新车发动机坏了是更换好还是维修好
以前开修车厂的时候，经常遇到一些老车主来检修发动机。因为我是一个彻头彻尾的科技人，我当时的店以工作认真严谨著称，每个螺丝都是按扭矩拧紧的，所以维修的工时比普通店贵。其实这有什么作用呢？说实话，只是边际效用不高。面对昂贵的工时，检修发动机的成本几乎比更换发动机的成本高出70%甚至更多，也没有人能保证发动机维修后还能工作多久。那么面对发动机故障，是更换还是维修？
10w公里以内的车可以考虑大修一般来说，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使发动机出现故障，5年内10万公里以内的汽车大部分也只是活塞或气门故障。维修的难度和成本都是可以承受的，维修后的效果立竿见影，大部分都能正常继续使用10万公里，没有大问题。一般来说，维修总费用约为更换发动机费用的30%。修理更划算。
老车不建议修对于一些老爷车来说，大修意义不大。即使所有零件都重新更换，效果也无法恢复到原车的样子。之后市场的维修精度就和原厂差远了，所以发动机就算大修也不能给你原厂的保修。一般来说，继续使用2-3万公里就不错了。所以花几万块只能开2万公里，解决一些烧油不正常的问题不明显，很划算。
这个时候换个新的发动机不是一个好的选择。比如一个90岁的老人心脏病发作，换成了18岁青年的心脏。心脏没问题，但是没人知道老人能健康长寿多少年。最经济的方法是用汽车拆解部件来代替，但也有风险。在汽车的售后市场上，有一种说法是拆下来的零件打包出来。换完包后，你可以开车把它们送到车库门口，即使它们已经修好了。一辆3000块的拆解车片，如果继续使用10万公里，利润会很大，但即使开出去右转，也只是面对不熟悉的店铺才会栽。所以在选择拆解汽车零部件的时候，一定要选择可靠、熟悉的门店，出了问题简单维修也不会太麻烦。
一般来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好保养你的车，尽量避免大修。旧车确实有必要大修。还建议优先选择可靠通道的拆卸部分。
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