摘要:极氪 007 的风阻系数是 0.219CD。
风阻系数对于车辆的续航表现有着重要影响。在与小米 SU7 的对比中极氪 007 在风阻系数方面处于劣势小米 SU7 的风阻系数仅为 0.195CD。不过如果是在城市道路或者国道行驶风阻
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极氪 007 的风阻系数是 0.219CD。
风阻系数对于车辆的续航表现有着重要影响。在与小米 SU7 的对比中极氪 007 在风阻系数方面处于劣势小米 SU7 的风阻系数仅为 0.195CD。不过如果是在城市道路或者国道行驶风阻系数的差异对续航的影响相对较小。
极氪 007 为了提升竞争力会推出低风阻版车型。对于关注极氪 007 且在意风阻系数的消费者来说低风阻版是一个不错的选择。
同时极氪 007 本身也有很多其他优点。比如它采用 800V 高压平台四驱性能版零百加速仅 2.84 秒。入门版车型纯电续航就达到 688km最长续航版可达 870km。车载系统搭配骁龙 8295 芯片、支持高阶智能驾驶辅助系统。
极氪 007 的造型十分流线有识别度。整车采用极氪家族设计语言90 英寸一体式智慧灯幕贯穿前脸的大灯以及 90 英寸的智慧灯幕颇具科技感。车身尺寸为 4865×1900×1450mm轴距 2928mm。车内空间利用率高内饰设计简洁中控屏尺寸高达 15.05 英寸分辨率为 2.5K材质为车载屏中罕见的 OLED 材质。还配备自研高级音响由 21 个扬声器组成的 7.1.4 音响系统支持杜比全景声效果。动力方面基于 800V 高压架构打造配备极氪 001FR 同款碳化硅后电机并搭载极氪自研金砖磷酸铁锂电池提供单电机后驱和双电机四驱版车型可选。电池支持快充30 分钟就能充至 80%的电量。
新款极氪001芯片算力如何
新款
极氪 001 的芯片算力相当出色它搭载了双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片总算力达到 508TOPS。单片算力是
特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍这意味着它在智能驾驶方面的表现会相当优秀。
相比老款车型采用的两颗 Mobileye EyeQ5H 芯片新款极氪 001 的算力提升幅度巨大。在这样强大的算力支撑下新款极氪 001 实现了端到端量产上车。比如在感知端到端场景认知大模型能理解更多交通场景新增了 1000 种。在规控端到端规模大模型包括人类司机具有交互式驾驶行为策略像大车流量下的变道系统会有轻微的预变道行为告知周边参与者。
新款极氪 001 还在城市 NZP 通勤模式上表现出色。能根据信号灯信息停车或起步会判断车流量变换车道遇到从辅路进主路的情况能拟人化控制速度和车道保持还能在斑马线礼让行人等。不过它也有优化空间比如长距离堵车变道判断不够好。
在泊车功能方面极氪 001 也有重大升级。像没有明显划线的车位、断头路车位、窄车位等通过遥控泊车都能实现。还支持不规则车位、断头路停车、窄车位泊车等多种复杂场景。
在座舱部分车机语音助手 Eva 引入了 AI 超级大脑——Kr AI 大模型具备自主学习能力能更精准控制车辆并进行预判和功能推荐比如进入隧道时主动关闭空调外循环。
总之新款极氪 001 的芯片算力强大在智能驾驶、泊车和座舱等方面都有出色表现是一款非常值得关注的车型。
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