机型的优点是在动力、油耗、输出等方面都比平均水平低，毋庸置疑在各种高品牌车中都在用这款高性能发动机；3、在与其他普通的SUV相比，这款越野车的越野性能更强，整体实力更是略胜一筹。奇瑞路虎极光是四驱车，属于适时四驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。