摘要:红旗 H5 后排座椅加热键通常位于后排电动车窗按键区域。
如果您想使用这个功能需要注意以下几点
1. 座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作。
2. 为保护座椅加热装置的加热部件不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
3. 如
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红旗 H5 后排座椅加热键通常位于后排电动车窗按键区域。
如果您想使用这个功能需要注意以下几点
1. 座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作。
2. 为保护座椅加热装置的加热部件不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
3. 如果汽车电压下降座椅加热装置将自动关闭以保证发动机控制系统有足够电能。
4. 停车后要及时关闭座椅加热防止下次启动时电气负荷过大。
5. 加热座椅时别加太厚的坐垫以免座椅异常过热或温度过低造成故障。
红旗 H5 的后排座椅加热功能很实用尤其是在寒冷的冬天。它能让您在乘车时更加舒适温暖。
相较于一些同级别车型红旗 H5 在配置方面表现出色不仅前排座椅有加热、通风和记忆功能后排座椅也带有加热功能。这一配置在提升乘坐舒适性的同时也增加了车辆的竞争力。
红旗 h5 限量版的印象怎么样
红旗 H5 限量版的印象不太好。
外观方面相比 H9 大气的外形H5 辨识度不高在街上不太能吸引眼球。
内饰设计平淡方向盘握感一般车机只能说勉强能用。前排座椅是个大问题坐垫短且不支持角度调节坐起来大腿悬空非常难受靠背角度和头枕位置正常。
后排腿部和头部空间不错但靠背角度陡、头枕前扣严重坐姿很直舒适性欠佳。
动力方面2.0T 版本动力总成表现及格。普通模式下14 档升降有小顿挫和拖拽正常油门动力响应够快地板油响应慢。运动模式地板油降档速度稍快。
操控方面转向表现平庸低速不重不轻随速增益不明显车身指向性够用。过弯时避震支撑一般极限不高但极限宽容度还行。
滤震表现中庸细小震动过滤不明显大颠簸过滤较干脆。
NVH 表现正常胎噪风噪是 20 万车的正常水平。刹车脚感偏软信心不足。
总的来说红旗 H5 作为主打豪华的 B+级轿车静态表现不佳机械素质没亮点整体产品力不突出不推荐购买。
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