极氪抬头显示为啥有背景

气缸排列形式不止三种，根据不同的发动机有不同的排列形式，一般会有直列发动机、V型发动机、B型发动机、R型发动机、W型发动机，其中直列发动机最为常见，其所有气缸均是同一角度拍成一线，只用到一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单气缸排列形式不止三种，根据不同的发动机有不同的排列形式，一般会有直列发动机、V型发动机、B型发动机、R型发动机、W型发动机，其中直列发动机最为常见，其所有气缸均是同一角度拍成一线，只用到一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单的。气缸又分为直线运动气缸、摆动气缸、旋转气缸、气爪气缸、手指气缸。气缸的原理就是气缸活塞的缩回与伸出。直线气缸是运用的最多的，能够分为活塞式和非活塞式，膜片式的气缸有更好的密封性，也没有摩擦阻力，使用的时候不用润滑油，通常只会被用在生产过程控制中的加紧环节。摆动、旋转气缸运动时更够分为平面或者转角下压气缸；气爪、手指气缸就如同手指一般功能的气缸，是具备能够抓住气缸上物件上的功能。而且在两个夹爪上也有安装孔位，能够依据不同的产品造出相应的夹具。汽车气缸体主要功能是对发动机起到支撑作用，主要的构成部分是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸体的好坏对汽车发动机的整体有很大的关系，目前的汽车大多使用的是水冷多缸的发动机。发动的主体采用的是多缸发动机，这种类型的气缸体的组合对发动机的内外特点起着决定性的作用。气缸体中的缸筒直径的大小决定着气缸的输出。而其他几个组成部分，比如活塞主要是在缸内作滑动。每个组成部分都有其自身的功能。比如端盖上有排气口通风，有的端盖上还有设置密封圈和防尘圈，主要是为了防止汽车在运作的过程有，一些灰尘会进入到缸口难以清理。为了提高气缸的精准度，一些杆侧端盖有设计导向套，这种设计可以让活塞杆的下弯量减低，也能适当延长气缸的使用。而活塞的材质也是有一定要求的，通常使用铝合金和铸铁。活塞的滑动位置如果太短，容易造成磨损。气缸体的活塞杆有的会采用不锈钢，除了防生锈之外，也能提高使用，因为这个零器件是气缸中受力最多的。

岚图FREE有纯电的。 岚图FREE 318分为后驱和四驱车型后驱版车型纯电续航可达318公里四驱版车型纯电续航为259公里。它配备了43kWh宁德时代三元锂电池比如后驱环游版纯电续航318km综合续航1458km。 而且其在底岚图FREE有纯电的。 岚图FREE 318分为后驱和四驱车型后驱版车型纯电续航可达318公里四驱版车型纯电续航为259公里。它配备了43kWh宁德时代三元锂电池比如后驱环游版纯电续航318km综合续航1458km。 而且其在底盘和智驾方面也表现出色。全铝合金轻量化底盘、前双叉臂后多连杆独立悬架和100mm可调空气悬架让驾控体验更舒适稳健。智驾方面搭载百度Apollo L2.9 高阶智驾2.0支持高速领航自动泊车成功率高还支持1000米以内的记忆泊车。 外观采用刀锋机甲设计风格运动属性满分搭配熏黑饰条和彩色卡钳。 内饰有生机绿、星辰灰等主题色配备仿生麂皮座椅、侧门边碳纤维纹饰条等还有一体式升降三联屏科技感满满。 总之岚图FREE 318在纯电续航、底盘、智驾、外观和内饰等方面都有不错的表现。岚图专车专用隐形车衣好处多多。岚图作为东风汽车集团旗下的高端智能电动品牌其车型备受关注。像岚图 FREE 就有纯电动和增程电动两种动力方案还有多种智能座舱模式和高级智能驾驶辅助系统。隐形车衣对岚图车很有用。首先能抵抗轻微碰撞和剐蹭保护原车漆。很多车主在意原车漆平时开车小心但难免遇到意外比如被别人蹭到像门把手侧门就可能掉漆。而贴了隐形车衣车衣有一定厚度剐蹭时只伤车衣表层撕开车衣车没掉漆破损。其次能避免喷漆色差问题。个性鲜艳的车漆电子调漆也可能有色差让车主苦恼贴车衣能解决。车衣价格有不同选择。比如膜先知的隐形车衣膜适用于岚图梦想家、FREE、追光等车型促销时 5299 元。还有智博士的隐形车衣适用于岚图 free 车型促销价 12540 元。总之岚图专车专用隐形车衣能很好保护车辆价格多样车主可按需选择。

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如果损坏，需要更换；如果只是屏蔽，就不需要了。原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。修理厂为了盈利，如果你的尾气不合格，一般会要求你更换新的三元催化器。但是目前市面上卖的三效催化剂基本都是偷工减料，都声称通如果损坏，需要更换；如果只是屏蔽，就不需要了。原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。修理厂为了盈利，如果你的尾气不合格，一般会要求你更换新的三元催化器。但是目前市面上卖的三效催化剂基本都是偷工减料，都声称通过年检。但由于三元催化器中的贵金属含量太低，即使合格，也是勉强合格。等到下一次年检的时候，大部分都是不合格的，也就失去了清洗和减量的价值。所以不建议万不得已才换三元催化器。注：三效催化是指将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化转化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管中。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯、稀土等贵金属涂层所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。三元催化转化器用于净化废气，可以减少废气中的污染物。三元催化转换器有利于保护地球。每辆车的排气管上都装有三元催化转换器。三元催化转化器安装在排气管的头部，对于汽车来说非常重要。汽车排气管由三部分组成，即头段、中段和尾段。头部是排气歧管，三元催化器安装在排气歧管后面。发动机排气后，会经过三元催化器。尾气经过三元催化转化器后，污染物和有毒物质的含量会降低。三元催化转化器前后还有两个氧传感器。三元催化转化器前面是前氧传感器，三元催化转化器后面是后氧传感器。前氧传感器主要用于检测废气中的氧含量，ecu可以根据前氧传感器的信号调节空燃比。后氧传感器主要用于检测三元催化转化器的故障。如果来自前氧传感器和后氧传感器的数据与ecu的数据相同，则意味着三元催化转化器出现故障。如果三元催化器出现故障，汽车仪表盘上会亮起故障灯，提醒驾驶员。如果三元催化器出现故障，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常工作。

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