方程豹底盘如何保护电池

方程豹底盘如何保护电池

方程豹底盘在保护电池方面做了很多出色的设计。 电池下方设有一整块加强护板以及缓冲板共有 5 层防护层。这 5 层防护能在很大程度上减轻磕碰对电池造成的伤害。 从车身结构来看刀片电池作为结构件双层叠放在整个大梁中间两侧的大梁和车身能为电池提供强大的保护。而且底盘大梁不是全铝的而是以高强度钢占比 96%的大车架为载体这种设计使得底盘空间利用率提升同时减少磕碰正碰和侧柱碰的侵入量大车架扭转刚度提升质心降低侧倾稳定角增大实现黄金轴荷比侧倾幅度更小安全性和操控性都有所提高。 方程豹的 DMO 系统采用 CTC 电池底盘一体化技术将电池与底盘深度融合提高了底盘空间利用率和车辆整体稳定性。其选用的 5 层防护结构的越野专用刀片电池经过严格的针刺实验安全性有保障。同时采用了热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力更强能满足在过冷过热环境下的越野需求。 在防护方面除了大梁两侧的强力保护底部还配备了高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护。电池前部设置了三重防护横梁还有贯穿式底部防护能有效抵御来自底部的冲击。 原车的下护板一共有四块。第一块用的是超高强度钢板厚度达两毫米下面还装有吸音棉。第二块在发动机下面两块机舱下护板都有隔音棉。第三块是动力电池的下护板对电池的保护非常扎实。第四块是油箱的下护板都做了缓冲材质。 在越野过程中驾驶者要谨慎驾驶注意路况尽量避免底盘与障碍物的剧烈碰撞。如果真的发生了底盘磕碰要及时检查电池是否受损。

方程豹 dmo 需要充电吗

方程豹 DMO 需要充电吗答案是需要。 方程豹所搭载的 DMO 混动系统中发动机是能够给电池充电的。在车辆行驶过程中当刀片电池的 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动处于行车发电或行车发电加直驱状态为电池充电。而且在怠速状态也就是车辆静止时设有低功率和高功率两个档位给电池充电其中高功率怠速发电档位发电功率可达 20 千瓦但要注意做好动力舱散热避免温度过高导致故障。当充电至刀片电池 SOC 值 80%时停止充电。 此外DMO 混动平台的最大行车发电功率可达 150 千瓦能保证车辆在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电使车辆动力充沛。 方程豹 5 采用全新 DMO 插混系统其电池系统额定电压较高属于广义上的 800V 电压平台在行驶中车辆能通过发动机运转进行充电例如原地发电和强制保电功能。这种边开边充电的方式优点很多能让车辆在长途行驶时不依赖充电桩增加出行便利性最高发电功率可达 20kW相当于内置一个充电桩对于不爱充电的群体很实用。不过发动机满负荷发电时传进座舱的振动和声音比较明显但日常 HEV 模式使用时发动机介入无感。 方程豹旗下车型分为混动和纯电两种。混动车型没电时主要依靠发动机工作此时发动机不仅要驱动车辆前进还要为电池充电动力输出经过特殊调校能保证在没电时提供足够动力让车辆正常行驶但相对有电时动力性能可能减弱加速和爬坡能力可能不如有电状态燃油经济性也可能受影响油耗会比有电时高一些但仍比传统燃油车节油。纯电车型没电就无法行驶比如豹 3 配备的刀片电池续航里程会根据不同配置和使用情况有所差异车辆有充电提示和续航里程显示方便车主提前规划充电。 总之方程豹 DMO 需要充电其充电方式多样能满足不同用户在不同场景下的使用需求。