采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂过弯时悬挂支撑性较好车身侧倾不明显这点能满足轻度越野需求不过方向盘虚位有点大。
滤震性不错能有效过滤路面颠簸提升驾乘舒适性。但悬挂调校偏硬经过坑洼路段车内颠簸感较明显。
在山路等复杂路况行驶时底盘稳定性不错能给驾驶者带来信心只是在高速过弯或急刹车等极端情况下底盘极限可能稍显不足。
底盘扎实整体性好没有松散现象能清晰传递路感让驾驶者更好了解路面状况。
6D 纵梁框架式结构能有效传递前部碰撞载荷均匀分散侧面碰撞能量更加安全耐撞。3RBody 车身机构超高强度钢一体笼式车身很良心。
K&C 实验室对底盘悬架系统及转向系统的运动学和柔顺性学性能进行测试通过模拟整车驾驶过程中的各种运动结合 CAE 仿真及道路测试开展虚拟开发与实车开发相结合提升整车动力学性能。
总体而言捷途 X90 Plus 的底盘能够满足日常驾驶和一般郊外出行需求。如果您对底盘舒适性和操控性有较高要求建议亲自试驾感受是否符合期望。