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极氪007实测充电功率怎么样
摘要：极氪 007 实测充电功率挺不错的 75kWh 的金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率。实际测试中从 SOC 10%开始充到 90%使用极充桩最高功率为 360kW充电时间 22 分钟。在 SOC 10%~40%之间
极氪007实测充电功率怎么样
极氪 007 实测充电功率挺不错的
75kWh 的金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率。实际测试中从 SOC 10%开始充到 90%使用极充桩最高功率为 360kW充电时间 22 分钟。在 SOC 10%~40%之间充电功率能达到 300kW峰值 314kW之后功率逐渐回落全程电压都在 650V 以上最高电压突破 700V。
100kWh 的麒麟电池表现也很好。从 10%到 90%的充电时间为 20 分钟从 30%到 80%的充电时间为 11 分钟最大功率在 40%时达到 319.2kW。在 45%之前基本能维持在 300kW 以上的功率在 85%之前也能维持到 200kW 以上的功率。
要实现金砖电池 500kW 的快充起码要极充 V2 桩。相比小鹏 G9 的 3C+S4 桩峰值 301kW 和特斯拉 Model 3 后驱长续航国产 LG 电芯+V3 桩峰值 211kW极氪 007 的实测充电速度较快。而且金砖电池还是磷酸铁锂这样的充电表现相当出色。
总之极氪 007 的充电功率在实际测试中有着不错的表现能满足用户快速充电的需求。
新极氪001有什么缺点
新极氪 001 要说缺点的话可能有以下几点。
一是车机系统的反应速度有时不够快会出现卡顿的情况。但随着后续的系统更新这个问题有望得到改善。
二是车辆的后排空间对于身材高大的乘客来说可能稍显局促。不过这也跟个人的身材和乘坐习惯有关。
三是在高速行驶时车内的噪音控制还有提升的空间。
针对这些可能存在的缺点解决办法如下。
对于车机系统极氪官方一直在进行优化和更新车主可以及时关注并下载最新的系统版本以提升车机的流畅度。
关于后排空间如果对空间需求较高可以合理调整座椅角度和位置以找到相对舒适的乘坐姿势。
在高速行驶时的噪音问题车主可以考虑为车辆进行专业的隔音升级比如更换隔音效果更好的车窗玻璃或者在车内加装隔音材料等。
需要注意的是每个人对于车辆缺点的感受和容忍度是不同的而且车辆在不断改进和优化中一些问题可能会逐渐得到解决。
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