奥迪a4l中控板碳纤维怎么样

比亚迪元纯电动：1、比亚迪元EV和唐相比起来，它并没有那么大的光环笼罩着，但是它有它自己独特的性格和更平易近人的一面。前脸也是运用了龙颜的设计，两个充电口都被放在了车标的下面，BYD的车标则被挤到了充电口的旁边。总的来说这款比亚迪元E比亚迪元纯电动：1、比亚迪元EV和唐相比起来，它并没有那么大的光环笼罩着，但是它有它自己独特的性格和更平易近人的一面。前脸也是运用了龙颜的设计，两个充电口都被放在了车标的下面，BYD的车标则被挤到了充电口的旁边。总的来说这款比亚迪元EV的前脸还是很不错的；2、车身的车侧也是非常的好看，这款车的轴距是2535mm，长度是4360mm，如果不加这个后备箱盖的话，它的长度是4米1，高度是1690mm，整体给人一种圆咕隆咚的感觉，这样的身材注定不能当御姐，但是可以装一个可爱的萝莉啊，除了顶配拥有17英寸的小长腿之外，其他车型均为16英寸的金莲；3、整个中控区域，造型完美的继承了2008年诺基亚最潮流设计语言，中控UI同样非常的潮流，采用了一个开放式的安卓系统，可以安装部分的安卓应用，让它的可玩性和可升级性都有很大的潜力，仪表盘由两个炮筒和一个不大的液晶仪表组成。比亚迪元口碑一般般，不好也不坏：1、比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色；2、比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感；3、可以说，比亚迪未来的新车在外观美观度、原创度等方面将会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。

作为长城汽车推出的高端suv品牌，如今wey已经有两款车型上市，都取得了不错的成绩，也得到了消费者的认可。题主提出wey品牌旗下的车型究竟怎么样，我想最简单的方式便是用实力说话，接下来我们就来简单的了解一下wey旗下的两款产品展现的实力。作为长城汽车推出的高端suv品牌，如今wey已经有两款车型上市，都取得了不错的成绩，也得到了消费者的认可。题主提出wey品牌旗下的车型究竟怎么样，我想最简单的方式便是用实力说话，接下来我们就来简单的了解一下wey旗下的两款产品展现的实力。首先从外观上来看，两款车型的外观都采用了家族式的设计风格，看上去时尚大方大气，符合年轻消费者的审美需求，同时也得到了消费者的青睐。在内饰上，两款车都科技感十足，而且配置十分丰富，营造出了不一样的豪华感。在动力上，两车都搭载了2.0t涡轮增压发动机，并匹配长城自主研发的七速双离合变速箱，展现出了强劲的动力。当然，对于一款车型来说，产品表现只是一方面，能不能得到消费者的认可？销量情况怎么样，才是最重要的因素。首先从销量上来看，从首款车型vv7上市至今的半年时间中，销量已经取得了8000+的好成绩，成为自主品牌冲高最有代表性的车型之一。另外，根据最新的数据统计，其第二款车型vv5在刚刚过去的十一月中，销量已经破万，成为自主品牌十五万元最快破万的车型。取得这样的销量，相信在消费者的口碑也绝对不会差。总的来说，对于wey品牌和其旗下车型，都展现出了强劲的实力，也得到了消费者的认可，作为自主品牌第一个豪华suv品牌，值得我们放心购买。5座。目前已经上市的WEY品牌车型，VV7、VV5、VV6、WEYP8全部是5座车型。“WEY”是第一款以创始人（魏建军）姓氏命名的中国汽车品牌。WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人JackWey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”，寓意树立起『中国豪华SUV领导者』的品牌标杆。2018年04月22日，长城旗下品牌WEY的首款混合动力四驱SUV--WEYP8正式上市，新车基于全新WEYPi4平台打造，并搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成，车型定位同WEYVV7保持一致，同属中型SUV，提供5座布局。2018年08月27日，WEY品牌旗下全新SUV——WEYVV6正式上市。新车定位在VV5与VV7车型之间，是一款紧凑型SUV，提供5座布局。

极氪001的自动停车功能非常出色。 无论是狭窄街道还是拥挤停车场哪怕车位没明显划线它都能精准泊车。 对于不规则车位能通过屏幕用手指拖动 3D 模拟车辆到想泊入位置。 旁边车辆停得不规整有压线它支持自动偏移。 在断头路最里面停极氪001的自动停车功能非常出色。 无论是狭窄街道还是拥挤停车场哪怕车位没明显划线它都能精准泊车。 对于不规则车位能通过屏幕用手指拖动 3D 模拟车辆到想泊入位置。 旁边车辆停得不规整有压线它支持自动偏移。 在断头路最里面停车位不仅车头或车尾能完全自动泊入泊车前车主离开还能用手机遥控泊车。 面对窄车位支持车款+20mm 离车泊入且能自动收耳朵适合国内车位窄的情况新手也不用愁。 其原理是通过超声波雷达、视觉摄像头等传感器检测构建周边环境三维模型结合车辆运动学模型由算法规划最优泊车路线控制转向和制动等执行器完成泊车。 支持垂直和平行泊车能自动选最佳方式做到“自动化”。 还支持遥控泊车模式车外通过手机 APP 或智能钥匙远程控制车辆进出停车位适合狭小或底盘低车型。 以前传统泊车需好的车辆控制等能力易出意外。现在只需轻点按钮就自动精准泊车降低难度提高安全性新手也能应对复杂场景。 还提高驾驶便利性以前狭小车位操作繁琐现在一键启动能自动进出狭小空间无需操作方向盘。 记忆泊车功能 2024 年底分批推送包括机械车位和各种领航记忆泊车能满足复杂泊车需求给车主带来极大便利。极氪 4.1 系统在动力提升方面表现出色。之前用户反馈的动力系统故障比如冷车启动和行驶途中仪表盘跳出“动力受限”“无法行车”“ESC 异常”等问题原因是系统初始化时各模块自检有概率发生系统自检校验时序偏差从而误判为不满足动力系统启动运行条件。极氪研发全力优化软件控制逻辑在 2 月 21 日前推送的 OTA4.1 中解决了这些偶发的动力系统故障提示问题。除了动力系统优化智能驾驶方面也有新增功能。新增了 BSD 盲区预警、TSI 交通标志识别提醒和窄道唤醒 360°全景影像优化了雷达报警响应时间提升了智能辅助驾驶系统的稳定性和智能化。座舱交互更加人性化和智能化。增加了中控屏应用卡片 360°全景影像开关中控屏底部菜单栏增加滑动调节座椅加热、通风功能车辆行程和能耗信息常驻仪表屏左侧。充电补能方面新增了低温快充预热。在低温下实现电池的直流充电确保电池安全性的同时保证充电性能降低充电时间并增强电池寿命。总之极氪 4.1 系统虽然主要解决动力系统故障等问题但在智能驾驶、座舱交互、充电补能等方面都有全面的优化和提升给用户带来更安心、更便捷、更舒适的用车体验。

极氪001 5.0 抬显很不错。 白天晚上都能清晰显示信息导航路径和小地图能让您清楚知道限速、时速及所在车道出行更有数。 观感很棒像个惊喜尤其是导航区域的绿色部分小巧精致。 和之前版本比多个方面有优化。仪表盘布局调整增加歌词、极氪001 5.0 抬显很不错。白天晚上都能清晰显示信息导航路径和小地图能让您清楚知道限速、时速及所在车道出行更有数。观感很棒像个惊喜尤其是导航区域的绿色部分小巧精致。和之前版本比多个方面有优化。仪表盘布局调整增加歌词、专辑封面显示行程显示格局变化但数字小影响可读性。中间行车模型有惊喜车辆灯光状态、盲区检测能同步显示。全新 UI 设计让车机美观使用方便过渡动画增加车机更顺滑只是偶尔掉帧。导航界面组件显示方便但有时会遮挡导航界面。5.0 系统还新增很多实用功能。哨兵模式监控车辆周围异常通过手机 APP 警报直进直出泊车方便狭小空间停车手机 APP 遥控DOW 开门预警识别精准提醒多样还有车载游戏、投屏、车载相机满足更多需求。非导航状态下显示清爽导航状态下显示内容丰富。非导航时没有多余方向盘图标只有时速显示简洁不影响视线。导航时有新增小地图显示有科技感又实用不过小地图在即将转弯时动态放大不够明显。总之极氪 001 5.0 抬显整体表现出色虽然有细节待优化但给驾驶体验带来很大提升。极氪001 FR是一款令人瞩目的高性能纯电猎装超跑。它的零百加速仅 2.02 秒最大马力达 1300 匹动力表现极为出色。其基于极氪 001 打造增加了众多高性能套件如碳纤维材质的前唇、侧裙、扩散器、后扰流板等整体减重超 17 公斤高速行驶可增加 178 公斤下压力。配备 KW 原厂避震器、AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳和赛车专属超大尺寸 Brembo 碳陶打孔制动盘百公里制动距离仅 33.4 米。车内配置丰富标配全新 2.5K OLED 中控屏、35.5 英寸 HUD、竞技风格仪表、氛围灯、雅马哈音响、智能随动座椅等解决了传统桶型赛车座椅牺牲舒适换性能的问题日常驾驶舒适激烈驾驶时座椅能 0.1 秒内动态响应。动力方面零百加速从 2.07 秒进化至 2.02 秒0 到 200 公里/时加速仅需 6.29 秒新增专属“弹射模式”配合“莱科宁模式”和“超频模式”最大马力提升至 1300 匹。在安全方面极氪 001 FR 交付超 16 万辆保持业内唯一零自燃纪录车身中部采用全球首创“蜻蜓结构”中段一体式压铸铝后车身使用全球独创“四段式”后端一体式压铸工艺电池内部采用全球首创电芯双大面液冷技术。软件方面极氪智能驱动系统全数字化车机内置专业赛道 APP可让性能参数开放且超 10 档可调自定义驾驶风格超 1.3 万种还有完善的视频记录功能。在智驾方面它是可搭载激光雷达的智能纯电超跑具备城市和高速全场景智能驾驶能力。12 月 31 日前下定用户可享整车 6 年或 15 万公里质保、三电终身质保、免费数据流量、质保期内免费道路救援和免费获赠 7kW 智能家充桩套餐等拥车权益还将获得价值 6 万元的“莱科宁模式”。

大众朗行2017款180TSIDSG，车如其名，硬朗、健行，名字与车的特点结合地十分贴切。朗行给人的第一印象就是棱角分明、雷厉风行，前后延伸的纵向线条使整车颇具动感：1、1.2T涡轮增压的发动机，兼顾油耗和动力，小家自用很适合。动力总大众朗行2017款180TSIDSG，车如其名，硬朗、健行，名字与车的特点结合地十分贴切。朗行给人的第一印象就是棱角分明、雷厉风行，前后延伸的纵向线条使整车颇具动感：1、1.2T涡轮增压的发动机，兼顾油耗和动力，小家自用很适合。动力总体表现平顺给力，偶尔会有一点顿感。市里跑不起来，油耗要大些，平均在7个油上下，高速就好很多，限速100的情况下，在4-5之间。所以说买车发动机是最关键的，大众的“机心”还是有保障的；2、内饰是朴素的、板正的大众典型风格，有品质，无惊喜。座椅就很舒服，配色也不错，手感好。空间宽敞，视野很好，座椅调到一个合适的位置，开着一点不累；3、后备箱使用方便，开口大，储量大，很实用，具备休旅车的优点。隔音效果一般，前后都有空调出风口，温度变化快。后悬挂用的不是独立悬架，减震效果不佳，路况不好就是一路颠颠；4、大众车一般都很注重安全性能，朗行也不例外，ESP综合稳定系统功效强大，加速转弯刹车都很稳。在实用功能的配置上就不足了，没有中控大屏，没有倒车影像、没有导航，这个是真的落后了。朗行性价比不错值得买：1、大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围；2、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；3、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；4、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。