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两驱和四驱最大的区别就是，两驱车使用两个车轮驱动，四驱车使用四个车轮驱动。两驱分为前驱车和后驱车，一般奔驰采用的两驱是前置后驱，四驱车是能将发动机的动力完美的分配到四个车轮上，汽车在行驶的过程中，四个车轮会一起驱动汽车。两驱车的两驱和四驱最大的区别就是，两驱车使用两个车轮驱动，四驱车使用四个车轮驱动。两驱分为前驱车和后驱车，一般奔驰采用的两驱是前置后驱，四驱车是能将发动机的动力完美的分配到四个车轮上，汽车在行驶的过程中，四个车轮会一起驱动汽车。两驱车的价格比较便宜，因为两驱车使用的机械机构比较简单，车内的空间表现比较好，但是两驱车的缺点是容易出现转向不足的现象，如果汽车采用的是前置后驱的方式，转向的表现要更好一些。汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，四驱系统可以使汽车的操控性和通过性能大幅度的提升。奔驰E级采用的是全时四驱，这种传动系统不需要驾驶人选择操作，汽车在行驶的过程中，发动机会按照50:50的比例将动力传递到汽车的前后轮上，使汽车的前后轮保持等量的扭矩。全时四驱系统可以为汽车提供良好的驾驶操控性，但是全时四驱系统比较费油。奔驰E级不算大奔。在国内，俗话所说的大奔专门指奔驰S级，也就是奔驰的旗舰级轿车。一般情况下，奔驰C级算是小奔，奔驰E级算是中奔，奔驰S级算是大奔。大奔的大字，不单单指一辆车的车身尺寸，还指这辆车综合实力非常厉害。即便是长轴距版的奔驰E级，虽然车身尺寸方面可以算是“大奔”，但是不论从车型定位、配置、气场等各方面来看，还称不上大奔。与奔驰S级的差距还是比较大的。旗舰车就是一个品牌中的顶级车型（王牌车）。旗舰车是这个品牌最顶尖的技术的结合体。长轴距版车型会有一个字母L。例如E300L、E400L等等。标轴版的车型没有字母L，例如E300、E400等等。L是单词Long的缩写，意思为长。这里记住一点，不管是奔驰还是宝马，型号里多了一个英文字母L，意思就是该车是加长款，针对中国市场专门出的车型。例如宝马740Li、奥迪A6L等等。

拖挂式房车需要上牌。拖挂式房车对驾驶证的要求是：拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照；房车车长大于6米，需B2驾照。以下是相关驾照的准驾车型以及车辆：1、A1驾照，准驾车型：拖挂式房车需要上牌。拖挂式房车对驾驶证的要求是：拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照；房车车长大于6米，需B2驾照。以下是相关驾照的准驾车型以及车辆：1、A1驾照，准驾车型：大型客车；准驾车辆：大型载客汽车、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；2、A2驾照，准驾车型：牵引车；准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；3、A3驾照，准驾车型：城市公交车；准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车、C1、C2、C3、C4；4、B1驾照，准驾车型：中型客车；准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）、C1、C2、C3、C4、M；5、B2驾照，准驾车型：大型货车；准驾车辆：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车、C1、C2、C3、C4、M；6、c1驾照，准驾车型：小型汽车；准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车、C2、C3、C4。拖挂式房车对驾驶证的要求是：拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照；房车车长大于6米，需B2驾照。以下是相关驾照的准驾车型以及车辆：1、A1驾照，准驾车型：大型客车；准驾车辆：大型载客汽车、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；2、A2驾照，准驾车型：牵引车；准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；3、A3驾照，准驾车型：城市公交车；准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车、C1、C2、C3、C4；4、B1驾照，准驾车型：中型客车；准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）、C1、C2、C3、C4、M；5、B2驾照，准驾车型：大型货车；准驾车辆：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车、C1、C2、C3、C4、M；6、c1驾照，准驾车型：小型汽车；准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车、C2、C3、C4。

这个需要根据实际情况来判断，如果原车喇叭素质比较差，换一套喇叭的效果才是最大的，如果素质还不错那就看对低音的要求怎么样样听什么样的歌，人声多一点可以加一个功放，DJ多一点就加一个低音炮：1、汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽这个需要根据实际情况来判断，如果原车喇叭素质比较差，换一套喇叭的效果才是最大的，如果素质还不错那就看对低音的要求怎么样样听什么样的歌，人声多一点可以加一个功放，DJ多一点就加一个低音炮：1、汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成；2、当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作；3、如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳（即电磁铁原理）。离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换挡时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。离合器的功用主要有：1、保证汽车平稳起步。起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上挡，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火；2、如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步；3、防止传动系过载。汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

如果油门踏板出现了抖动的情况，这是由于发动机在工作时运转平顺性较差导致的，出现这种情况可能是发动机缺缸或火花塞长时间不换导致的。出现这种情况后应该去更换火花塞。火花塞是发动机点火系统中重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。如果油门踏板出现了抖动的情况，这是由于发动机在工作时运转平顺性较差导致的，出现这种情况可能是发动机缺缸或火花塞长时间不换导致的。出现这种情况后应该去更换火花塞。火花塞是发动机点火系统中重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。火花塞是有电极的，这个电极长时间使用间隙会变大，这样会影响火花塞的点火强度。火花塞长时间使用电极上也会有积碳，积碳也会影响火花塞的点火能量。建议大家定期更换火花塞。在拆下火花塞之后应该使用专用贴纸将安装火花塞的孔贴住，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时应该使用专业的扭力扳手将火花塞按照规定力矩拧紧。如果火花塞拧的不紧，会导致汽缸漏气，如果拧的太紧，可能会导致火花塞断裂。在购买火花塞时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号，并且要选择大品牌的产品。如果发动机缺缸了，那需要检查一下这个汽缸的点火线圈是否损坏。点火线圈是升高电压的，点火线圈与火花塞连接。如果点火线圈损坏了，火花塞也是无法点火的。1、汽油问题：油门反应迟钝可能和汽油标号有关，在平常加油时，最好一直加同标号的汽油，不要随意变动。2、进气系统存在故障：油门反应慢，可以对进气阀、进气管道、空滤、各软管等进行检查，看一下是否有堵塞或者破损，发现问题及时解决。3、动力系统出现故障：检查动力传输装置时，需要试车，看一下变速箱是否打滑或卡齿。4、传感器出现故障：油门踏板传感器出现故障，也会导致汽车油门反应较慢，这个需要找专业人员维修。5、驾驶习惯：可能和平时的驾驶习惯有关，踩油门时过快或者过慢，都会出现油门反应迟钝的现象，踩油门时就需要把握好一个度。6、点火故障：如果火花塞出现问题或者正时点火不准确，也会造成油门反应慢，一般是火花塞的问题比较多，正时点火如果出现故障，建议去4s店进行维修。7、喷油嘴出现问题：如果燃油压力不足或者喷油嘴堵塞，会造成油门反应迟钝，这种情况需要清洗油路。

在自动挡中常用的前进挡位D（Drive）挡，在该档位下车辆可根据路面情况及车速自动进行升降档操作，驾驶员只需控制油门即可行驶，免去像手动挡车型控制离合进行手动换挡的操作。汽车自动档位中基本的档位为P、R、N、D挡，分别为P（Parki在自动挡中常用的前进挡位D（Drive）挡，在该档位下车辆可根据路面情况及车速自动进行升降档操作，驾驶员只需控制油门即可行驶，免去像手动挡车型控制离合进行手动换挡的操作。汽车自动档位中基本的档位为P、R、N、D挡，分别为P（Parking）驻车挡，R（Reverse）倒车档，N（Neutral）空挡和D（Drive）挡。但有些车型还会设置有其他的前进挡，如L（Low）低速挡，也叫爬坡档，可以限制车速与档位；M（Manual）手动模式，其可以让驾驶者在驾驶自动挡车型时感受手动挡车型的换挡乐趣，依靠驾驶者自己的判断自行升降档；S（Sport）运动模式，该模式可使变速箱慢升档或者早降档，以使车辆获得更大的动力。自动挡上坡用L1档、L2档。如是手自一体则可挂入D+，也即是1档，再向D+即是2档。自动挡汽车上坡分为3种情况1、在小坡上，正常驾驶就可以，挂上D档一直行驶即可。2、如果雨雪后打滑，上坡加速冲档，下坡控制车速低档慢行。3、如果遇到大坡，千万记住一定要挂上L档防止跳档动力不足的情况出现。自动挡一般都有一个或者几个爬坡档，这个档位的车速相对会很低，爬坡则需要较大的牵引力，车子才可爬上陡坡。2档为低速前进档，也表示限制档，挂入此档时，应启动用1档，启动后，变速箱即在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就没必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。