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极氪 os4.3 更新了啥

时间:2024-09-18 15:41:25 来源:整理于互联网

摘要:极氪 OS4.3 主要更新了 ALC 拨杆变道功能。 这个功能优势不少。首先是速域覆盖广0 130km/h 都能发挥作用高速长途能用行驶缓慢的封闭高架以及城市快速路也能辅助变道。其次开关可根据个人偏好自由设置。它的变道很安全

极氪 os4.3 更新了啥

极氪 OS4.3 主要更新了 ALC 拨杆变道功能。 这个功能优势不少。首先是速域覆盖广0 130km/h 都能发挥作用高速长途能用行驶缓慢的封闭高架以及城市快速路也能辅助变道。其次开关可根据个人偏好自由设置。它的变道很安全全方位 800 万像素高精摄像头能视觉感知变道条件智能判断加速变道还是减速变道不会因为轻微扰动方向盘就退出变道。取消变道指令也方便通过拨杆取消后车辆会根据车身状态驶回原车道。 具体使用时在自适应巡航状态下拨动转向杆车辆 3 秒内会尝试变道至相邻车道但变道完成后转向灯无法自动消失得手动拨回。发起拨杆变道后不想变道再次手动拨回拨杆就能取消车辆会重新安全驶回原车道。 变道响应速度从 6 秒左右提升至 3 秒变道逻辑聪明会根据前后方车辆智能加减速一般减速避让后变道邻车稍后占位时会加速变道。但市区严重堵车时成功率大幅减弱建议手动变道。 对于实线、鱼骨线能正确识别实线不会自动变道虚线或变虚线后会变道鱼骨线也能变道。 除了 ALC 拨杆变道功能这次更新还优化了超声波雷达音效、多媒体音源按钮切换易用性等。 总之ALC 拨杆变道功能适合高速及城市快速路不堵车的市区也好用不过仪表盘 SR 界面设计有待改进比如车道线及变道动画效果差还有 LCC 跟车距离及加减速舒适性也需要优化。

极氪 et7 和奔驰在行驶质感上有什么区别

极氪 ET7 和奔驰在行驶质感上的区别主要体现在以下几个方面。 极氪 ET7 有着慢条斯理的慵懒感油门响应线性柔顺。动力输出的比例感很好前段不急不躁稍使暗力就能控制好车速。转向是典型的奔驰模式非常润手感细腻轻盈但运动模式下会变重且手感变涩。车重对底盘调校和悬架品质提出更高要求标配空气悬挂并带有 CDC 功能滤振效果出色面对颠簸如履平地隔音静谧性媲美 D 级车动态高级感极好。不过对于一些特别大的坑洞悬架上坎到顶会有细微颤动过弯侧倾略大过弯时的侧向辅助支撑效果不明显。 奔驰在行驶质感方面以奔驰 S 级为例超大空间、魔术车身、后轮转向等黑科技使其牢牢霸占着旗舰的舒适圈。在隔音静谧性方面奔驰有着深厚的技术积累尽管电动机在车辆内部静谧性上有先天优势但奔驰努力追赶与 ET7 相比不落下风。在模拟连续起伏路面状况下奔驰 S 级在低速颠簸路面工况下方向盘、主驾驶座椅、后排驾驶座椅的舒适性表现出色。 总的来说极氪 ET7 在行驶质感上有着不错的表现动力和操控兼具舒适与性能奔驰则凭借其深厚的技术底蕴和传统优势在舒适性和稳定性方面有着独特的魅力。具体的选择取决于您的个人偏好和驾驶需求。
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