奔驰e级跟红旗h9哪个值得买

极氪 001 不选雅马哈音响的话标配是 8 个扬声器系统低音 4 个在 4 扇车门下部高音 4 个在 4 扇车门中上部。 车机用骁龙 8155 芯片整合数字功放有 7.1 解码能力估计额定功率约 300W。 扬声器音罩铝合金打孔并极氪 001 不选雅马哈音响的话标配是 8 个扬声器系统低音 4 个在 4 扇车门下部高音 4 个在 4 扇车门中上部。车机用骁龙 8155 芯片整合数字功放有 7.1 解码能力估计额定功率约 300W。扬声器音罩铝合金打孔并做条状细化处理无专用音响品牌 logo。音质方面三频总体相对均衡但某些频段控制力不足低音没专门强化高音在 12.6khz 声压急速下滑听弦乐不通透。由于扬声器数量少音源空间定位难精准不过轿车设计让纵向表现有一定保障。主驾位和“老板位”有响度差异。车内音乐生态主要音源有腾讯爱趣听、网易云音乐、蓝牙和 U 盘本地音乐网易云最高音质为 SQ 无损品质。均衡器有 6 种预设对应不同音乐风格“平坦”模式较均衡。声场控制方面 8 扬声器标准版没有对应设置。外接 USB 接口有 Type A 和 Type C 两种开启音乐方便主屏有入口且有音量调节还有物理实体音量旋钮。总体来说不选雅马哈音响音质能满足城市通勤基本需求比较中规中矩不会特别惊艳。如果对音质要求高选装更合适日常听听广播、普通音乐标配能凑合。如果想无损升级音响有方案可供参考。比如不换原车喇叭四门做环保阻燃隔音增加 AB 类功放的 DSP 处理器进行调音和推动喇叭原装位置增加雅马哈的 8 寸功放不会占用整车空间。极氪001的外观大小在同级别车型中具有一定优势。其车身长度为4977毫米宽度达1999毫米高度为1545/1533毫米轴距达到3005毫米。 与Model Y相比极氪001在长度、宽度和轴距上更出色Model Y长4750毫米、宽1921毫米、高1624毫米轴距2890毫米极氪001内部空间尤其是后排腿部和头部空间更舒适。 和比亚迪汉EV相较汉EV车长4980毫米极氪001短10毫米但极氪001车宽1999毫米比汉EV宽89毫米车高1560毫米比汉EV高65毫米车内空间和车尾箱储物空间方面极氪001胜出。 与蔚来ET5相比极氪001车身尺寸更大ET5车长4790毫米、宽1960毫米、高1499毫米轴距2888毫米极氪001外观气势更强内部空间和通过性更优。 在通过性方面配备双腔气悬的极氪001最大离地间隙为193毫米接近角为20度离去角为24度而Model Y的接近角与离去角分别为17度与18度通过性能稍逊一筹。 2024款极氪001相比老款在车身尺寸上有细微变化长度方面2024款为4977毫米老款为4970毫米新款略长。宽度方面新老款均为1999毫米保持一致。高度上2024款是1545毫米老款是1560毫米新款稍低。轴距方面新老款均为3005毫米无变化。

极氪001 的颜色选择挺多的。 外观颜色方面矿石绿独特自然给人清新之感玛瑙黑神秘运动充满力量珍珠白帅气清新纯净动人科技灰低调有科技感简约时尚海王星蓝深邃广阔引人遐想猎装绿尽显豪华彰显品质驭光橙活力朝气热情四溢极氪001 的颜色选择挺多的。 外观颜色方面矿石绿独特自然给人清新之感玛瑙黑神秘运动充满力量珍珠白帅气清新纯净动人科技灰低调有科技感简约时尚海王星蓝深邃广阔引人遐想猎装绿尽显豪华彰显品质驭光橙活力朝气热情四溢极境蓝象征自由向往富有诗意极昼白清新高雅宛如白云镭射灰低调奢华神秘莫测极夜黑神秘激情魅力十足。新出的晨雾米大气晴天蓝适合年轻人。 如果您追求低调奢华镭射灰是不错的选择喜欢活力动感驭光橙很合适想要清新高雅极昼白值得考虑追求神秘与激情极夜黑比较好。而且极昼白相对耐脏极夜黑比较耐看。 内饰颜色方面黑绿带来清新自然的感受黑灰经典低调沉稳蓝白清新脱俗简约又时尚焦糖+哥德堡蓝色彩独特。 最终颜色的选择得根据您个人的喜好和风格决定。比如您工作环境扬尘多为减少洗车频次极昼白可能更适合。性格温柔WE95 或 WE100 配上喜欢的颜色也许不错。女性的话四驱的 ME 版或者 YOU 版搭配心仪的颜色安全性更高。 如果您想改色像毒液绿能为极氪 001 增添运动气息磨砂质感不错哥特兰绿小众复古KML 砂石金绿很有高级感甜菜根色颜色鲜明提升视觉冲击力。改色方式有贴膜和喷漆贴膜是多数车主的优选能保护车漆免受损害、抵抗老化、保持汽车价值还能定制颜色。您可以选择像 ACE COLOUR 埃狮这样的改色中心他们有经验丰富的师傅能保证贴膜质量还能提供备案支持。改色费用方面像用甜菜根色改色膜 3000 元高质量透明车衣 6500 元劳务费有的可能不收备案可能收 15 元工本费。极氪001的电池循环次数没有一个固定标准其采用的三元锂电池理论上寿命约为2000次充放电循环。比如一辆2021款极氪001行驶里程达32万公里动力电池健康度仍有91%按实际续航400公里算理论上能行驶80万公里这基本印证了理论循环次数。但实际使用中循环次数会受多种因素影响。像充电方式前200次按200kW功率充电201次至500次会逐步降至国标130kW。使用习惯也重要过放电或接近100%的放电深度会让电池容量衰减高温也会限制锂离子电池性能。为延长电池寿命别过充过放电量别低于10%才充也别次次充满少用快充优先慢充日常电量保持在30%至90%之间较好。极氪001使用的三元锂电池循环寿命高达1000次以上正常用车频率下大概一个月进行4次循环充电一年50次左右能循环充20年。而且国家强制要求动力电池质保8年8年内电量衰减到70%以下给质保极氪对电池还有终身质保权益。估算来看极氪001电池1年一万五千公里衰减3公里约0.5%5年七万五千公里衰减15公里约7%10年十五万公里衰减30公里约14%。

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奔驰glb使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大的影响。汽车上的悬奔驰glb使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大的影响。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。麦弗逊悬架占用空间是十分小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的，这样的悬架占用的空间同样是比较大的。只有好的悬架结构是不够的，还需要使用好的材料来制造悬架，而且也是要有优秀的工程师来调校悬架。奔驰glb使用的是双离合变速器，这一款车配备了7速双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且成本同样是更高的。汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。