如何评价方程豹豹5的越野实战表现

suv的设计风格倾向于“软”。的确，现在大部分SUV在设计上都有一种圆滑、女性化的风格，与以前的“硬核吉普”相去甚远。但是，没有办法。需求决定生产力。你不得不承认，人们对这种女性化风格的接受度还是极高的。甚至可以说，人的需求决定了这种风格的suv的设计风格倾向于“软”。的确，现在大部分SUV在设计上都有一种圆滑、女性化的风格，与以前的“硬核吉普”相去甚远。但是，没有办法。需求决定生产力。你不得不承认，人们对这种女性化风格的接受度还是极高的。甚至可以说，人的需求决定了这种风格的诞生。像你说的这几款，奔驰glk，路虎发现，日产奇骏，jeep司令，glk由于产品线升级已经换成了继任者glc，外观设计也没有表现出以往的硬朗感，整体风格更趋向于运动和时尚；Jeep指南者面临停产的命运，但上一代指南者的硬朗形象一直存在于消费者心中。但在目前的汽车品牌中，jeep的产品应该保留了最硬朗的元素，比如牧马人和大切，依然透露着凶狠的气息，而牧马人是越野利器，很多玩家都出了新招。至于路虎发现，这款车的争议可能更大。上一代的路虎发现可以说是路虎品牌中唯一一个打着硬派旗号，外表硬朗的玩家。但是置换风暴直接把这辆车“打回”了原形。虽然还是硬派越野大旗，但是你的城市suv的外观确实有点难以服众。送硬派越野车是时代的潮流，也是人们的审美认可。也许你觉得这种风格不吸引人，但你不是唯一的选择。大G、卫士、牧人等一系列硬派越野车不是在等你吗？为什么豪华suv国产后出镜率很高？还不是因为我们大国人民的购买力太强了！国内suv车型火爆，不仅是低端车型，高端豪华suv销量也是如此。看着每月的销售数据，我们真的不得不感叹国人的强大实力。豪华suv市场好，不限合资或进口。其实进口suv车型在国内的销量一直都是可圈可点的，但是在合资和国产之后，这些进口车型的销量却出现了大幅的飞跃。国产奥迪q5，奔驰glc，丰田普拉多都是在国内销售业绩不错的suv车型。丰田普拉多虽然在品牌上可能与“豪华”级别有点差距，但在中国的影响力不可小觑。至于奥迪q5和奔驰glc，那是绝对的豪华级别，在国内的保有量绝对是海量数据，尤其是奥迪q5。毕竟是老将，根基深厚，在国内有忠实的粉丝群。前段时间出行，在高速上遇到的q5的号码让我很疑惑：这车是免费的吗？其实不光是这些国产豪车，那些依赖进口的车型销量也足够令人满意。宝马的X军团，虽然主力不在国产，但在国内依然有着其他品牌无法撼动的影响力。至于奔驰gle、gls、奥迪q7这些旗舰豪华suv车型，可能一开始并不是销售的底牌，但是因为它们所能带来的“排列”，国人在销量上已经给了它们足够的惊喜。消费市场购买力强，卖得好的不只是国产豪华车。不管是什么，只要它足够强大，我们就能赢。

林肯领航员开高速表现还是相当不错的。 动力强劲加速迅猛即使车重近三吨在高速上超车也轻松自如。 悬挂系统精心调校能很好吸收路面震动行驶平稳。 车内隔音效果超棒高速行驶时车内安静基本听不到胎噪和风噪。 操控方面方向盘调校恰到好处林肯领航员开高速表现还是相当不错的。动力强劲加速迅猛即使车重近三吨在高速上超车也轻松自如。悬挂系统精心调校能很好吸收路面震动行驶平稳。车内隔音效果超棒高速行驶时车内安静基本听不到胎噪和风噪。操控方面方向盘调校恰到好处既不会沉重也不会轻盈反馈清晰能准确感知车辆行驶状态。刹车系统灵敏提供足够制动力保证行车安全。座椅宽大舒适支撑性好减少长途驾驶疲劳。智能驾驶自适应巡航功能虽可能出现手未离方向盘却提示及自动刹车的情况但正常情况下自动驾驶在高速开起来非常棒电磁悬挂支持到位。当然领航员也有一些不足比如非承载式车身在高速 120 码时有忽悠感方向直线保持能力差过坑洼路面时方向来回摆动大减震咚咚响。还有部分车型二排三排头枕小座椅高度不能下调三排中间坐着不舒服内饰细节不够精致氛围灯设计感差等。但总体来说林肯领航员在高速上的表现还是很出色的对于追求高品质驾驶体验的人来说是个不错的选择。林肯领航员的钢琴键档位设计颇具特色。P 挡是停车挡用于车辆停放。R 挡为倒车挡倒车时切换使用。N 挡是空挡比如在短暂停车或等红灯时可用。D 挡是前进挡车辆正常前行就靠它。部分车型设有 S 挡运动模式能带来更强劲动力和更灵敏加速响应适合激烈驾驶。有的版本还有 M 挡手动模式能让驾驶者自主控制挡位升降增添驾驶乐趣。要注意不同版本可能存在细微差别某些特定版会依配置增加特殊功能按键但基本挡位按键布局相似。在实际驾驶中挡位操作按钮位于中控台中间位置仪表盘能清晰显示对应的档位。从 R 挡换 D 挡别心急电子挡有迟疑不能马上踩油门得等挡位挂上斜坡路面要踩住刹车换 D 挡稍等再给油否则可能溜车。从 D 挡变为手动换挡拨片行车中想再换回 D 挡只需长按升档拨片。另外变速箱强制挂 1 挡时在越野路况能发挥强大扭矩优势攀爬陡坡时轮胎不易打滑。熟悉并适应这种档位操作能更好驾驭车辆享受舒适驾驶体验。

林肯领航员双拼色越野性能出色外观独特。 双拼色车身极具辨识度和专属感典藏骑士星徽标更显高贵。 车长 5355mm、宽 2073mm、高 1937mm轴距 3112mm尺寸魁梧。 车内采用 2+2+3 座椅布局第二排座椅可前后林肯领航员双拼色越野性能出色外观独特。 双拼色车身极具辨识度和专属感典藏骑士星徽标更显高贵。 车长 5355mm、宽 2073mm、高 1937mm轴距 3112mm尺寸魁梧。 车内采用 2+2+3 座椅布局第二排座椅可前后移动 10 厘米右侧乘客能电动控制副驾驶位中央扶手台宽大且台下有储物空间车门上有电动座椅收纳按钮方便进入第三排第三排腿部空间超 1000mm还有高级扬声器等配置。 行李箱空间不错三排座椅立起时尾箱有 343L电动按键放倒座椅可拓展至 1294 2497L。 前排座椅支持 30 向电动调节和 5 种按摩选项还有加热、通风和记忆功能。第二排座椅也有加热、通风和按摩功能还配备 5.8 英寸触控屏幕。 动力上搭载 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机最大功率 415 马力峰值扭矩 670 牛·米匹配 10 速自动变速箱。 驾驶时3.5TT 发动机低速运转安静3.5L 基础排量让车辆低速轻松起步几乎察觉不到 10AT 换挡动作。深踩油门变速箱降挡积极动力全力输出能轻松推动车辆运动模式下油门和变速箱响应更积极。 它提供六种驾驶模式包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡四驱脱困能力不错。 驾驶感受方面在路况良好的铺装路面舒适采用 CCD 连续可调阻尼悬挂系统车身起伏类似驾驶游艇。非承载式车身结构在滤震上并非完全隔绝破损路面震动会传递给驾驶者但舒适座椅系统能化解不少。电动助力转向系统调校恰当在狭窄区域掉头不困难转弯半径比想象中小。 总的来说林肯领航员双拼色不仅外观独特内在配置和性能也相当出色能带给驾驶者舒适豪华的体验。郑州17款林肯领航员是一款备受关注的车型。在郑州有不少相关车源。 它搭载 3.5T AWD 发动机动力强劲加速性能良好。内饰精致采用高档材料质感和舒适度不错。安全配置齐全能有效保护乘客安全。 不过也有一些不足比如油耗较高市区百公里油耗 12L 以上价格在同级别中偏高悬挂系统粗糙路面不平时震动感较大配置较简单高科技配置少。 如果您在郑州想买这款车要注意以下几点。首先试驾时要感受驾驶位是否合身舒适包括空间、座椅、方向盘位置等不合适就别选。其次开起来要顺手注意油门反应、刹车灵敏度、方向盘力度和转向反应。然后关注整车隔音、内饰布置、过减速带的感受。试驾前要签订协议明确责任了解试驾车的保险情况。靠近试驾车先考察外观阳光下颜色可能有变化。打开车门坐进车内检查车门开关感受质感和声音调整好驾驶座位置。正式上路体验包括方向盘操作、手动挡换挡、转向灵敏度等老手可在车流量大的路段测试油门和刹车。试驾完别着急走坐到后排感受空间。场地试驾可直线加速踩死刹车看底盘做蛇形运动感受底盘和抓地力测试起步速度和噪音。 总之试驾要谨慎选到适合自己的车。

07 款林肯领航员越野车是一款具有特点的车型。 其优点众多首先外观十分霸气车身方正硬朗美式粗犷风格尽显力量感十足具有极高的辨识度和回头率。 其次空间极为宽敞乘坐和储物空间都表现出色第三排空间宽敞后备厢空间大能轻松满足多07 款林肯领航员越野车是一款具有特点的车型。 其优点众多首先外观十分霸气车身方正硬朗美式粗犷风格尽显力量感十足具有极高的辨识度和回头率。 其次空间极为宽敞乘坐和储物空间都表现出色第三排空间宽敞后备厢空间大能轻松满足多种出行需求。 内饰材质上乘采用真皮和木纹等豪华感得以提升。 动力方面也很强劲加速性能出色。 舒适性更是其一大优势底盘减震效果良好悬架舒适驾乘体验佳。 不过07 款林肯领航员也存在一些不足。操控性相对较差车身尺寸大导致转向半径大操控灵活性不足视野盲区较大。 油耗高也是个问题大排量发动机和较重车身致使燃油消耗较多。 在越野性能上基于同一平台打造采用适时四驱系统没有低速起步挡极限越野路段表现一般。 如果您追求大气外观、宽敞空间和舒适驾乘体验对操控和油耗不太在意且越野需求不是特别极端07 款林肯领航员是可以考虑的。但如果更注重操控性和低油耗或者经常进行极限越野那可能需要再权衡。林肯领航员双涡轮改装有多种方式和效果。首先是动力改装通过高流量进气、新型不锈钢排气装置、更大的中冷器、升级的泄压阀以及ECU重燃等让双涡轮增压 V6 发动机动力大幅提升可达到 600 匹马力。底盘方面升级六活塞 Brembo 制动器、锻造 Hennessey 轮圈以及降低悬架能提升车辆的操控和制动性能。内饰改装也很出色比如采用进口真皮改座椅有吧台方便交流座椅具备电动按摩、调节加热等功能车内顶棚用翻毛皮包覆还有多彩灯光、大电视和智能控制系统等颜色搭配丰富。另外还有改装防弹装甲的能承受特定口径弹药射击和手榴弹爆炸保护来自覆盖底盘和车身的装甲及多层防弹玻璃还升级了悬架、换装防爆轮胎加装应急照明、警笛和公共广播系统。车内有宽大的航空座椅带按摩、加热和通风功能还有后座娱乐系统等。但要注意动力改装成本较高如 Hennessey 的套件安装成本为 19950 美元且只有 200 个领航员例子计划用于生产。改装防弹装甲虽然防护强但未升级动力总成可能影响性能如制动距离变长、动力响应变弱价格也较高应在 30 万美元到 50 万美元之间。

林肯领航员的越野能力还是相当不错的。 它搭载先进强劲的 3.5 升 V6 缸发动机马力足扭矩强动力输出充沛加速迅猛能在复杂路况下稳定行驶。 四驱系统表现出色像 Control Trac 4 驱系统通过仪表板旋钮可切换多种驱动林肯领航员的越野能力还是相当不错的。 它搭载先进强劲的 3.5 升 V6 缸发动机马力足扭矩强动力输出充沛加速迅猛能在复杂路况下稳定行驶。 四驱系统表现出色像 Control Trac 4 驱系统通过仪表板旋钮可切换多种驱动模式包括 2 轮、自动 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等能适应不同路况。 悬挂系统也优秀独立前麦弗逊悬挂和多连杆后悬挂能应对各种复杂地面保证稳定性和舒适性操控性良好。 而且有较高的离地间隙不错的接近角、离去角通过沟壑、穿越障碍物相对轻松。 智能驱动模式丰富像雪地模式、沙地模式等能根据路况自动调整车辆特性。还配备了陡坡缓降等驾驶辅助系统保障特殊路况下的安全。 在 4L 模式下发动机声音低沉车辆怠速提高利于爬坡。 不过林肯领航员也有不足比如接近角和离去角相对真正的越野车较小在极限越野场景中可能受限制。 与部分专业越野车相比比如路虎揽胜其在通过性和应对复杂路况的能力上稍有逊色。 在单前轮具有附着力的脱困测试中表现不佳所装备的轮胎偏重公路在泥泞路况下会有困难。 但总体来说林肯领航员应对日常和轻度越野场景足够。在雪地爬坡越野中调到湿滑模式电子稳定系统介入快能保障稳定性。轻度越野爬坡动力强在复杂路面模式下动力足能脱困。对于一般的雪地爬坡和轻度越野它能满足需求。林肯领航员的音响品牌主要有哈曼卡顿 Revel 锐威、芬朗乌托邦顶级音响、丹拿等。 以哈曼卡顿 Revel 锐威为例这套音响通常有 20 个扬声器能打造出非常出众的音质效果层次感十足。 而像芬朗乌托邦顶级音响采用了多种先进技术和优质材料如切割纸盆、低损耗线性悬挂等能减少振膜的分割震动降低失真高频延伸至 20KHz 都没问题能精准还原声音释放华美的音色。 还有丹拿音响如丹拿 372 三分频套装喇叭由高音单元、中音单元、低音单元及分频器组成播放声音真实、透明、清晰自然。 另外林肯领航员在进行音响改装时会对车门进行隔音处理如采用日本中道 QPAD 隔音材料双层隔音止振为喇叭提供更好的发声环境。 同时好的喇叭需要充足功率助推会选用如阿尔派 0850X、优源动态甲类 818 四路功放等设备让音乐更加清晰细腻。 总之林肯领航员的音响配置多样能满足不同用户对音质的追求。