捷途 70plus 目前中保研还没有正式的完整测评结果公布。
但从已有的信息能看出在 25%偏置碰方面A 柱完全扛住了碰撞冲击力气囊顺利打开前车门无明显变形挤压前机舱溃缩后的力量传导设计成功未影响车厢笼型框架结构。要知道这测试参考了很高的标准速度和重叠率要求都很严格很多高价车型都在此环节表现不佳而捷途 70plus 经受住了考验。
侧碰是按照 SUV 标准高度进行的使用特定的移动可变性壁障速度也有严格要求。虽然后车窗玻璃破碎但车门扛住了冲击。
虽然还没正式结果但从这些情况能判断捷途 70plus 在车身结构安全设计上表现不错。从多起实战事故结果对比也达到了初期设计目的。
不过要清楚价格摆在那在机械行驶软实力、整车品控等方面可能存在差距。但重要的是在关键的安全结构层面捷途 70plus 是经得起检验的对得起自身定价。还是要等正式结果出来才能更全面准确地了解其在中保研测试中的表现。